Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[RUWALWIK]

Сегодня решил проверить Штат-Дст параметры всякие разные,на отопителе выскочила ошибка 9388,а вот расшифровку забыл вот такая вот память дырявая,толи цепь ДТВС замкнута на массу,то ли цепь ДПВС замкнута на массу,кто подскажет что это за ошибка,и очень она страшна,чем грозит,я ее стер,кьндиционер во всех режимах работает,дует тоже во все стороны. Если ДТВС то он тоже показывает нормальную температуру в салоне,а вот ДПВС-это кажется датчик положения заслонки воздухосмещения или я ошибаюсь?

[АВД]

RUWALWIK, ошибка 9388 - цепь датчика положения заслонки воздухосмещения замкнута на массу (из описания руководства Штат-ДСТ). Эта та самая заслонка, которая распределяет поток воздуха либо через радиатор отопителя, либо вне него. Датчик установлен в одном корпусе с моторедуктором этой заслонки. Если глючит сам датчик, то необходимо менять моторедуктор целиком.

[эдиус]

Всем привет.Прочитал всю ветку от начала до конца.У меня получается климат контроль работает как то не так,зимой всё ОК,просто сказка.Но вот наступило лето,я думал,что так же буду просто выставлять температуру и всё,при авто на скорости вентилятора и положении заслонок, но у меня при 1-ом положение от МИН ,регулятора температуры,при котором должна поддерживаться 14-16 гр. по описанию здесь на форуме температура,получается слишком жарко,даже если перед этим я выстудил салон путём переключения на МИН и ручной регулировкой скорости.То при включении даже 1-ого положения от МИН через 2-3 минуты становится ощутимо душно и это при +15 гр. наружной температуре и немного солнца,при включенном кондее.А зимой у меня рабочее положение регулятора в районе 2-4 деления от МИН,а не посредине шкалы как писали тут многие,то есть получается как бы шкала смещена в сторону тепла и крайнее левое положение далеко не 16гр.,а по ощущениям все 25.То есть охлаждать салон я могу реально только на положении темп. МИН и ручной регулировкой скорости вращения,температуру тоже приходится поддерживать путём регулирования скорости.В общем какой то зимнего исполнения климат-контроль.
Ещё есть подозрение,что кондей слабо морозит,по методике ещё не замерял,щас похолодало,как потеплеет замерю.Делал замер сам,ещё не зная как это делается правильно,при наружной темп +28 у меня из сопла центрального правого дуло +12-13 при выкл рециркуляции,при вкл. рециркуляции опустилось до +11.Так то вроде укладывается по таблице,но грешу ещё градусник немного некоректно смерил наружную темп,так как на другом электронном стояло 24,если так,то тогда уже не вкладывается,хотя повторюсь делал не по методике, а сам ,поэтому считать действиетельным этот замер не могу.обязательно перемеряю ещё раз как положено.
Ну и собственно сам вопрос,что это у меня такое может быть и наблюдается ли у кого нибудь такая же картина.Приора куплена в декабре 2012,год выпуска 2012.Двухзонность тоже присутствует.
По идее когда за бортом всего +12-15 должно хватать и без кондея охладить салон,понятно,что по пути он не хило нагревается от двигателя,капота да радиатор печки неперекрываемый там своё тепло выделяет в воздуховоды ,не думаю,что там заслонка супер плотно всё перекрывает.На пример у меня на ВАЗ 2107,при такой наружной температуре вполне хватало вентиляторов,что бы охладить салон и без кондея(печка была переделана самостоятельно кардинально,поставил мощный мотор с улиткой от 2108),а здесь же воздух ощутимо теплее дует без включения кондея,сильно греется по пути,а это дополнительно нужно охлаждать,лишняя нагрузка на кондей,как то непродуманно,вот думаю как уменьшить естественный нагрев воздуха по пути,надо из подкапотного пространства изолировать,там много просачивается к воздухозаборинику,на семёрке я так делал.

[RUWALWIK]

Сообщение от АВД

RUWALWIK, ошибка 9388 - цепь датчика положения заслонки воздухосмещения замкнута на массу (из описания руководства Штат-ДСТ). Эта та самая заслонка, которая распределяет поток воздуха либо через радиатор отопителя, либо вне него. Датчик установлен в одном корпусе с моторедуктором этой заслонки. Если глючит сам датчик, то необходимо менять моторедуктор целиком.

В том то все и дело что ничеготне глючит... может пена куда нить попала,когда дезинфецировал...

[АВД]

Сообщение от RUWALWIK

может пена куда нить попала

Может и пена... Сбрось ошибку, посмотри появится или нет.

[RUWALWIK]

Сообщение от АВД

Сбрось ошибку

Уже сбросил,посмотрим...

[gregr]

Сообщение от эдиус

То есть охлаждать салон я могу реально только на положении темп. МИН и ручной регулировкой скорости вращения,температуру тоже приходится поддерживать путём регулирования скорости.В общем какой то зимнего исполнения климат-контроль.

Да, и у меня так сейчас.. От мин чуть крутанёшь и уже горячий идёт.. А ещё, скажите мне откуда вы все берёте эти градусы на крутилке? Она ж не градуирована..

[в571оа]

Сообщение от gregr

Да, и у меня так сейчас.. От мин чуть крутанёшь и уже горячий идёт.. А ещё, скажите мне откуда вы все берёте эти градусы на крутилке? Она ж не градуирована..

Всем смотреть исправность датчика температуры в салоне.
А градусы берутся по аналогии с 2110. По сути, логика работы климат-контроля осталась без изменений. Диапазон 16-28 градусов вполне нормальный (комфорт для человека: 18-24) и с запасом. Погрешность в 1-2 градуса - совсем не смертельна.

[serg31]

совсем недавно стал приороводом. и вот первый вопрос вентилятор кондея вращается только в максимуме, хотя видно что есть на шкале рисочки для медленных скоростей. или так и должно быть? просветите плиз.....

[в571оа]

Сообщение от serg31

и вот первый вопрос вентилятор кондея вращается только в максимуме

Который вентилятор? Если имеется в виду вентилятор отопителя, то работа только на максимальной скорости говорит о неисправности РЧВ (Регулятора Частоты Вращения). У Панасоника это дорогая деталь. Тут на форуме описывались попытки самостоятельного ремонта. А если машина на гарантии - нагружать сервис. У Панасоника 16 скоростей вентилятора отопителя.