В выходные установил рулевую пару 3,1 с заменой смазок, вкладыша и упора. Руль стал информативней, меньше кручу в поворотах, немного стал потяжелей но не глобально.
В выходные установил рулевую пару 3,1 с заменой смазок, вкладыша и упора. Руль стал информативней, меньше кручу в поворотах, немного стал потяжелей но не глобально.
во сколько обойдется такой апгрейд вместе с работой?
передается на всех.у кого то больше у кого то меньше,у меня трясся сильно на роднои резине,поставил брич. дрожипрактически не ощущается считаю что винои тому не достаточная жесткость креплении рулевои колонки а на калине кстати руляка как вкопаныи.
Полностью согласен. У меня на штатном литье и резине Росава тоже в руль все отдавала - мог любую неровность на асфальте почувствовать. Кстати, при езде по щебню еще и стук присутствовал. Сейчас поставил ковку на 15 и резину Континенталь Премиум Контакт 2: мелкие неровности, которые раньше на руле чувствовались, вообще не замечаю, и при езде по щебню стука практически уже и нет.
Пробег у меня 37т.км и вот где-то на 35 появился глухой стук (как-будто резиновой киянкой по железке) при вращении руля в околонулевой зоне и при езде на небольшой скорости. Завтра по гарантийке поеду - пусть смотрят.
Хайам,проблем то нет это особенность конструкции по наследству перешедшая нам с десяток,решить этот просчет можно только кординальными методами а именно наварить толстостенные усилители рулевои колонки только зачем это надо?
Хайам,проблем то нет это особенность конструкции по наследству перешедшая нам с десяток,решить этот просчет можно только кординальными методами а именно наварить толстостенные усилители рулевои колонки только зачем это надо?
А каким же образом смена резины усиливает рулевую колонку???
Линейный вид
