Сайнс 8мой , Квят далеко взади ..., ВСЁ?машины одинаковые блин, макс вон рика пресингует постоянно при тех же возможностях болида редбула , блин ну честно ...кто то писал что ТорроРоссо ведрос болтами . Но это ведро показывает 8мой результат уже на 4...5 гонках кряду ...а у Квята "опять "не получилось"...бесит в общем
Квят тихой сапой превращается в Виталика... Свалить все на настройки, это самое простое, гонщик не может сказать, что он выступил плохо, не все получилось как обычно... Хотя мое личное мнение, у него серьезное эмоциональное состояние, и как бы Попов не говорил, что Квят железный, я думаю на него слишком сильно все давит, что в итоге сказывается на выступлении... Возможно если сейчас с ним продли контракт, то выступления стали чутка лучше...
Цитата:
Вопрос: Кими, расскажите о борьбе с Ферстаппеном на последних кругах гонки…
Кими Райкконен: Как вы видели, у нас произошел контакт, в результате которого я повредил переднее антикрыло. Он неудачно вышел из последнего поворота – я этим воспользовался, приблизился к нему перед первым поворотом и попробовал обогнать. Он сместился вправо, тогда я решил взять левее, но после этого он тоже сместился левее. Я сделал все возможное, чтобы избежать контакта.
После того, как вы решили придерживаться одной траектории, вы больше не можете ее менять. Ему повезло, что его машина не получила повреждений, а я потерял часть переднего антикрыла. Есть правила, и в этот уик-энд, я говорю не только обо мне с Максом, они не всегда применялись. Зачем нам нужны правила, если стюарды не могут решить, что правильно, а что нет? Если правила работают не всегда и не во всех ситуациях, то такие правила не нужны.
Ну вот когда гонщиков что-то задевает, они начинают понимать все то, о чем говорят болельщики, о том что судейство далеко от идеального, за одно и тоже могут наказать, а могут и простить... Электроника в этом плане действует без компромиссов, жаль не все может электроника...
Как по мне, Макс действовал как и большинство гонщиков, смешался наружу, оставляя чуть чуть места, а потом возвращался на траекторию, тем самым не давал себя пройти, получал оптимальную траекторию, и ни чего не нарушал... Хотя будь это начало сезона, то горячность Кими была бы сильнее, и он бы полез в минимальную дырку, а закончилось бы все столкновением...
Кими красавчик! Классный пилотаж!
Ферстаппен грязно оборонялся. Шарахался по трассе из стороны в сторону как бычья мотня. Почему его не наказали? Явное нарушение правила об однократной смене траектории и правила о запрете смещения в зоне торможения.
Алонсо седьмой. Правда особой борьбы у него не было, но его Мак начал показывать неплохой темп.
Ах, да! Новые поребрики - полное дерьмо. Гонщик должен терять время, выезжая за пределы трассы. А не получать предупреждения от каких-то там датчиков. ИМХО
Кими красавчик! Классный пилотаж!
Ферстаппен грязно оборонялся. Шарахался по трассе из стороны в сторону как бычья мотня. Почему его не наказали? Явное нарушение правила об однократной смене траектории и правила о запрете смещения в зоне торможения.
Алонсо седьмой. Правда особой борьбы у него не было, но его Мак начал показывать неплохой темп.
Ах, да! Новые поребрики - полное дерьмо. Гонщик должен терять время, выезжая за пределы трассы. А не получать предупреждения от каких-то там датчиков. ИМХО
со-гла-сен . Ферстаппен скотина . в манере Феттеля сделал оборону потом на брифинге сказал тчо не смещался во второй раз. Кими взбешен в следующий раз вытолкнет юношу.еще Гутьерес получил фак от Хэма по делу...
Во, видео нашел.
На покадровке видно, что на 0.43 Макс шарахнулся наружу и при этом был первый контакт, полетели кусочки правой части крыла Кими. А на 0.44 Макс шо дурной кинулся внутрь поворота уже в зоне торможения. Вот тут уже конкретно карбон полетел.
У Квята опять проблемы, может дело теперь в крыле?
Вроде как спонсор его уже и логотип разместил и сотрудничать будут, так что есть шанс остаться в команде.
У Квята опять проблемы, может дело теперь в крыле?
Вроде как спонсор его уже и логотип разместил и сотрудничать будут, так что есть шанс остаться в команде.
В третьей практике все было у Квята более чем хорошо. Квалификация проблемы .
Darvin, в практике многие показывают хорошие результаты, а в гонке все идет из рук плохо и наоборот. Квят то одно говорит то другое. В гонке ему не за что себя винить партнёр не далеко впереди оказался хоть и старт был лучше. Думаю год ещё оставят.
Не понимаю я эту формулу. Как можно наказать гонщика, вроде как по правилам и следом изменить правила? Что за бред? За что пострадали Нико и Батон? Ну и наказание для Нико было на мой взгляд лишним. Плюс комиссар который считал 5 секунд видимо считал что наказание было 10... вообщем нет электроники нет судейства, руками они ни чего не могут.
Я прихожу к Выводу, что Формула еще одна игра больших людей... В мерседесе сохраняют интригу, сейчас Льис впереди, но его ждет замена двигателя, и похоже какие-то проблемы с машиной, ибо объяснить некоторые вещи по другому я не могу...
Линейный вид
