Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.

[мордер]

Сообщение от vovk

Или клапан вообще от всего отвязан?

от всего отвязан,шланги сняты,на дросселе штуцер заглушен,клапан только подсоединен эл. штекер чтоб ошибки не было.

Сообщение от NMP

Отцепив все шланги от клапана, получаем просто дыру в воздушную систему

с дросселя шланг убран,штуцер заглушен,клапан вообще ни как на сообщается с дросселем и двс,только электрика подключена.
прикол в том что: диагностикой открыл клапан на 99% ровно работает,закрыл на 0% не ровно работает,пропуски зажигания,дерготня двс.
так же при движении при отпускания газа хх проваливает до 500об. и при пуске двс тоже,затем восстанавливается.

[NMP]

Сообщение от мордер

штуцер заглушен

Ну, если штуцер на дросселе заглушен, это несколько меняет картину, однако, мы и такое, перевернутое вверх ногами, полотно объясним

Значит, имеет место подсос левого воздуха, помимо КПА. А работа нормально подсоединенного клапана только усугубляет проблему.

Все так же, как в предыдущей версии.
Клапан открыт - ЭБУ адекватно реагирует на левый воздух.
Клапан закрыт - ЭБУ "думает" что дополнительный воздух прекратился, а он на самом деле есть. Далее - бедная смесь, неустойчивое воспламенение.

Следующей можно рассмотреть третью версию от уважаемого Владимира Георгиевича:

Сообщение от vovk

если с РХХ, то забит канал подачи воздуха

[мордер]

Сообщение от NMP

Значит, имеет место подсос левого воздуха

сегодня как раз проверял на подсос воздуха,ничего не нашли. дымогенератором,компресор� �м нагнетали воздух,пропусков нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от NMP

если с РХХ, то забит канал подачи воздуха

канал проверил,чистый.

Добавлено через 3 минуты
[quote=NMP;2533039]Клапан открыт - ЭБУ адекватно реагирует на левый воздух.
обычно если открыть должен неадекватно реагировать,или нет?

[irena]

Сообщение от novotor-57

Подскажите.загорелась ошибка.сделал диагностику,показала что клапан накрылся. Незнаете почему? и на что он влияет?

Вчера столкнулись с этой темой, были засраны трубки от бензина, и не работал 1 целиндр у свеч, и все из-за клапана адсорбера. Сказали что могло быть и хуже если бы по ездили бы по дольше, даже шел из выхлопной белый густой дым, а всалоне воняло переработанным бензином

[Андрей710]

Сообщение от мордер

прикол в том что: диагностикой открыл клапан на 99% ровно работает,закрыл на 0% не ровно работает,пропуски зажигания,дерготня двс.
так же при движении при отпускания газа хх проваливает до 500об. и при пуске двс тоже,затем восстанавливается.

Эбу какой и как в прошивке было сделано вырезание Системы продувки адсорбера?
Это важно !!!
зы:если тупо убраны ошибки по Неверному расходу воздуха через КПА ,обрыв\замыкание на массу или питание ,то ситема всеравно будет пытаться работать с КПА Это называется косвенным отключением .Нам же нужно полностью систему заставить работать без КПА .
На Бош797+ убрать Работу с Адсорбером в комплектации .также убрать все ошибки по КПА .И начальную температуру работы КПА загнать в запредельные значения (создать условия такие по температуре ,которые никогда не наступят ,для Бош выставить там 143,25гр -макс предел !)
По М73 .
Удаляем все галки по ошибкам КПА .График работы КПА загоняем в нули по всем осям !!!

[Kamvaron]

Кто знает, подскажите с чем может быть связано постоянное клацанье клапана, стоит только прикоснуться к педали газа. При отпускании замолкает. Двигатель работает не нормально. ТРЕТИЙ ДЕНЬ ПЫТАЮСЬ НАЙТИ ПРИЧИНУ. Чек не горит, ошибок не выдаёт и показатели датчиков на ХХ, визуально, в пределах параметров. Замена клапана ничего не даёт.
(Из дополнительных признаков: двигатель работает грубо как при вышедшем из строя ДМРВ или ДК, но их подмена тоже ничего не даёт. Повышенный расход топлива. Сегодня даже услышал прострел с глушителя при сбросе газа( возможно и показалось, что у меня). ГРМ в метках. Давление топлива 3,8-3,9. Подсоса не наблюдается, пропусков зажигания тоже)

[PVP]

Сообщение от Kamvaron

Кто знает, подскажите с чем может быть связано постоянное клацанье клапана, стоит только прикоснуться к педали газа. При отпускании замолкает. Двигатель работает не нормально. ТРЕТИЙ ДЕНЬ ПЫТАЮСЬ НАЙТИ ПРИЧИНУ. Чек не горит, ошибок не выдаёт и показатели датчиков на ХХ, визуально, в пределах параметров. Замена клапана ничего не даёт.
(Из дополнительных признаков: двигатель работает грубо как при вышедшем из строя ДМРВ или ДК, но их подмена тоже ничего не даёт. Повышенный расход топлива. Сегодня даже услышал прострел с глушителя при сбросе газа( возможно и показалось, что у меня). ГРМ в метках. Давление топлива 3,8-3,9. Подсоса не наблюдается, пропусков зажигания тоже)

Как написана программа для ЭБУ, так он и работает. Нажимаешь газ, ЭБУ видит повышение оборотов и начинает продувать адсорбер. Кстати и на ХХ ЭБУ его продувает ( включает клапан продувки адсорбера ).

[legooo]

Если стреляет в глушитель,то это не верный угол зажигания

[@LEKS70]

Парни ,кто нибудь может сфотать куда дополнительный фильтр врезать. А то боюсь не ту трубку разрезать.

[леха=60]

@LEKS70, а зачем