А я кстати недавно разогнал свою -ПРиора хэтч- тоже до 205 (Самара- обводная дорога на Волгоград). Причем, что интересно на 10 ке бывшей (ВАЗ 21102 с форсом) после 200 стрелка вставала и не шла дальше, замер шел через ЭБУ, а тут на приоре 200 и стрелка дальше идет! клево! причем- ехал на 10ке- машину кидало, а на приоре как на иномарке, серьезно!
Стрелку ложил но после 180 страшновато стало все таки машина наша вдруг че отвалится или открутится. Знакомый на 2112 по маршрутнику 215 клал больше не идет двигло до отсечки срабатывает
У меня R15 и на трассе стрелка за 200 перевалила и остановилась где-то на 205
А больше у тебя ничего не перевалило, в штаны например!? У приоры панель приборов сделана таким образом, что 200 это предел, дальше просто у неё нет физической возможности крутится, так что не надо - ляля про то что "на второй круг пошла".
А вобще я ложил стрелку, но не надолго, как-то сцыкатно стало, рулить тяжело да и очень плохо держится на такой скорости ибо жизь дороже чем тест режима "ракета"!
Последний раз редактировалось Vlas; 25.01.2009 в 22:04.
Во время динамичной езды "более-менее опытный"водитель получает тот запас адреналина,и выход энергии который позволяет ему НЕ зарезать коллегу по работе,или урода-соседа.
Но у каждого свое мнение,я свое не навязываю,но в Москве большинство аварий(особенно мелких,но из-за которых стоят дороги)устраивают уроды-чайники.
Предлагаю ввести обучение на кат.B,сроком 1 год,с накатом не менее 100 часов,со сдачей комиссии сформированной из разных надзорных структур(с переменным составом),с рассмотрением видеоматериалов сдачи площадки и города.
Во время динамичной езды "более-менее опытный"водитель получает тот запас адреналина,и выход энергии который позволяет ему НЕ зарезать коллегу по работе,или урода-соседа. Но у каждого свое мнение,я свое не навязываю,но в Москве большинство аварий(особенно мелких,но из-за которых стоят дороги)устраивают уроды-чайники.
Могу сказать тоже и про Днепропетровск.
На своей ехал 140(сказать "выжал" язык не поворачивается,уж очень легко этой машинке удалось это),больше пока не пробовал,прошел всего 2100км.
Вчерась перешел рубеж 2400км ну и решил малехо прибавить оборотов,разогнал 170 ну и... закончилась хорошая дорога,пришлось сбросить. Машинка идет супер
Во время динамичной езды "более-менее опытный"водитель получает тот запас адреналина,и выход энергии который позволяет ему НЕ зарезать коллегу по работе,или урода-соседа.
Но у каждого свое мнение,я свое не навязываю,но в Москве большинство аварий(особенно мелких,но из-за которых стоят дороги)устраивают уроды-чайники.
Предлагаю ввести обучение на кат.B,сроком 1 год,с накатом не менее 100 часов,со сдачей комиссии сформированной из разных надзорных структур(с переменным составом),с рассмотрением видеоматериалов сдачи площадки и города.
Позволю себе не согласиться с высказыванием про "Чайников". Все когда-то были чайниками... Чтобы стать профи необходимо побыть сначала "Чайником". Оглянись назад и посмотри на себя, когда были получены права...
,пришлось сбросить. Машинка идет супер
Комбинированный вид
