Тоже была такая проблема, но хорошая и правильная прошивка ЭБУ все исправила, только говорю сразу забейте на всякие Паулюсы и прочую ересь, которую в инете можно нарыть, нужно прошивка которую можно купить у спецов. Моя называется "Стандартная улучшенная" или EURO 2 No Limits+ставите паука вместо штатного коллектора.
Тише и ровнее работает, плавно трогается
Ну и где же ее взять,кто прошьет представители в моем городе ?????
Тоже была такая проблема, но хорошая и правильная прошивка ЭБУ все исправила, только говорю сразу забейте на всякие Паулюсы и прочую ересь, которую в инете можно нарыть, нужно прошивка которую можно купить у спецов. Моя называется "Стандартная улучшенная" или EURO 2 No Limits+ставите паука вместо штатного коллектора.
Тише и ровнее работает, плавно трогается
прошивка не лечит механические проблемы автомобиля
Просто давайте газу при трогании и всё. Технические проблемы, если они есть, лучше выявлять на нормальном сто. Приора любит, когда ей газку дают. Раскручивайте до 1300-1400 и плавно отпускайте сцепление и всё будет нормально, на горке чуть больше.
Все пишут: трогаться надо на повышенных оборотах, это конечно правильно. Но когда стоишь в пробке, для того чтобы двинуться на метр-два не логично газовать и при парковке аккуратненько подползти на высоких оборотах трудно. У меня тоже дергается, причем машина хорошо тянет при трогании и на малых оборотах и не глохнет. Прошивка от Паульса, одна из причин замены стоковой - убедиться, что дергается не от мозгов. Я считаю, что при плавном отпускании сцепления на холостом ходу дергания быть не должно. По гарантии пока отфутболили.
У меня тоже есть небольшая вибрация. Газу приходится поддавать, когда педаль сцепления отпущена практически полностью! И часто глохнет, если немного раньше поддаю газу. При чём, я не давлю сильно на газ, отпускаю обе педали плавно.
а по мне сцепление очень резкое и поэтому дребезжание.. Никак не могу привыкнуть к троганью в резких горках. Толи механизм не понимаю. МОжет кто поможет?
Комбинированный вид
