эта Шпора херня честное слово, деньги только делают!
Ну кому как, не нравится шпора-поставь дополнительные педали за 500р. и крути на здоровье. Да вообще вся машина зависит от прокладки....., бывает нужно поменять её...
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от L33tBot
эта Шпора херня честное слово, деньги только делают!
Цена возможно завышена, но она работает- педаль реагирует, дроссель откликается, а не тупит. Любишь в развалочку- пользуйся стандартной Е-газ и наслаждайся, она ведь тоже работает.
Ну кому как, не нравится шпора-поставь дополнительные педали за 500р. и крути на здоровье. Да вообще вся машина зависит от прокладки....., бывает нужно поменять её...
Добавлено через 21 минуту
Цена возможно завышена, но она работает- педаль реагирует, дроссель откликается, а не тупит. Любишь в развалочку- пользуйся стандартной Е-газ и наслаждайся, она ведь тоже работает.
Да неее.. у меня хорошо работает егаз, даж чуть лучше чем дроссель, ничего менять не буду, обкатай сначала машину.
Всем привет! Думаю покупать новую приору, до этого была приора с механическим газом, т.е. тросом...электроннике не очень доверяю.
Хотел поинтересоваться возможна ли замена "е-газа" на "механический" ??
Что вы не успели купить а уже менять я когда купил сразу и не глянул что за педаль стоит потом уже вспомнил что электронная должна быть заглянул в низ точно она потом под капот троса нет .
Всем привет! Думаю покупать новую приору, до этого была приора с механическим газом, т.е. тросом...электроннике не очень доверяю.
Хотел поинтересоваться возможна ли замена "е-газа" на "механический" ??
Вот зачем покупать новый автомобиль и ставить на него прошлый век? ВАЗ начал хоть както развиваться применять технологии, а автолюбителям все не нравится )). Проехал на своей 10 тыс. с электронной педалькой и никаких проблем, жена попробовав проехать на ней заценила легкость которая ничем не уступает Аурису, провалов никаких нет, разгон очень даже динамичен (на предыдущей 12 с "динамичной" прошивкой динамика была хуже). Конечно у каждого свое мировозрение но для меня покупать новый и современный автомобиль и избавлять его от всех современных помошников глупо и нецелесообразно. Отступлю от темы, что бы показать несостоятельность отключения электроники )), это касается нетолько Е-Газ но и также АБС который все так и стремятся отключить (якобы мешает), а по факту провели эксперимент, с 60 км под уклон в заснеженном некрутом повороте на дороге осталась приорка с вкл.АБС. Пусть и не встала она через 5 метров но двигалась по заданной траектории от обочины до обочины без намека на занос, в отличии от такой же приоры без АБС которая конечно остановилась быстрее окопавшись в снеге но при попытке выполнения маневра (движение от обочины до обочины) сорвалась в занос за секунду и потом долго доставалась из сугроба )).
Я бы не сказал что прошлый век, если только не беспокоится об окружающей среде, т.к. из-за эл.педали выброс меньше и только) "На российском рынке экологические нормы ужесточаются с 2012 года, связи с чем выпускаемые автомобили с 2011 года будут иметь электронную педаль газа и полностью соответствовать нормам Евро-4".
Меня больше тревожит безопасность, при обгоне может не хватать запаса мощности т.к. заслонка полностью не открывается при нажатии педали в пол.
Насчет помощников, знакомый заходил заносом в поворот, сработала система стабилизации и отправился примиком в стену, так что не всегда они хороши..)
Вопрос остаётся актуальным возможна ли замена "е-газа" на "механический" ??
И ставил кто-нибудь на приору "педаль-бустер"(Pedalbooster) или как еще его называют "блок педали газа" ??
Я бы не сказал что прошлый век, если только не беспокоится об окружающей среде, т.к. из-за эл.педали выброс меньше и только) "На российском рынке экологические нормы ужесточаются с 2012 года, связи с чем выпускаемые автомобили с 2011 года будут иметь электронную педаль газа и полностью соответствовать нормам Евро-4".
