А у меня такая проблема, когда машина прогрета и если постоять на заведенной мин 10-15 то в салоне отчетливо слышно как постукивает гидрики именно постукивает а не стучат. На улице не слышно) как быть в такой ситуации??
А у меня такая проблема, когда машина прогрета и если постоять на заведенной мин 10-15 то в салоне отчетливо слышно как постукивает гидрики именно постукивает а не стучат. На улице не слышно) как быть в такой ситуации??
Скорее всего это стучат не гидрики, а клапан абсорбера. Гидрики основном тарабанят на холодную, на горячую если начинает иногда тарабанить, то только если хорошенько покрутить мотор(тут имеет значение масло). А у тебя при работе мотора просто после прогрева, так что это не скорее всего не твой случай.
огда машина прогрета и если постоять на заведенной мин 10-15 то в салоне отчетливо слышно как постукивает гидрики именно постукивает а не стучат. На улице не слышно)
Это у тебя клапан абсорбера. Капот открой и посмотри.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Les36, а вы решили проблему после переделки под124 дизеления, я тож поменял вроде с башки этот звук идет мож поделитесь.
Чесно говоря забил,стук уменьшился но не пропал. на холодную стучит чтото,на прогретом неслышно,при разгоне тоже,зато очень хорошо слышно под сброс газа оборотах эдак на 3-4т
124я поршнесая ведет себя непонятно,с низов мотор лучше стал тянуть,но крутиться стал хуже,после 4х затык,но потом кака бы прохват,......грешу на бескатового паука ибо короткий паук низовой.......
Это у тебя клапан абсорбера. Капот открой и посмотри.
Во бл. А я то думаю что стучит. Тоже думал или гидрикам или ШПГ п...ц. Стучит не слабо. вчера масло еще посмотрел на кончике долил. завел газ нажимаю постукивает отпестил работает на ХХ не слышно иногда и на ХХ слышно.
На вряд ли это ШПГ так бы давно уже нае..лась. пробег 114 тыс. Да ошибка вылазит по названием "НЕ ИЗВЕСТНАЯ ОШИБКА" нашел что это клапан абсорбера. Надо бы поменять
Les36, короткий паук, наоборот верховой. А так,124 низ никогда не будет крутиться лучше 126
ну правильно верховой(причем то что продается на рынках очень верховое,тысяч на 20 наверное рассчитаное.паук на 6000 об\мин будет длинной примерно 800-1000мм каждая труба,а у меня максимум 500),после 4х затык а потом простреливает и достаточно легко крутится до 7.
Почему 124 небудет крутиться как 126й? вес по большому счету нетак критичен,если все сбалансировано и настроено то будет (вспомните 2112 оч веселый мотор)тут все дело в форме поршня чем ровнее поверхность тем лучше горит
Последний раз редактировалось Les36; 06.03.2012 в 14:30.
Линейный вид
