Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
в таком состоянии я проездил 13тыскм,может ли за этот пробег испортится сам подшипник ролика, если его сейчас открутить и ослабить?
Спасибо за советы))
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Цитата:
Сообщение от AKEXVE
Мне на СТО так его закрутили что мы потом не смогли его открутить-согнули спец ключ, а что реально из за перетяжки болта ролик может выть!
Тянуть можешь до упора пока не сорвешь резьбу и при этом ролик будет работать - конструктивно натяжка болта не влияет на работу ролика, за исключением если ты его совсем забыл затянуть . У натяжного ролика идет сплошная втулка которая впрессована во внутренную обойму подшипника причем эта втулка выступает за пределы внутренней обоймы подшипника и к этой втулке ты прижимаешь болтом крепления наружную регулировачную "шайбу" - с конавкой которая... Спец ключ (всегда делал отверткой) нужен после того когда ослабил болт крепления.....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
попробую, но не уверен что что то измениться.ведь болтом прижимается внутренняя часть подшипника,а наружная часть остаётся свободной вне зависимости от затяжки внутренней
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Цитата:
Сообщение от maksngk
Тянуть можешь до упора пока не сорвешь резьбу и при этом ролик будет работать - конструктивно натяжка болта не влияет на работу ролика, за исключением если ты его совсем забыл затянуть . У натяжного ролика идет сплошная втулка которая впрессована во внутренную обойму подшипника причем эта втулка выступает за пределы внутренней обоймы подшипника и к этой втулке ты прижимаешь болтом крепления наружную регулировачную "шайбу" - с конавкой которая... Спец ключ (всегда делал отверткой) нужен после того когда ослабил болт крепления.....
влияет затяжка, лично пробовал: перетягивал болт--стопорился ролик....отпускал чутка--все ОК......
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
AKEXVE, Значит так.Прежде чем затянуть натяжной ролик окончательно,проверь его работоспособность.Болт ролика затяни минимальным моментом(можно на глазок,естественно при надетом ремне ) и спецключем двигай ролик ПЛАВНО против часовой и по часовой стрелке,ну то есть от упора до упора.Закусываний и тем более заклинивания категорически быть не должно!Если неисправность обнаружена,покупай комплект Gates,ОРИГИНАЛЬНЫЙ,и меняй ролик(если не хочешь рисковать, единственный выход).Если с роликом все нормально,то:Между шляпкой болта и роликом каплю моторного масла,чтобы при окончательном затягивания болта не было смещения ролика в отношении меток(температура двигателя обязательно 15-30гр/С,в идеале 22гр.) Момент затяжки болта натяжного ролика,ОБЯЗАТЕЛЬНО:33,2-41,2 (3,40-4,20) Н.м (кгс.м)
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Цитата:
Сообщение от AKEXVE
попробую, но не уверен что что то измениться.ведь болтом прижимается внутренняя часть подшипника,а наружная часть остаётся свободной вне зависимости от затяжки внутренней
болтом прижимается втулка на которую натрерован подшипник...а на внутренную обойму подшипника ты болтом не влияеш...