пишут те кто приору да и фокус видят только на тест драйве
В точку ,у меня рабочий был не фокус а s-max , ну честно славо богу продали за 1,5года и 23т.км вынесла машина мозг ,3 раза эвакуатор и куча обращений ( не считая замены турбины ,форсоф (17000 руб не гарантия )и датчиков разных )и это машина за 1,7ляма, а у знакомого на фокусе 3 на 6т.км мотор поменяли по гарантии ))
А они поехали, от того и расходы выше.
И на колесах статья просто старая, сейчас стоимость ТО на Фокуса - 9500. У Приоры все же подешевле будет.
Я не знаю сколько ТО у Фокуса...у Опеля 6700...но учитывая ряд проблемных деталей и их ценник оно того стоит...а на Приоре нет таких деталей которые оправдали бы гарантию))))
Нексия 85ткм(на подходе был ремонт подвески, начала ржаветь, просился на замену трамблер)
Лачетти 65ткм( появился гул и люфт передних подшипников, стала подстукивать правая зад стойка, клапан рециркуляции почти помер, шум подшипника ГУР)
Приора 34ткм( неисправностей не было на день продажи)
Сравнили иномарки с пробегом под 100-ю, и приору с пробегом в 34?
Да и если брать только стоимость запчастей для ТО, то от приоры они будут отличаться максимум в тысячу, ибо масло одно и тоже, только фильтра могут быть дороже и то не всегда...
Я понимаю, что сейчас полетят тухлые яйца, я все таки на форуме приоры, а не фокуса, но стоит подойти объективно к оценке стоимости владения...
Вы знаете,я 4 года отъездил на приоре.Даже пришлось по гарантии менять шпг из за стука поршней! Поскольку сам механник,приехал на СТО со своим нутромером с часовой головкой и микрометром,дабы подобрать селективным методом шатунно поршневую группу селективным методом подбора по группам поршней! Я 4 года назад здесь все описывал))) Все,больше мне приора проблем не доставляла!Хотя для меня это была плевая проблема! Далее статьи приведенные Вами,очень старые.Я вам так скажу Колодки комплект перед на форд стоят 2500т.р. На приору 500р Фильтр масляный на форд около 600р. Ну а если какой ремонт,поверте,цены космические,да еще и под заказ!Подвеска живет столькоже,только цена в три раза дороже! Да,если авто новое,и нечего не ломается,одно дело! Но когда нужно менять расходники и не дай бог поломка какая нибудь,разница каллосальна! Содержание форда дороже,точно Вам говорю! Но дело не этом, кому то это нравится и я в их числе!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Гуляс Иван
Я не знаю сколько ТО у Фокуса...у Опеля 6700...но учитывая ряд проблемных деталей и их ценник оно того стоит...а на Приоре нет таких деталей которые оправдали бы гарантию))))
У форда ТО 9000 стоит,прямо сегодня узнавал!С заменой всех фильтров и диогностика!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от 2peek
Гыыыы...форд с gdiем...привет всем азс передавай...и их качеством топлива...
И вправду смешно))) Вы знаете,я и на Приоре лил только 98-ой с Лукойла! А чем вам GDI неугодил!??? Намного эффективней и немного экономичней распределительного впрыска и мощности больше можно снять! Когда на карбах гоняли,тоже с опаской смотрели на инжекторы!
Колодки комплект перед на форд стоят 2500т.р. На приору 500р
Да, только на форде меняется раз в 30-40 тысяч, а на приоре можно каждые 10-15 менять...
Не стоит говорить, а вдруг что сломается, если так подходить, велосипед самое то, там только цепь и колеса, ремонт копеечный, даже после крупной аварии...
Ни что не мешает заказать тот же фильтр, колодки заранее, а если уж что-то крупное, мотор заклинил, то ремонт что на приоре не один день, что на форде, по запчастям дороже, но и комфорт и безопасность выше, на порядок...
Форд и Приора - это разные машины. Владел и той и другой, о чём писал выше.
Приора - шустрая, неприхотливая машина, в меру комфортная. Бензин лил только 95, масло и коробка и движок Кастрол. Ни чего не менял до 86000, да и дальше можно былобы не менять, если бы знал что буду продавать.
Продал в 96000, из необходимого поменял только левый ступичный подшипник и отламившийся поводок дворника, а так же передние колодки и свечи.
Для собственной перестраховки комплект ГРМ и помпу, а так же все стойки и опорники на СС20.
При продаже на машине даже лампочки были родные.
Форд - это другая машина! По началу, когда пересаживаешься с Приоры, особой разницы не замечаешь. А вот обратно уже не сядешь, всё познаётся в сравнение.
Форд, это другое качество сборки, чёткий руль, качество покраски и т.д.
ТО проводил сам ( наелся АвтоВАЗовским), по расходникам выходило не дороже Приоры. Бензин только 95, расход больше приоры на 0,5 - 1 литр.
Продал в 30000 без поломок.
Повторюсь ещё, это разные машины и их сравнивать не уместно.
__________________
[/URL]
"Никнейм street 64 зарегистрирован!" Там где заканчиваются дороги, начинается Саратовская область
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
