Именно тот! Около 4000 он максимален, что и происходит при обгонах!
да пусть он максимален на 4000, но у приоры 145НМ, а у рено 185, у моего фокуса 160НМ и при равной скорости при нажатии тапки в пол я ухожу, не говоря про бмв, там за 200НМ. По трассе часто езжу на дальняк и приора не конкурент авто с движками от 1,8 или 2 литра, именно на трассе, с места делает, не спорю. Но при движении на больших скоростях, вернее при обгонах на больших скоростях, ускоряется не так как тот же фокус или сафран 2л АКПП.
да пусть он максимален на 4000, но у приоры 145НМ, а у рено 185, у моего фокуса 160НМ и при равной скорости при нажатии тапки в пол я ухожу, не говоря про бмв, там за 200НМ.
да пусть он максимален на 4000, но у приоры 145НМ, а у рено 185, у моего фокуса 160НМ и при равной скорости при нажатии тапки в пол я ухожу, не говоря про бмв, там за 200НМ. По трассе часто езжу на дальняк и приора не конкурент авто с движками от 1,8 или 2 литра, именно на трассе, с места делает, не спорю. Но при движении на больших скоростях, вернее при обгонах на больших скоростях, ускоряется не так как тот же фокус или сафран 2л АКПП.
да пусть он максимален на 4000, но у приоры 145НМ, а у рено 185, у моего фокуса 160НМ
Про массу авто не забывайте! 145Н*м на 1080 кг, а 180 Н*м на 1450 кг + АКПП! Более того, на высоких скоростях, да ещё на обгонах наврядли кто-то с вами гонялся, хоть на Приоре, хоть на БМВ. Я думаю, дураков мало... обгон есть обгон.
Да собственно не в этом дело. Меня зацепило высказывание про не конкурентость Приоры по динамике. И на чём такой вывод основан - не понятно, поскольку не видно базы для сравнения. Вы же не ездили на Приоре? А я ездил на аналогичном вашему авто, и говорю: " Приора таким авто в обиду себя не даст, причём на трассе". С места сам не люблю гонять, движок и КПП с приводами жалко. Но на трассе, при обгонах,,, уж извините, подвиньтесь...
Но на трассе, при обгонах,,, уж извините, подвиньтесь...
Вы просите подвинуться БМВ 525?))) Ну я понимаю фокус, приора с ним в принципе на равне идет и с места даже объезжает если сильно захочет, но бэху уж извольте, вы фантаст.
Более того, на высоких скоростях, да ещё на обгонах наврядли кто-то с вами гонялся, хоть на Приоре, хоть на БМВ. Я думаю, дураков мало... обгон есть обгон.
Вы гикогда не ездили по трассе, когда кто-то прицепится на хвосте и висит и обгоняет за вами упираясь в корму вам??? Так вот езжу часто и приоры оч часто пытаются доказать свою конкурентноспособность, на обгонах я от них отрываюсь!!! это факт Да, признаю с места рвут хорошо, на трассе тоже идут неплохо, но все же крутящий момент не такой большой и на обгонах отстают от лидера.
но все же крутящий момент не такой большой и на обгонах отстают от лидера
У КАМАЗа крутящий момент больше. И что?
Я вам цифры, вы слова... обгоняю, уезжаю и т.д. Я говорю, что лично три года ездил на авто с техническими характеристиками даже немного лучше, чем Рено, и пересев на Приору, совсем не почувствовал её тупой, тем более на трассе, а даже наоборот... вы мне про БМВ...
пересев на Приору, совсем не почувствовал её тупой, тем более на трассе, а даже наоборот... вы мне про БМВ...
а я и не говорю что она тупая, просто едет немного хуже сафрана
Цитата:
Сообщение от Dmit
сначала Приору "попользуйте"
а зачем? у моего друга приора, за рулем не ездил, но пассажиром частенько.
На трассе в потоке держится норм, но ино с движками от 1,8 немного уступает.
Последняя Тойота Камри 2.4 л, 167 л.с, 6-ступенчатый автомат, 210 Нм.
По разгону практически одинаково с Приорой, чуток может покрепче будет Камри.
Правда, Приора 1100 кг, а Камри 1500 кг.
Комбинированный вид
