Поставил сегодня УЩП. Не знаю какой от него приход, еще не ездил, но при установке наматерился вдоволь. Это же надо было так гениально сделать дополнительную скобу для поперечины, чтобы после этого ни один ключ на гайку не налазил. Родные скобы снялись ключом с головкой за пять минут, а вот накрутить верхнюю гайку на торгмашевский хомут это сплошное мучение. Головка туда не налазит, а рожковым ключем мешает крутить щит передка. Особенно тяжело закручивать гайку на правом по ходу движения хомуте. Я сомневаюсь что нормально ее затянул.
Почему-то другие про эту пробему ничего не писали, может я что-то не так крутил? Или не теми ключами?
Особенно тяжело закручивать гайку на правом по ходу движения хомуте. Я сомневаюсь что нормально ее затянул.
Почему-то другие про эту пробему ничего не писали, может я что-то не так крутил? Или не теми ключами?
Писали! И довольно таки давно. Читать тему нужно. Достаточно доработать ключ на 13 и все будет легко и просто. Хотя у меня все получилось сделать коротким рожковым ключом.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Родные скобы снялись ключом с головкой за пять минут, а вот накрутить верхнюю гайку на торгмашевский хомут это сплошное мучение.
Так и есть, ключ на 13 пришлось обтачивать, видимо удобней было бы снять обшивку моторного щита, сверху мешает именно обшивка.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
у меня все получилось сделать коротким рожковым ключом.
Интересная идея, что то не догадался в запарке, меня всё мысль посещала сточить накидной ключ, что б уменьшить его высоту. Не знаю понятно или нет написал - вот например высота кольца у накидного ключа на 13 допустим 8мм, хотел уменьшить до 4-5мм примерно, но пожалел ключ.
Я когда себе ставил, то чтобы не мучаться с этой верхней гайкой, просто перевернул всю конструкцию УЩП вверх ногами и все нормально закрутилось. Вся установка, включая снятие штатных скоб, заняла 30-40 мин с перекурами. Скобы УЩП одевались с натягом, даже силиконовой смазкой помазать пришлось.
Линейный вид
