Еще у Шекспира было: "Каждому свое...", к чему больше душа лежит то и надо брать, и машинка ответит Вам взаимностью и любовью...
Это да. Но ранее душа лежала только к седану. Теперь вроде не против и хетчбека Поэтому хочу помочь её определиться добавив объективных аргуметов к сравнению.
Цитата:
Сообщение от RUSKO
Я тоже долго думал что взять,хеч или седан.В итоге взял хеч.Мне кажется что он симпотичнее смотрится.Но есть и минус.На днях проехался на Приоре сидане и мне показалось что в нём тише в салоне .
А он был стоковый седан, без дополнительной шумоизоляции?
А больший шум у тебя (можно же на ты, да?) откуда идёт по ощущениям? Ну то что сзади, вроде само собой. А там откуда? От арок?
__________________
Присматриваюсь к Приоре Люкс+. Седан/Хетч!?
Sarmat, на счет шумности: и у седана и у хэтча шумность примерно одинаковая, (у кого-то может быть потише, у кого-то по громче, но это уже от сборки зависит)... А с увеличением пробега машина в любом кузове загремит... Надо дополнительно шумить... Ну а виноваты в этом в большинстве своем скорее всего не вазовцы, а наши раздолбайские дороги...
Ну а виноваты в этом в большинстве своем скорее всего не вазовцы, а наши раздолбайские дороги...
Отчасти согласен. Но с другой стороны, наши машины то к нашим условиям лучше должны быть приспособлены. И так и есть. Но это что касается подвески. А вот салон пока нет.
Ведь иномарки менее приспособлены под наши плохие дороги. И у них подвеска быстрее летит. Но вот салон всё же больше у них остаётся тихим.
Не знаю даже в чем может быть дело. Ведь материалы салона у Приоры достаточно качественные, получше чем у бюджетных иномарок. Наверное дело в недостаточной жесткости кузова.
__________________
Присматриваюсь к Приоре Люкс+. Седан/Хетч!?
Ведь иномарки менее приспособлены под наши плохие дороги. И у них подвеска быстрее летит. Но вот салон всё же больше у них остаётся тихим.
Не знаю даже в чем может быть дело. Ведь материалы салона у Приоры достаточно качественные, получше чем у бюджетных иномарок. Наверное дело в недостаточной жесткости кузова.
в силу ряда причин, очень часто катюсь на такси эконом класса (простенькие хундаи, рено, киа, шевроле). машины как правило с пробегом до 50 тыс. частные и казенные в перемешку. за 2 месяца лишь однажды попалась одна единственая машина, которая не гремела ни салоном, ни подвеской - хундайчик с пробегом 22 тыщи. все остальное - ничем не лучше доведенной до ума лады 110 (под доведением до ума подразумеваю весьма бюджетные мероприятия: замена СААЗовских амортизаторов на импорт, меры, по усилению жесткости кузова: в первую очередь нижняя распорка на проушины крепления сайлентблоков, а так же фиксация тяг и разъемов в дверях и панели от бряканья). так что небрякающая подвеска и салон в бюджетных ино - это миф! уж поверьте... но с важностью влияния жесткости кузова на погремушки в салоне - согласен на 100 %.
Да вопрос конечно интересный и очень спорный,у каждой модели есть свой плюсы и минусы.Мне из 10го семейства больше нравились седаны,посматривал на универсал,а вот на двенашку смотрел искоса.С Приорой совсем взгляды поменялись,увидел хетч и всё,понял что для меня больше подходит этот вариант.А все лишние шумы устраняются шумоизоляцией,протяжкой и проклейкой.И не думаю что после таких доработок в седане будет тише чем в хетчбеке.Я своим хетчбеком доволен,мне осталось толко в багажнике шумку сделать.
__________________ Это всего лишь моё мнение!!!Александр 86rus
Мы взяли хэтчбэк и очень рады, супер просто... Меня вообще после 12 больше хэтчбэки привлекают, а отец сопротивлялся сначала, но в салоне я его сломил ))) И еще один немаловажный плюс в хэтчбэке, это то что при открытии багажника вы не ударитесь лбом об него ))) Помню на бывшей 99 отец постоянно бился лбом или затылком об край, а он острый блин ) Вот такие вот пироги
Поэтому хочу помочь её определиться добавив объективных аргуметов к сравнению. 
Я своим хетчбеком доволен,мне осталось толко в багажнике шумку сделать.
Линейный вид
