открутив гайку нижнего крепления стойки и гайку с регулировочной шайбой, я не смог вытащить эти два болта, даже стучал по ним (через бронзовую накладку естественно), ни вышли ни на миллиметр...
Когда менял весной подвеску, была точно такая же фигня с этими болтами. Только в моем случае они всё-таки поддавались на кручение примено на 1-2 градуса. Удалось выбить обухом большого топора типа "калун" с ручкой длинной в 1м. Бил очень сильно, подвески не жалел, потому как всё равно всё менял кроме стабилизатора и поворотного кулака. После снятия, оказалось, что ударами я расплющил около 2-3мм длинны болта вместе с накрученой на него гайкой. По другому никак не получалось достать эти болты.
P.s. машине на тот момент было 2,5года с пробегом 35т.км.
Возможно идиотский комментарий, но всё же...
А может сначала сжать пружину? Она же оказывает давление на стойку, та в свою очередь давит на поворотный кулак через верхний и нижний болт крепления стойки к поворотному кулаку, т.е. болты оказываются зажатами между стойкой и поворотным кулаком! Нет? Не прав я?
Возможно идиотский комментарий, но всё же...
А может сначала сжать пружину? Она же оказывает давление на стойку, та в свою очередь давит на поворотный кулак через верхний и нижний болт крепления стойки к поворотному кулаку, т.е. болты оказываются зажатами между стойкой и поворотным кулаком! Нет? Не прав я?
Нет вы не правы Болты закисают очень очень сильно в теле (в поворотном кулаке ) Советую при установке новых смазать болт Резьбу не мажем потому что трудно будет оценить момент затяжки а металл этих болтов ГАВНО и залижете резьбу .ОПЯТЬ МЕНЯТЬ И БЕЖАТЬ В МАГАЗИН .
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от 5197546
не поверю, далеко не все и не всегда!
при помощи той-же горелки! не проще сразу нагреть? и все,всегда открутиться! (и головка некогда не оторвется.
Про гайковерт можно поверить Про горелку греть можно только если стойки на выброс Сильно стойки греть нельзя иначе их выбросишь раньше времени.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
.......Удалось выбить обухом большого топора типа "калун" с ручкой длинной в 1м. Бил очень сильно.....
фигасе...)) я выбил эти болтики с несравнимо меньшими усилиями)) это было в 2011 году.
перед установкой новых смазки не жалел)))
в этом году снова снимал стойки для установки верхних опор: болтики вынулись без проблем) в общем, смазка в этом месте рулит))
думаю даже греть не нужно и гайковерт тоже не нужен... бери хорошую головку (чё нибудь типа super lock или просто 12и гранных) и рычаг подлинней (метровый, например). И тихонько расшивеливать закисший болт. Как только начнет более- менее крутиться - выбить через деревяшку (если не через деревяшку - можно развальцевать так, что он через отверстие не вылезет, или шайбу не снимешь).
__________________
а сейчас меня цепляет по кругу тонировка, ВСМПО на пятнадцать - белая ковка
Линейный вид
