АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[PAE]

[quote=obitil;2621419]Что это фирма ,какой номер по каталогу ?[/quot
-WEEN 181-0124

[немец]

Сообщение от леха=60

ГРМ-4000 тыщи + гена почти стока.....и за все 5000 тыщ с работой?

Сообщение от ZOLOTOI

Он только ремни менял

похоже не правильно меня поняли. Поменял ремень ГРМ, ремень генератора, термостат, масло. Генератор не менял. Отдал 5 тыщ. У любого дяди Васи в гараже заменить один ремень ГРМ стоит у нас 2500-3000, а у официалов все это вместе с работой 5 вышло, дешево+гарантия+запчасти заводские!

Сообщение от PAE

-Как он может быть рабочим при такой постоянной температуре да еще зимой???Так и движок уложить не долго.

Темпер нормальный был как писал 95-97С. На этих движках до 102С может греться. Рабочая температура вполне. А потом с потеплением видать больше 102 стала греться. Вот тут уже забегал)))

[AliBaba007]

Не могу понять почему стал чаще включаться вентилятор системы охлаждения. На диагностике сказали нормально. Но сегодня +15С и пробок фактически нет. Молотил два раза. На месте без печки с ближним период включения при +2С молотит 44 сек а пауза 3мин 40 сек. Т.е. период от вкл до вкл 4мин 24 сек , Сейчас теплее так еще меньше стал период.
Термос нормальный. Датчик варил и вход контроллера проверял. Помпа качает как стандартная ТЗА(Пиленга стоит) и с ТЗА было фактически то-же.

скрости всякие нагреву мерил - но сравнить не с чем...
Единственное пробег 47 антифриз заводской. Но вроде он не особо мутный.
Воздух в системе не наблюдается

Прям как в анекдоте про Вовочку: в чем логика? Логика в чем?

[Андрей710]

Сообщение от AliBaba007

Не могу понять почему стал чаще включаться вентилятор системы охлаждения.

Весна пришел ,на улице потеплело и под капотом тоже соответственно !
Вот и вся логика !(без анекдотов )
Да и СОД Приора -Калина1 немного разные !

[AliBaba007]

СОД разные но смысл один. Почему прошлой весной стал чаще срабатывать вентилятор. Сколько ни читал мало кому(пока никому) промывка не помогла.

На сколько должна или не должна отличаться скорость прогрева(нагрева) ДВС с открытым термостатом и закрытым? Именно скорость. Ведь когда термостат открыт обьем циркулирующей ОЖ увеличивается

[Митрич.]

Сообщение от obitil

Что это фирма ,какой номер по каталогу ?
Вложение 120349Чуть чуть потеплело и что то температура постоянно (по городу ) высокая раньше такой не было может термостат ? Подскажите пожалуйста ! Помпа ТЗАспорт только менял !

Почти то же самое , на протяжении двух лет . В прошлом году заменил родной термостат сначала на батлер , потом на лузар - существенных изменений в температурном режиме не заметил . По трассе ниже 90С или95С , по городу почти всё время около сотни или чуть выше ... АЖ до 120С ....Сегодня устроил баню радиаторам
Самый гимор открутить наружний вентилятор кондея - сначало придется открутить замок капота ,потом открутить сигнал - после этого появится доступ к болтику верхнего крепления ...десять минут и опора снята ...далее вент можно перемещать параллельно радиатору , что дает доступ ко всей площади наружного радиатора для работы керхера .
P.S -пиво не брать ))).

[леха=60]

Митрич., а че сеточку не поставил перед радиатором?

[Митрич.]

Сообщение от леха=60

Митрич., а че сеточку не поставил перед радиатором?

Да особого смысла в ней не вижу , т.к. радиатор засирается жидкой грязью в основном , а от камушков спасает сетка на декоративной решетке с ячейкой 5мм.

[AliBaba007]

Ну и что получилось?
Так то интересуют времена вкл состояния вентилятора на прогретой и выкл состояния без печки и с ближним скажем. Для стабильности лучше померить со второго включения вентилятора.
Ну и по сравнению с тем что было. а визуально там грязи много было на радиаторах и между радиаторами?

[Митрич.]

Сообщение от AliBaba007

Ну и что получилось?

Что получилось не знаю пока , нужно поездить , тогда понятно будет . Грязь была , но не критично , по крайней мере не было окаменевших участков внизу радиатора , а лилась чернота хорошо . На лампочку просвет виден хотя бы .