LionTec, ну кстати, например у меня 13 колеса не поместятся, т.к. размер колеса увязан с тормозной системой. Думаю и у многих современных иномарок такая-же фигня. Например на СААБ 9000 ставили 15 колеса, меньше просто не оденутся.
А, т.е. раньше даже на заряженных машинах обходились 15ми, а теперь вдруг резко не влазят?
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Потому и 15-е в базе.
Я специально полные размеры привел.
Что мешало поставить например 195/65R14?
Ширина колеса - такая же.
Далее - как вообще связаны масса и диаметр колеса?
На моем прошлом Крауне ШТАТНО стояли 185/65R14.
А масса там под 1400.
Японцы видимо дураки...
LionTec, так я-ж написал, что на Мазде стоят 16, хотя и меньше залезет. Вы еще забываете, что шинная промышленность не стоит на месте. годах в 80-х например покрышки с профилем 60 и ниже - били либо вообще невозможны, либо стояли как каких-нибуть сперкарах.
Вспомните например Космич 41, там стояли 14 колеса профилем 80!!!! Представляете его управляемость на высокой скорости!
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
для чего ставят колеса большего радиуса: с увеличением мощности двигателя нужно позаботиться о том, что бы машина могла лучше тормозить, для этого и ставят дисковые тормоза увеличенного радиуса, отсюда и больший радиус колес.
Вот как то так можно объяснить этот фактор.
для чего ставят колеса большего радиуса: с увеличением мощности двигателя нужно позаботиться о том, что бы машина могла лучше тормозить, для этого и ставят дисковые тормоза увеличенного радиуса, отсюда и больший радиус колес.
Т.е вы хотите сказать что какая то там овощная Мазда с двухлитровым движком мощнее и управляется лучше чем первая BMW 735? На бэхе штатно 14е колеса, 205/70.
Т.е вы хотите сказать что какая то там овощная Мазда с двухлитровым движком мощнее и управляется лучше чем первая BMW 735? На бэхе штатно 14е колеса, 205/70.
чтобы об этом судит нужно проехать на обоих авто...
а языком молоть-смысла не вижу.
Ответ: Минимальные требования для безопасти, которые при такой массе, не позволяют использовать (обычные и самые распространеные типоразмеры колес R14).
Например устойчивость автомобиля на дороге. Т.к. с более низким профилем устойчивость выше, а она больше небходима, Королла почти 1400кг. Ну плюс, конечно же, маркетинговый ход, типо симпотичнее они.
Автомобили для большинства, это не роскошь а средство передвижения. При проектировании обычных автомобилей, исходят из того как получить определенный результат с минимальными издержками и максимальной прибылью.
Есть определенные требования при проектировании автомобилей:
Например, очень грубо и условно: автомобиль должен обеспечивать безопасность пассажирам, тоесть условно, должен быть устойчивым на дороге и тормозить, предположем со 100км/ч, не более 45метров. Как достичь этого результата.
Например:
Если для массы Оки было достаточно = R12.
то для Самар (с увелич из массы) уже = R13
Приора еще подросла в массе и R13 стало не хватать, поэтому и R14.
с тойотой, наверняка, тоже самое.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
На моем прошлом Крауне ШТАТНО стояли 185/65R14.
А масса там под 1400.
Японцы видимо дураки...
Ни кто не дурак, даже японцы)))
Крауну сколько лет?
Тогда и требования по безопасности автомобиля при его проектировании были намного слабее чем сейчас.
Например: Были ли, раньше требования, по Лосинному тесту и т.д. Преднатяга на ремнях возможно тоже не было как и подушек.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от KolaDOOMer
Вспомните например Космич 41, там стояли 14 колеса профилем 80!!!! Представляете его управляемость на высокой скорости!
Теперь на Логане такие)))
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
![[SIGPIC]
[SIGPIC]](signaturepics/sigpic23673_2.gif)
Линейный вид
