40000-поломки

[Зверобой]

читаю и удивляюсь,стуканул двигатель,расслоились колодки...
я свою приору обкатал как положено до3000км.дальше...гарантию отбросил сразу,почему?да потому,что по гарантии моло что делают,только замена дрянного масла,и замена перегоревших лампочек,на Т.О.не ездил,зря отдавать бабло не желаю...хотя я совсем не жадный.
просто знаю, что моя машина им на *** не нужна.
1)залил в мотор масло шелл,поменял тормозные колодки,на всех 4 колёсах,так,как вазовские дешёвые колодки интенсивно жрут металл на барабанах и пищат и свистят...2)аудиопоготовка... какя на хрен там подготовка,динамики в передних дверях орут куда то вниз,да ещё 13е...задние боковые,дешёвый пластик,и я в них должен ставить динамики??...охренеть!
выдрал все провода,купил мафон джи ви си ,усилитель,2х компонентную аккустику,готовый набор проводов
заказал в Кунцево заднюю полку сплошную,пластик сзади под колонки который,содрал.всё установил грамотно качественно ,красиво.в передних дверях подиумы под 16е динамики,пищалки щёлковые.я сделал как я хотел,чтоб машина была машиной и мне было бы приятно в ней находится.в прошлом году получил талон техосмтра всё было тип-топ...кроме лампочки подсветки заднего номера,я даже и не знал что она не горит...который проверял,говорит успеешь поставить сегодня,получишь т.о.сегодня,нет..тогда приезжай завтра.ну я как лось блин,побежал искать лампочку,а там плафоны в сбореи на приору нету...ё моё!в 4 магазине нашёл...оказалось что они с десятки...ну а заменить плафон дело 5 минут.
за машиной смотреть надо,лишний раз в мотор не лезь, в электропроводку не лезь если ни хрена не понимаешь.Повертье машина будет благодарна вам...за 5 лет,из неисправностей-масло в колодце свечи,поставили новую прокладку и тогда же я поменял масло,как раз сразу после обкатки обнаружил неисправность при замене свечей,после обкатки,датчик скорости,и плафон.
ВСЁ.заводится и зимой и летом с одного пинка.
усилитель руля гидравлический..с чем себя и поздравляю,надёжность и лёгкость.
даже если откажет усилитель машина будет ехать, только на поворотах потяжелей будет.
всем удачи в ваших делах!

кто хочет мнго ,тот в итоге окажется у разбитого корыта...

Сообщение от Трефилов Сергей

4. 42500- опять посторонние стуки в двигателе:(

включи музыку погромче,и не прислушивайся, не трать свои нервы возможно двигун в порядке,это у тебя в гове стучит от перенапряга

[Водолей]

Отпишусь тоже. 43000 пробега. 2 года и месяц.
1) Сдохла катушка зажигания на 1котле. (троит) надо новую купить
2) В 4котле маслице, из под клапанной крышки сопливится. (на 30тыщ. сухо было) надо новый герметик положить.
П.С. Других поломок не было, если не считать замены зеркал по гарантии через полгода с момента покупки (светодиоды сдохли от попадания влаги)

[soulmaster]

Сообщение от Зверобой

даже если откажет усилитель машина будет ехать

Можно подумать, с ЭУРом как-то по-другому...

[jacknes]

только 40000 км наступило, так началось. 3 стеклоподъемника за 1.5 месяца, причем 2 за неделю. по гарантии заменили, сделали. табличку с вином зачем то сфотали, типа я мошенник была мне охота пол дня тратить на ожидание замены. рулевой левый наконечник приговорили, после снятия посмотрел, смазка камень. правый нормальный, но тоже заменил. в день замены 3его стеклоподъемника загорелся джеки чан на трассе при обгоне. ошибка 302. зря сбросил. надо было на гарантии показать потом до 4000 крутил. , не было ее. после этого стекла протер, по колесам попинал. наблюдаю. неожиданно все это салон еще загремел, раньше держался. даже спрашивали. не проклеивал я салон.

[Da Vinchi]

У меня машина 11-года, пробег 49000 км, полёт нормальный. Последнее 3-е ТО у официалов делал, на 4-е не поехал. По гарантии меняли только основной радиатор - потек зимой. Самостоятельно по крупному разве чтотолько панель переднюю снимал сам недавно, была проблема с заслонками отопителя. И усёёёё в общем-то.

