Как заменить сломанную шпильку крепления подушки стабилизатора?

[Moskit]

Доброго здравия всем!На машине обнаружил,что сломана одна из шпилек,на которую крепятся подушки стабилизатора поперечной устойчивости.Сама шпилька вставляется изнутри лонжерона,и заменить её невозможно,т.к. нет доступа.Слышал,что эта шпилька вставляется через днище из салона и приваривается к полу.Когда снял ковёр и теплоизоляцию,отверстия,че рез которое заменить шпильку я не нашёл.Может оно под листом заводской шви находится?

[Лесной Слон]

можно высверлить дырку в салон снизу на месте старой шпильки и вставить болт, можно приварить на место старой шпильки новую шпильку или болт... можно ушко скобы приварить точкой электросварки к кузову (если ты не супер тюнер, эсперементирующий с разными по толщине стабами и родной по жесткости тубя устраивает, в ближайшие 5 лет ты эти гайки откручивать все равно не будешь). по опыту предыдущей 2110, гайки крепящие подушки отвинчивал на 4 года всего один раз, когда ставил стаб 20 мм. многое зависит от того, кто будет делать и что тебе нужно в конечном счете, если пофиг как получится, любой доступный вариант в зависимости от наличия нужного инструмента или мастера. приварить скобу 1 минута, дольше сварочный аппарат подключать и антикором место ремонта замазывать, просверлить дырку тож не долго... потом скидываем пластмаску вдоль соответствующего порога внутри салона, суем руку под ковер и штатную шумку, нащупываем дырку и вставляем в нее болт... ставим назад пластмаску и завинчиваем гайку скобы чем-нибудь её придерживая от проворота пока сама крутиться не перестанет... салон разбирать не было необходимости.. главное дрелью не переусердствовать и обшивку насквозь не засверлить, короче, дырявить пол "с головой на плечах". и и антикором обязательно пройтись.
короче, решений масса. эташпилька не сложная. куда гиморней восстанавливать шпильку рулевой рейки

[leo75]

вроде они привариваются ещё до приварки лонжеронов...
а я как-то делал себе... не помню. надо посмотреть на машине.

[Лесной Слон]

можно и через лонжерон, тока потом придется винтом на проволочке в дырочку попадать. эта шпилька не сложная в ремонте... с ремонтом шпильки рейки не сравнимо

[atm]

За время эксплуатации девятки(была раньше)сломал три шпильки из четырех.Пробовал приваривать,при первом же демонтаже отрывалась(ну там стаб поменять,паук,кулису)Дрель� � просверлил ТОЛЬКО лонжерон и нарезал резьбу(толшины лонжерона достаточно для резьбы)вкручивал шпильку подходяшего размера.скоко лет прошло,все на месте(знаю нового хозяина)

[Лесной Слон]

шаг резьбы на 8 мм болте 1 мм, для надежности надо что бы зацеплялись хотя бы 2 витка, так что если толщина стали в лонжероне хотя бы 2 мм, резать резьбу в лонжероне - тож вариант

[kombat]

Кернется по центру отломанной шпильки,сверлится сверлом 6,9.Режется резьба М8*1.Кронштейн стабилизатора крепится болтом.И машинку насквозь дырявить не надо!

[kombat]

там внутри шляпа от болта к лонжерону приварена мм3,для крепления стабилизатора хватает.

[leo75]

Сообщение от kombat

Кернется по центру отломанной шпильки,сверлится сверлом 6,9.Режется резьба М8*1.Кронштейн стабилизатора крепится болтом.И машинку насквозь дырявить не надо!

во, точно.... я так и делал.

а, что б шпилки (и болты) не ломать, перед откручиванием
нужно:
очистить от грязи (мет. кисточкой)
ВДэшка, подождать...
капнуть масла (или мовиль - спрей)
и откручивать без особых усилий. если застопорилось, то 2-3 витка завернуть, почистить, масло, и дальше откручиваем...

а, чтобы они не "закисали" нужно перед заворачиванием
всегда смазывать графитовой смазкой
оставшуюся резьбу так же замазываем графиткой

и нет проблем. пользуюсь этим советом уже пять лет...

и пока машина новая, нужно так же воспользоваться этим советом (раскрутить - смазать - закрутить), иначе будет такой же гемор...

[epotapov]

При протяжке обломили одну шпильку штанги стабилизатора.


Подскажите, кто знает, можно поездить если кронштейн крепления с левой стороны прикручен только к одной шпильке? Насколько это безопасно?