Vaneugen, Что за наука такая? и от чегоже тогда? От того что песка для "подушки" мало засыпают в последние полосы?
Шипы не главная причина. Большее значение имеет 100 %-ное соблюдение технологии строительства дорог. Также влияние оказывают климатические условия и большегрузный транспорт.
Хаккапелита 4 - хорошая резина, 2 сезона на 14-ой отъездил без проблем, но этой весной в экстренной ситуации заскользила по мокрому асфальту как коньки и в столб , машинка в хлам, восстановлению не подлежала. Ща на Приору купил Данлоп нешипованный DS3 185/60 R14, ждёмс зимы, говорят мягкая со стекловолокном в составе, типа - микрошипы, поживём увидим.
Vaneugen, Что за наука такая? и от чегоже тогда? От того что песка для "подушки" мало засыпают в последние полосы?
"...Основной сложностью было отличить те повреждения, которые вызвали шипы, от износа грузовым транспортом и обычными (нешипованными) легковыми колесами. Как оказалось, колея, вызванная каждым из этих факторов, имеет свои особенности. От шипов, например, возникают две тонкие борозды, причем вне их пределов дорога абсолютно ровная. А от остальных шин, в том числе грузовых, колеи словно продавлены, по бокам обоих углублений имеются характерные возвышения. Асфальт не стирается, а деформируется и расползается в зоны пониженной нагрузки....Получается, что шипованные шины – отнюдь не главный источник возникновения колейности. Да, их вклад виден после тщательной компьютерной обработки, но он минимален на фоне воздействия холода, жары, ветра, тяжелых грузовиков и других транспортных средств. Гораздо большее значение имеет качественная работа инженеров и строителей...
основные причины образования колеи:
- ошибки при проектировании дороги; неправильный подбор состава асфальтобетонной смеси (не соответствует температуре и влажности окружающей среды);
- недостаточная связь между слоями асфальта;
- недочеты окончательного контроля."
Шипы не главная причина. Большее значение имеет 100 %-ное соблюдение технологии строительства дорог. Также влияние оказывают климатические условия и большегрузный транспорт
только вот большегрузный транспорт по крайним полосам не ездит, а там где ездиет, там колеи почему-то не наблюдается... Яркий пример МКАД. А про несоблюдение технолоогии согласен. Вобщем и то и другое, но шипы вред ощутимый причиняют.
а мне Gislaved 5 очень нравился)))) по тестам "за рулём" (2007вроде) самые безопасные шины, очень мягкие и шип в форме прямоугольника, отменные шины и не шумели совсем...правда стоили как новинка тогда аж 2.500 деревянных (R13).... с той машиной продал, теперь думаю что приобрести...с финансами не ахти поэтому думаю передок переобуть, пусть зад гуляет.. езжу вроде аккуратно....
, машинка в хлам, восстановлению не подлежала. Ща на Приору купил Данлоп нешипованный DS3 185/60 R14, ждёмс зимы, говорят мягкая со стекловолокном в составе, типа - микрошипы, поживём увидим. 
Линейный вид
