Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Даг Голова, ну повторю еще разок.Если у тебя бабла валом -это не значит что у всех также, а так и я на BMW-5 серии слюни пускаю но нет финансовой возможности. Вот как то так.А ломаться-ломаются все обсолютно и ино и тазики, просто одни чинят за копейки, другие за реальные бабки.По поводу безопасности, ну тут дело случая, от фуры ни что не спасет.
причем тут валом бабла? Причем тут бемеве? Есть то, что есть. Сейчас гранта-спорт торгуется за 490 тыров. И солярис 1.6 на механике за 520. Ломаться машина с такой жесткой подвеской в любом случае будет чаще, чем машина с менее жесткой (при езде по нашим дорогам).
И еще. Покупать гранту-спорт с подходом, что чинить ее за те же деньги, что и простые вазовские машины - это мягко говоря ошибочное мнение.
Аспид, Ну конечно конечно. На самом деле все не так, как ты пишешь, ты просто не осведомлен. Дофига в ней того (в гранте-спорт) что прилично дороже. И монополию на продажи и изготовление держат определенные производители. И леваки-гаражники да и просто производители делать не будут (потому что машина в общем то не массовая). Вот цены на некоторые запчасти лада гранта спорт http://fotki.yandex.ru/users/vissper/view/706647/
Но есть еще ряд заблуждений и стереотипов из прошлого по дешевизне ремонта и запчастей на вазовские машины. Это не так. У меня родственник в другом городе шибанул калину с кондеем, я ему тут искал радиатор, во первых еле нашел, а во вторых - цена там такая не детская была, вполне иномарочная (не скажу сейчас сколько, забыл, то ли 15, то ли 19 тыщ). И так по многим узлам сейчас. Это классика да десятки простые были простыми и недорогими в ремонте.
Купи жене Калину, а себе Школу МКПП 1,8турбо и будет тебе счастье
ага скинуть 40тыс за кпп и взять калину за 450)))
Две машины пока не нужно, нужно просто чтобы она иногда когда надо могла ездить.
На днях мысль посещала - купить потом себе отдельную машину типо приоры или весты и дорабатывать, но проехав сейчас пассажиром по гребенке - решил ну его нафиг, все так гремит((( Да и е-газ, кан-шина - хрен чего доработаешь...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Аспид
Охренеть...
А что охренеть то? Если ты гранту-спорт возьмешь у тебя только при дтп могут бампера отвалиться, а так то все норм
Vovanoto, я тебя с этими твоими доводками-тюнингами не пойму вообще. То ты пишешь, что у приоры нормальная динамика и прочее, то потом шпигуешь в нее всякого, чтобы колеса поставить нестандартные с 205 шириной да эластичность чтобы была. Растяжки и прочее (чем ты все равно жесткость кузова не повысишь значительно, и скрипеть-дребезжать все равно будет). Имхо ни к чему все это. Вазовские машины хороши, если незадорого покупать. А если задорого - то проигрывают не сильно отличающимся по цене машинам (которые сразу колеса 195-205 неплохо проворачивают, и на которых колеса эти стандартные). Из патриотизма покупать - так даже я в Тольятти живу, у меня нуль патриотизма к этому заводу, тут варяги по сути хозяева, и весь персонал местный им нужен сугубо обезъяний труд исполняющий (примерно так).
Ну а по поводу гранты-спорт - кого то может такой "спорт о 120-ти кобылах" устроит. Но если реально чего то быстренького хочется, по моему лучше купить какую-нить шкоду октавия 1.8Т на ручке, или астру Н жтц 2.0 турбу. В те же 500 тыщ вполне можно (года 09-10).
Посмотрел на ютубе видео, там в приору чего только не нашпиговано - а едет так, что гольф1.4 быстрее будет.. И это всегда как ошпаренному ездить нужно, если быстро - тахометр в красной зоне держа. http://youtu.be/4uW7VG7phNw
Но если реально чего то быстренького хочется, по моему лучше купить какую-нить шкоду октавия 1.8Т на ручке, или астру Н жтц 2.0 турбу. В те же 500 тыщ вполне можно (года 09-10).
Чего ж тогда мелочиться? Можно сразу WRX или EVO 10-летнюю...
...
Но есть еще ряд заблуждений и стереотипов из прошлого по дешевизне ремонта и запчастей на вазовские машины. Это не так. У меня родственник в другом городе шибанул калину с кондеем, я ему тут искал радиатор, во первых еле нашел, а во вторых - цена там такая не детская была, вполне иномарочная (не скажу сейчас сколько, забыл, то ли 15, то ли 19 тыщ). И так по многим узлам сейчас. Это классика да десятки простые были простыми и недорогими в ремонте.
Два раза за два года был в ДТП, насчитали и выплатили за 1- 32 000, за второе что то около 55000, не судился и сроки не пропускали страховщики (последние выплатили через 13 дней после подачи пакета документов, хотя по закону 30).
Ремонтировался один раз (ездил долго с процарпанной бочиной, на скорость не влияет), поменял крылья на пластик, фары 2 вместо одной и отремонитровался весь. Потратил вместе с запчастями около 45-50 (сейчас запамятовал. Что не так с ремонтом ВАЗов?? Делал все в сервисе, запчасти только сам покупал.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Аспид
Чего ж тогда мелочиться? Можно сразу WRX или EVO 10-летнюю...
Я вот думал о них, потом посчитал стоимость владения и всё желание отпало. У товарища оаутбэк 2007 года сдох мотор и АКПП к 77000 км, а вы про 10 летние тачки которых е.ут и в хвост и в гриву, сомнительное удовольствие..
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Я вот думал о них, потом посчитал стоимость владения и всё желание отпало. У товарища оаутбэк 2007 года сдох мотор и АКПП к 77000 км, а вы про 10 летние тачки которых е.ут и в хвост и в гриву, сомнительное удовольствие..
Это был юмор
Кстати говоря, не факт, что 4-летняя шкода 1,8Т в плане геморра будет намного лучше 10-летней WRX...
Кстати говоря, не факт, что 4-летняя шкода 1,8Т в плане геморра будет намного лучше 10-летней WRX...
да нет, ну может быть конечно гемор. Но в среднем все равно этого гемора будет меньше, чем с 10-ти летней машиной (шкоду то и трехлетней найти можно). Турбина туда 30 тыщ стОит, остальное тоже все известно, если без дсж - то по коробке гемора не будет. Но это повторюсь - кто чего ищет и хочет. На гранте-спорт вот 100 проц. уверен, что как минимум диски родные литые хорошо бы сменить на кованые. Потому что такие колеса на хорошей кочке погнутся. А это тоже деньги. Но в среднем то может и более беспробленой такая гранта будет, только тухло ездит. Времена поменялись, сейчас если шустро да приемисто на мололитражках кататься - там турбомотор стоять должен. Вон как 1.4 гольф вваливает http://youtu.be/Q8MZMGOFPVA А эти все дроссели-шмоссели-выпуски-пауки-распредвалы - это как бы все из прошлого уже. Или для отчаянных энтузиастов.
И причем у него по паспорту 140 кобыл. У меня на машине тоже 140. Но нифига так не ездит. И приора из прошлого видео (где по самое не балуй нашпиговано) - тоже так ехать не может. И гранта спорт тем более не может. А 1.8 октавия или 2.0 турбоастра Н также и будут валить.
Линейный вид
