все конечно это круто, но спрашивается: нафига козе баян? ну улучшится чуть-чуть управляемость (и то, как я считаю, это по большей части будет самовнушением), но машина все равно в мерседес не превратится. Конечно меня может сейчас и осудят любители тюнинга и ярые защитники всяких улучшений, но как говорится, из говна котлет не лепят, и как ты ни улучшай, ни прошивай, ни переделывай машина не станет иномаркой, а вкладывать десятки тысяч деревянных - это по меньшей мере глупо и проще по-моему продать машину и те деньги которые пускаются на непонятные доработки добавить и купить иномарку
Жор всегда будет, если развал более -15 минут.
Даже с балкой при развале более -45 минут жрёт резину.
Но с независимой можно будет выставить как положено - развал по -0.10 и схождение по -0.01. И ничего жрать не будет!
Есть ли смысл ставить независимую подвеску на приору?
Заводская балка погнулась от тяжолой эксплуатации (развоз тёток по 130кг и туш свиней в багажнике). Машина перекошена на бок. Диагностика баллки показала ,что она винтом.
Замена балки на новую приоровскую выйдет в 16000р.
Установка независимой выйдет в 21000р.
Re: Независимая задняя подвеска (вместо балки).
Линейный вид
