LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
че то мне показалось что ты немного недоволен моим описание :(
Повторюсь - при старте с нуля км\ч я проиграю. я признаю это 1-2 корпуса примерно, может и больше.
По поводу старта со скорости мы приедем примерно одинаково. Иногда Королла будет впереди, иногда Приора. Результаты будут зависить в основном от идеальности и своевременности переключений водителя Приоры.
Динамика Приоры мне понравилась (когда ты меня возил искать место для старта). Признаюсь, хотелось попроситься проехаться самому сесть за руль, т.к. по своей Королле знаю что когда один едешь - из-за веса, динамика ооочень отличается, нежели когда с пассажиром.
Так вот... когда с тобой ехали в Приоре... я по ощущениям разгона почувствовал что все... кажись проиграю и не на см
Просто на автомате все рывки скрадываются разгон практически плавный, на механике при переключениях сильней вдавливает в сидение... и ощущение что машина намного резвее.
Думаю если б ты сел за руль моего автомата (а я был не против) то ваще разочаровался бы... ощущение что не едет (после механики).
Вобщем про заезд со скорости - НИЧЬЯ 100%, я это сомнениям не подвергаю, рассказывая про отсечки
Про заезды с нуля км\ч - у меня есть только шансы если водитель Приоры сиииильно лажанется при переключениях. А если более менее нормально (даже не идеально, а просто нормально) будет переключатся - Королла проиграет как пить дать
Вчера когда все разьехались.... я задумался и че то показалось мне что тот участок дороги замерили не совсем точно а +-
Я не поленился и поехал и замерил его еще раз.
Чесслово, не потому что не доверял приороводам, а потому что вроде как очень быстро и примерно замерили и стартовали примерно вот от того куста... ну че то ооочень как то на глаз.
От того куска шланга )) который я для ориентира кинул на дороге, где старт... и до указателя (синего) где финишь, было где то 415-420 м.
еще раз повторюсь - на счет доверия вам приехавшим приороводам - проблем нет.
че то мне показалось что ты немного недоволен моим описание :(
Повторюсь - при старте с нуля км\ч я проиграю. я признаю это 1-2 корпуса примерно, может и больше.
По поводу старта со скорости мы приедем примерно одинаково. Иногда Королла будет впереди, иногда Приора. Результаты будут зависить в основном от идеальности и своевременности переключений водителя Приоры.
Динамика Приоры мне понравилась (когда ты меня возил искать место для старта). Признаюсь, хотелось попроситься проехаться самому сесть за руль, т.к. по своей Королле знаю что когда один едешь - из-за веса, динамика ооочень отличается, нежели когда с пассажиром.
Так вот... когда с тобой ехали в Приоре... я по ощущениям разгона почувствовал что все... кажись проиграю и не на см
Просто на автомате все рывки скрадываются разгон практически плавный, на механике при переключениях сильней вдавливает в сидение... и ощущение что машина намного резвее.
Думаю если б ты сел за руль моего автомата (а я был не против) то ваще разочаровался бы... ощущение что не едет (после механики).
Вобщем про заезд со скорости - НИЧЬЯ 100%, я это сомнениям не подвергаю, рассказывая про отсечки
Про заезды с нуля км\ч - у меня есть только шансы если водитель Приоры сиииильно лажанется при переключениях. А если более менее нормально (даже не идеально, а просто нормально) будет переключатся - Королла проиграет как пить дать
все-так автомат наверно нельзя с палкой равнять
даже взять полностью равнозначные авто - на палке все равно резвее будет ИМХО
не соглашусь, сейчас уже начали такие автоматы делать, которые быстрей аналога на мехе.
Ты ж с Владика... должен знать что турерВ на автомате быстрей такого же на палке
хотя это наверно скорей относится к авто с более мощными движками,
К примеру у того же GTRа, нового, переключения автомата происходит за доли секунды (точно не помню, но явно меньше и половины секунды), никакой водитель не сможет так переключитсья на механике.
думаю еще лет 5-8... и подобные быстрые автоматы станут делать на большенстве машин (автоматных).
А на счет сравнения автомата и механики. Если равнять их с движения. то считаю что это более менее честным сравнением.
Только + у механики, что она со старта может пулять.
А + у автомата это то что на нем комфортней кататься, что б там кто не говорил... хотя все ИМХО
Последний раз редактировалось Колхозник; 23.08.2009 в 12:00.
))точно фантастика)))
.....
Линейный вид
