san_q, Спасибо за консультацию. Буду договариваться с оценщиком. А ведь на самом деле если мне оценят всё ровно под ремонт, а кто мне оплатит моральный ущерб? Постараюсь ещё с виновников взять денег! Ща мне машину сделают, замажут зашпаклюют а нахрен оно мне надо, её потом не продашь за нормальную цену.
У меня Родина Воронеж! )). Так что я периодически туда гоняю! Да и искал именно Yokohamu, по рекомендации брата. Тот на F700Z отъездил 3 зимы и потерял всего один шип, а это показатель. А зная как он ездиет, то этот показатель очень существенный! Короче поживём-увидем! Да и подешевле в Воронеже и выбор есть!
Поставил вчера зимнюю резину NORDMAN 4 185/65 R14. Теперь вот сижу и жалею, что не 60-й профиль взял. Стоковая всесезонка стояла тоже 65-я. Так вот теперь зимняя резина, если никого сзади не сидит, то при проезде лежачих полицейских цепляет за подкрылки. А когда вечером с работы вез сзади двух человек, то слушал скрежет при проезде почти всех мелких неровностей. На стоковой всесезонке цеплял только в одном месте по трассе с ОЭМК и то если сзади трое сидело (стараюсь столько народу не возить теперь).
Вообщем теперь на выходных новый геморрой себе нашел. Ехать на гараж, брать строительный фен и пытаться выправлять подкрылки в нужную сторону или подрезать их.
Короче настроение сейчас ни к черту!!!
У меня сток был 185/60/14 нормально отъездил, сейчас поставил 175/65/14 машина стала чуть повыше, ни чего не цепляет. Значит дело в ширине! 175 всё отлично, а 185 походу трёт.
У меня сток был 185/60/14 нормально отъездил, сейчас поставил 175/65/14 машина стала чуть повыше, ни чего не цепляет. Значит дело в ширине! 175 всё отлично, а 185 походу трёт.
да машина стала чуть повыше: в первом случае высота покрышки была 111 мм, во втором 113,75 мм
185 и 175 это ширина протектора, а 60 и 65 это высота покрышки в ПРОЦЕНТАХ от ширины протектора, поэтому диаметр колеса зависит от обеих цифр! У каждой покрышки еще есть индекс массы (или максимальной нагрузки) и скорости!
Линейный вид
