Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
С места водителя/пассажира при нормальной посадке это видно?
Не то слово видно - это первое, что мне бросилось в глаза, когда сел. И это при моих скромных 170 см. Правда теперь думаю, что может это что то со стеклом в Питерладе сделали, а потом герметиком залепили. Надо глянуть на других Вестах.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Lemieux
gvsp, и где там сказанно, что схемы не совпадают? Там чувак вообще общими фразами пишет, никакой конкретики. Почему ты первым делом не задал вопрос - какая коплектация?
Потому что реле и предохранителей, которые по схеме отвечают за нагрев стекла не было не только у него, но и на тех Вестах, где обогрев работает. А насчёт комплектации, ну не идиоты же на сервисе искать обогрев на машине, на которой его быть не должно.
А как быть с такими тонкими материями, как настройки управляемости или работа подвески? В поисках авторитетного мнения мы поспешили на гоночную трассу «Красное кольцо» к нашему постоянному эксперту, известному гонщику Аркадию Цареградцеву.
— Настройки подвески и управления автомобиля заслуживают высоких оценок. Мне очень важно было понять, как управляется автомобиль на неровных поверхностях. Даже на низкопрофильных 16-дюймовых колесах подвеска просто проглатывает кочки: по заснеженной гравийке мы разогнались до 120-130 км/ч, но при этом и в автомобиле было комфортно, и управлять им было легко. А на трассе мы без труда набрали 160 км/ч, я отпустил руль и автомобиль спокойно держал прямую. Расшифровываю: на магистральных скоростях автомобиль «рулится» легко и приятно, водитель в дальней дороге будет отдыхать.
У ВАЗа всегда была проблемой некая расхлябанность узлов и агрегатов. Почти физически ощущалось что у машины что-то не докручено, не доработано, может, стойка уже «пустая» (хотя ты ее только поменял): едешь и думаешь — что у тебя сейчас отвалится? А здесь есть чувство крепко сбитого и монолитного автомобиля.
Вытянутый на парковке «ручник» упирается в подлокотник. Если таковым последний можно назвать: выглядит он настолько чахленько, что впору вводить термин «подлокотничек».
Цитата:
Шумоизоляция автомобиля на уровне бюджетного авто, но однозначно лучше, чем у Приоры.
Цитата:
Обзорность в Весте хуже, чем у Калины.
Цитата:
Рулежка понравилась. В поворотах, конечно, по сравнению с моей «двенашкой», Веста кренится, но мы ведь сравниваем заводскую версию со специально отстроенным автомобилем.
Цитата:
Внешне — чуть подопухшая Гранта.
Цитата:
Кожух рулевой колонки «дал трещину».
Цитата:
В районе правого переднего крыла несовпадение плоскостей кузовных элементов.
Вытянутый на парковке «ручник» упирается в подлокотник.
на октавии тоже! И кожа на ручнике из-за этого мнется((
Но это только если подлокотник вперед выкатить)
Так что не сильный уж прям минус. Хотя по фото ручник под 90 градусов закинут)
Цитата:
Да на весте, на офф.сервисе НЕ СМОГЛИ починить, жду понедельника и эл.схем от завода...
Ага, все вместе сидели и читали руководство))) только в салоне стоит веста где обогрев работает, но ни релюшек ни прдохранителя F75 не стоит ни у одной
и массу проверяли и т.д. и т.п.
С релюшками ошибся, реле не было одного (по руководству там пустое место), а вот предохранителя действительно нет, даже железок для него в гнезде... К семи еду в сервис, отпишусь...Очень надеюсь на положительный результат...
По машине: в разрезе с приорой абсолютно другой авто. Не буду писать про достоинства, ттх...
Что отметил: подхват с холостых, очень быстрый прогрев движка, более быстрый обогрев заднего стекла, свет понравился, освещение бардачка и багажника работает вне зависимости от включенного зажигания... ну и нехватка ящичка опен и бокса в подлокотнике....
Линейный вид