[Серж437]

С 0 до 40 000 км. В эксплуатации с декабря 2010. Вышло из строя:
1. Две катушки зажигания - все производства ПО Север.
2. Две противотуманные фары - внутрь попадала вода из-за отсутствия резинок на вентиляционных отверстиях.
3. Два задних амортизатора.
4. Два задних электростеклоподъемника.

[Breaks]

Пробег 70000, появилась проблема с неизвестным поведением движка при трогании

[lyly]

Согласен на 100%. Сам проверял на 95 расход меньше, очень ощутимо на трассе при дальних расстояниях и двигатель работает спокойнее. Поэтому в деньгах из за меньшей цены 92 го экономии нет.

[d7161]

С мая 2013 прошел 50000.
Из поломок:
Погас экран навигатора - поменялм по гарантии
Сам сломал подрулевой переключатель - поменяли по гарантии
Перед ТО-45 решил подтянуть гайки верхней опоры. Силы немеренно - сломал одну шпильку. На ТО поменял верхнюю опору.
На 30000 поменял колодки. На 60000 опять поменяю. Ничего не проклеивал, не шумил. Ничего не гремит, не скрепит.
Машинка радует. Честно не ожидал.

[magic14]

Про поломки. Имею приору декабрь 2014 г пробег 36 тыс. км. Покупал в максимальной комплектации. Авто меня по своим ходовым качествам полностью устраивает, правда многие функции (типа датчики света и дождя, подогрев лобового стекла, рециркуляция воздуха) не нужны и не стоит тратить на них деньги. Хочу написать о другом. Качество - никакое. Что было поменяно-отремонтировано. Замена кнопки аварийки; заклинил замок багажника; замена плафона света в салоне; замена кнопок подогрева сидений; замена одного опорного подшипника; магнитола глючит (после подключения флешки не видит CD)- в сервисе говорят это типа нормально, типа не каждая флешка подходит; клинил замок в водительской двери в мороз (именно клинил, влито ведро WD-шки, при этом в мороз не открывается только эта дверь) - в сервисе говорят не может быть, поменял за свои деньги все потроха связанные с замком- теперь не клинит; 2 раза по гарантии меняли комбинацию приборов (с навигатором); треснуло само собой зеркало заднего вида; сложился заводской домкрат (чуть авто не упало); отопитель засасывает листья - зашумел мотор отопителя, вытащили листья за 500 р., говорят повезло, из за конструкции листья засасывает, а чтоб их вытащить нужно разобрать половину авто(сказали если б не повезло стоила бы разборка чтоб добраться до отопителя 2500 р.); отвалилась ручка включателя поворотников (там внутри штырь квадратного сечения из металлического сплава - он поломался!). Самое интересное. На 15 тыс.км. застучала поршневая - поменяли по гарантии. На пробеге 36 тыс. км. стала кушать масло (около 850 мл на 1000 км). Снова поменяли поршневую, я так правда и не понял зачем. Если кто-то скажет не повезло - зайдите в тему на этом форуме по ремонту двигателя, поршневой, там таких невезучих очень много. Автослесарь знакомый (не в официальном центре) сказал, что почти у всех приор с облегчённой поршневой в 70-80 тыс. начинается жор масла. Кто-то скажет ремонтировали по гарантии, но по гарантии сделали не всё, при этом посчитайте, сколько времени я потратил мотаясь по сервисам. Меня уже половина персонала в автосервисе у официалов где ремонтирую авто знают в лицо. Качество запчастей никакое. И некоторые мастера в сервисе никакие. Менял подшипник в ступице (не по гарантии), покупал у официалов, через 2 месяца пришлось этот ремонт повторять, притом пришлось заезжать-выезжать из сервиса раз 5. Говорят типа отремонтировали – выедешь и скрипит и гудит, возвращаешься обратно. В итоге толком сделали только уже не официалов. В процессе этой замены ступичного подшипника пришлось ещё 2 раз менять гранату и один раз тормозные накладки. Сейчас наметился новый глюк, похоже, что-то с электрооборудованием. Возникает вопрос, стоит ли тратить 400 т.р. на приобретение такого геморроя? Ответ – или вообще не брать, а если нет средств на нормальное авто, то брать приору только в минимальной комплектации, чтоб меньше потерять при продаже. Если кто-то скажет заказная статья – оставьте свою почту, спишемся, все ремонты были у официалов – проверите, если посчитаете нужным.

Добавлено через 7 минут
Извиняюсь, Приора декабрь 2011, остальное всё верно