Меня больше тревожит безопасность, при обгоне может не хватать запаса мощности т.к. заслонка полностью не открывается при нажатии педали в пол.
Насчет помощников, знакомый заходил заносом в поворот, сработала система стабилизации и отправился примиком в стену, так что не всегда они хороши..)
Вопрос остаётся актуальным возможна ли замена "е-газа" на "механический" ??
И ставил кто-нибудь на приору "педаль-бустер"(Pedalbooster) или как еще его называют "блок педали газа" ??
Да ладно, видно ты не пробовал на приоре с ЭлПедГаз.. Мне уж поверь. Все пучком и даже быстрее на обгон выходит. Рекомендую обкатать сначала. До этого была Сандеро 1,6 - вот это черепаха точно при обгоне с ЭлПедГаз.. А на приоре совсем по другому прет и др.ЭлПедГаз
Я бы не сказал что прошлый век, если только не беспокоится об окружающей среде, т.к. из-за эл.педали выброс меньше и только) "На российском рынке экологические нормы ужесточаются с 2012 года, связи с чем выпускаемые автомобили с 2011 года будут иметь электронную педаль газа и полностью соответствовать нормам Евро-4".
Меня больше тревожит безопасность, при обгоне может не хватать запаса мощности т.к. заслонка полностью не открывается при нажатии педали в пол.
Насчет помощников, знакомый заходил заносом в поворот, сработала система стабилизации и отправился примиком в стену, так что не всегда они хороши..)
Вопрос остаётся актуальным возможна ли замена "е-газа" на "механический" ??
И ставил кто-нибудь на приору "педаль-бустер"(Pedalbooster) или как еще его называют "блок педали газа" ??
Е-газ выполняет не только нормы токсичности, первое предназначение нормы, а вот дальше начинается помощь в вождении, как минимум она не дает слишком резко открыть дроссель тем самым поддерживая оптимальную смесь, да и обучаемая она под стиль езды (по слухам сам пока не понял). Согласен не всегда электроника ведет адекватно но она и не предназначена думать за водителя как ехать она только помогает в случае непредвиденных ситуаций (не каждый может вести авто в управляемом заносе), но если целенаправленно пытаться угробить автомобиль то тут никто не поможет..)) автомобиль для повседневной езды не предназначен для гонок и соответсвенно повороты в управляемом заносе для них не штатная ситуация, кстати электронная педаль не даст войти в поворот тормозя и одновременно открывая дроссель))). Еще один минус выявил недавно, коврики под нее нужны свои иначе педаль не нажимается до конца либо может зацепится за коврик )), а так динамика разгона реально лучше,чем у троса, а все доп.приблуды вот это на самом деле страшно ведь испытаний и сертификации такие вещи врядли проходят, тогда уж лучше купить старый механический дроссель и прокинуть трос ну и возможно залить новую прошивку, не буду утверждать но скорее всего изменений в кузове не делали (автоваз не любитель таких изменений),
Вопрос остаётся актуальным возможна ли замена "е-газа" на "механический" ??
И ставил кто-нибудь на приору "педаль-бустер"(Pedalbooster) или как еще его называют "блок педали газа" ??
Ну в принципе, ничего невозможного, как известно небывает...
Но гемора в этой затее будет предостаточно.
1)Замена контроллера ЭСУД.
2)Замена жгута проводов ЭСУД.
3)Замена педального узла.
4)Замена дроссельного узла.
5)Замена ДМРВ.
Кроме всего прочего, работа и время. Сразу возникает вопрос: "А надо ли все это?"
На мой взгляд, если не устраивает динамика, или еще какие-нибудь характеристики, наверное проще будет перешиться и всего делов то.
У меня машина с простым газом, но если бы попалась с электронным, то всеравно не отказался бы.
Цена возможно завышена, но она работает- педаль реагирует, дроссель откликается, а не тупит
Педаль меня полностью устраивает но не могу понять каков принцип работы таких устройств, что не меняя апаратной части можно достичь более быстрого отклика?
Линейный вид
