Re: Задние дисковые тормоза на приору стоит ставить?
имхо, толк от ЗДТ есть и если есть бабки и желание, это будет хороший апгрейд (особенно, на машинах с абс, где нет траха с настройками колдуна перед/зад).
Re: Задние дисковые тормоза на приору стоит ставить?
ппц. геморно все это) пока обойдусь без здт)
просто друг работает в крупной фирме,где все (в основном импортное) можно купить по себесу. может со временем и поставлю здт, но сначала наверное начну с комфорта, поменяв резину и хотя бы часть подвески. в общем, прошу совета с чего лучше начать апгрейд.
Re: Задние дисковые тормоза на приору стоит ставить?
Цитата:
Сообщение от Шевцов
скажи зачем мне знать данные авто без ЗДТ
Т.е по твоему машина, у которой не стоят ЗДТ, это не машиана))) Речь о том, что стоковой приоре они нафиг не нужны, а представленные машины, одноклассники приоры, и на самом деле не много яповских машин того же класса идут с ЗДТ, ту же короллу взять в 121 кузове, я никого не отговариваю ставить их, охота, ради бога, дисковые определенно лучше, но если стоят барабанные, имхо, для поседневной езды их хватит за глаза
Re: Задние дисковые тормоза на приору стоит ставить?
Цитата:
Сообщение от Шевцов
по моему читай ПРАВИЛЬНО ветку, чтобы не было таких глупых вопросов
По моему ты юмора совсем не понимашь, сообщения наши почистили, но я твое прочитал, не надо обижаться и оскорблять, я высказал свое мнение, это не значит что оно единственно верное, так что давай не будем ссориться и больше не будем флудить!
Re: Задние дисковые тормоза на приору стоит ставить?
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
2. запасных частей отдельно ты потом вряд ли найдешь, и в случае потекшего суппорта тебе придется переходить обратно на барабанные либо покупать новый комплект здт
Бред полнейший. Все ЗДТ делаются на основе уже каких-то серийно устанавливаемых на разные авто. У меня стоят суппорты Лукас, которые ставятся на Гольф-4, Пассат Б5, Ауди А6 (С5). Вы уверены, что я не найду запчасти?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
Площадь колодок у дисковых тормозов меньше, чем у барабанных, поэтому для них нужны большие усилия на приводе и, соответственно, более высокое давление в гидросистеме.
Эффективность тормозов абсолютно разная, этим компенсируется. Лично я увеличения усилия на педали не ощутил. И, кстати, диаметр рабочего гидравлического цилиндра в суппорте Лукас - 38 мм. А какой диаметр поршней в стоковом цилиндре? Соответственно, да, у нас ход педали тормоза возрастет, но усилие на колодки сзади будет достаточное.
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
и просто отделаться установкой здт ощутимого эффекта не принесет, нужен еще вакумник повышенной производительности, при гражданском стиле езды разницу между здт и збт вы не заметите,
ВУТ не причем, ГТЦ возможно, из-за увеличения диаметра цилиндров задних приводных механизмов и как следствие потребность в закачке бОльшего количества жидкости в систему при торможении.
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
не понимаю когда люди меняя диски на 15-16-17, считают что авто будет ехать увереннее и быстрее, при этом забывая о тормозах,
Я - не такой))) У меня впереди диски 284 мм, сзади ЗДТ на 240 мм диска 2108, 15ти дюймовые колеса) Авто едет быстрее и увереннее))) Попробуйте что-то грамотно сделать, а потом критикуйте
Линейный вид
