Но с этим был простой способ борьбы, который сейчас и в голову не придёт - комфорка от электроплитки под поддоном
Блин реально пришлось однажды так свою машину отогревать. 2-4 января, мороз резко ударил под -40, с сильным ветром и всокой влажностью. Всё вокруг в миг замерзло и покрылось слоем льда. Я в гостях за 100км., а мне 5 января на работу.
Естественно такого стресса мой аккумулятор не выдержал и замерз. Ну да и фиг с ним, занес домой отогрел, подзарядил не скорою руку. Подключил, двигатель бодренько крутит, но не заводится, даже не схватывает. Чё делать хз, ключей нет, свечи не вывернешь. Вспомнил что в далекие времена, видел как дедушка свою ВАЗ 2101 в любые морозы плиткой электрической "подогревал" и заводил. Размотал удлиннитель на улицу, нашёл плитку, засунул под падон и включил на всю катушку. Погрел минут 40.
И вуаля, двигатель завелся. Правда первое время тарахтел как тарактор. Сцепление отпустить было не реально, в коробке тогда еще заводское масло булькалось.
В результате благопоуочно добрался до работы. В те дни, машин на улицах вообще почти не было, а уж на трассе вообще тишина. Вот я щас думаю, не дай бог, что нибудь по среди леса отказало бы. Что бы я тогда делал, хз.... Но машинка не подвела!!!
Обрати внимание - на севере, где более чем полгода зима, глупых аварий на зимней дороге, вызванных именно условиями зимы, очень мало
Дело не совсем север/не север. В вашей местности все города в основном маленькие, ессно и аварий мало.
У нас вполне себе север, в соседнем крупном (относительно, 300+ тыщ жителей) Нижневартовске в снегопад ад творится на дорогах.
Да даже сегодня у нас в маленьком городе сегодня -10, снега давно не было, а аварий уже штук 6 за день.
Так что севера не решают...
А я сегодня с утра в машину попал через 5 дверь..) до этого вечером снег был и проехав около 5 км, машину поставил на ночь, около дома, было -4. А утром -7, видимо ЦЗ замёрз..пробрался в салон завёл с заднего сиденья, поработала, прогрелась и все двери открылись))
Аварий хватает. А вот аварий, которые происходят из-за того, что на дорогах снег-лёд на самом деле мало.
Аварии о котрых я говорю именно из-за снега-льда и зимы. Почему то сегодня было скользко, хотя зима давно. Многие были не готовы, от того и аварии. Хотя в основном - мужики взрослые все...
А я сегодня с утра в машину попал через 5 дверь..) до этого вечером снег был и проехав около 5 км, машину поставил на ночь, около дома, было -4. А утром -7, видимо ЦЗ замёрз..пробрался в салон завёл с заднего сиденья, поработала, прогрелась и все двери открылись))
Эх! Смазывать надо перед зимой водоотталкивающим силиконом замки и уплотнители. Тем более в вашем климате, где зимой случаются оттепели и на уплотнителях и замках может оказаться вода.
Эх! Смазывать надо перед зимой водоотталкивающим силиконом замки и уплотнители. Тем более в вашем климате, где зимой случаются оттепели и на уплотнителях и замках может оказаться вода.
Я ленюсь)) машину редко мою(особенно когда температура ниже 0)-думал меня минует такой случай))если б вечером поездил подольше-думаю всё бы было нормально.
нет проблем зимой с машиной,потому что нет машины.шутка.
если серъезно,то вторая приора.на первой был котел,запускал всегда и везде.опять же машина ночует в гараже.раза два за зиму выберусь в колхоз,но котел выручал.замки,двери никогда не примерзали.вот колодки да,если мало проехать после мойки.щас вторая приорка с ЭПГ,что то она как то лучше запускается в морозы,чем с тросом,и движок как то ровнее работает на холодную.вообщем пока все ништячок с машинкой.а вот проблема с бензобаком была.крышка толи замерзла,толи брак был,вообщем бак втянуло внутрь,и корпус насоса лопнул сверху,но сделал по гарантии,крышку поменял.та была какая то новая,совсем другая по форме.вообщем всем удачи по зиме,легкого запуска и не скользких дорог.
Я понимаю если бы это было осенью или весной, но на на дворе то декабрь!
Как то странно что жители севера не готовы к скользкой дороге в декабре, не находите?)
Линейный вид
