Один товарищ ездил в Хакассию (из Кемерово) на ладе - ни одной поломки - и даже не побоялся ехать
+++ да пора уже вообще забыть о предрассудках,во времена автотуризма россияне ездили на зазах,победах и москвичах,жигули вообще были как мечтой,а щас уж тем более,нужно просто эксплуатировать и невыискивать проблем)))
всем удачной дороги и отсутствия гайцев на пути)))
Давайте просто будем объективно сравнивать досоинства и недостатки приоры с другими авто, хотя бы для того чтобы люди зашедшие на наш форум которые не могут определиться с выбором покупки авто, могли оценить достоинства и недостатки Приоры и др. автомобилей этого класса и сделать правильный выбор.
Я в том смысле, что он от этого стал качественнее и лучше? Иномаркой от этого он всё равно не стал и не станет. Это глупо - покупать логан думая, что покупаешь иномарку.
Считаю, что стал. Были бы запчасти российского производства - сразу начались бы нарекания на качество комплектующих.
И где в этом вина машины? Кстати, логан тоже к нашим машинам относится официально.
Видимо, вина машины всё же есть, потому что когда те же знакомые пересаживаются с ВАЗов на бюджетные иномарки типа Нексии или Логана - обе проблемы исчезают.
Это пустой логан с 8 клапанным движком за 330 тысяч - хорошая цена? Это очень дорого! Перебор! За эти деньги можно было купить люксовую приору в полном фарше с хорошим двигателем.
Уж извините, но никак не хотелось платить 300 тысяч за ВАЗ. Мы сначала думали купить самое дешёвое из отечественного - семёрку. Но менеджер в ВАЗовском салоне сказал: не берите семёрку, она некачественная и будет ломаться, берите пятнашку. Ну мы и решили: чем платить 200 с лишним тысяч за отечественную машину и ждать, что она начнёт ломаться сразу после покупки - лучше уж Нексию или Логан взять. Вот и остановились на Логане.
А о существовании Приоры я на тот момент знал только из карикатур, и думал, что это просто внешний рестайлинг десятки. У нас в городе тогда Приор не было почти, только осенью 2009 года как-то резко стали появляться - а сейчас их уже больше стало, чем Логанов.
Я как раз об этом на несколько постов выше писал: локализация 40%, процент отечественных деталей меньше 10%. А журналист, который заголовок придумывал, эти две цифры, видимо, не различает.
цифры после /это высота профиля,на самых "дешовых"- 65/80 R 14, 185/70 R 14 помоемому "барум",на таком профиле(высота)почти не возможно чётко рулить
Не совсем понимаю, в чём проблема с чёткостью руления - по-моему, нормально всё рулится и на штатных 165/80 R14 (главное - не перекачивать). Но те, кто ставил 185/65 R15, вроде отзывались, что машина жёстче становится.
Уж извините, но никак не хотелось платить 300 тысяч за ВАЗ. Мы сначала думали купить самое дешёвое из отечественного - семёрку. Но менеджер в ВАЗовском салоне сказал: не берите семёрку, она некачественная и будет ломаться, берите пятнашку. Ну мы и решили: чем платить 200 с лишним тысяч за отечественную машину и ждать, что она начнёт ломаться сразу после покупки - лучше уж Нексию или Логан взять. Вот и остановились на Логане.
А о существовании Приоры я на тот момент знал только из карикатур, и думал, что это просто внешний рестайлинг десятки. У нас в городе тогда Приор не было почти, только осенью 2009 года как-то резко стали появляться - а сейчас их уже больше стало, чем Логанов.
А что ВАЗ сильно от АЗЛК отличается? Руки-то те же)))) Платить 400 к за бренд тоже не айс)) Я взял за 340 на полном фарше, а это лучше голого логана или нексии. Да и тип кузова седан не перевариваю, если честно, так что это тоже принципиально. Имело бы смысл платить эти деньги, если бы это не у нас собиралось, а так шило на мыло, тока приорка подешевле будет. Насчёт неломаемости тока гнать не надо)))) Ломаются все, причём, примерно, в равной степени. Есть у знакомых и логаны, и нексии, так что знаю что это за машинки)
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Считаю, что стал. Были бы запчасти российского производства - сразу начались бы нарекания на качество комплектующих.
Нарекания и так начались. Так что увы, но логан иномаркой кроме владельцев никто не называет.
Цитата:
Сообщение от Beacon
Видимо, вина машины всё же есть, потому что когда те же знакомые пересаживаются с ВАЗов на бюджетные иномарки типа Нексии или Логана - обе проблемы исчезают.
Я никого не видел, чтоб пересаживался с приоры на логан или тем более на нексию. Люди постепенно покупают машину лучше предыдущей, или хотя бы такую же, но никак не худшую и причём более дорогую. Такой поступок был бы совершенно нелогичен. Конечно, если пересесть с классики, то логан может показаться иномаркой
Цитата:
Сообщение от Beacon
Уж извините, но никак не хотелось платить 300 тысяч за ВАЗ.
Очень нелогично - лучше заплатить за логан???
Цитата:
Сообщение от Beacon
Но менеджер в ВАЗовском салоне сказал: не берите семёрку, она некачественная и будет ломаться, берите пятнашку
Это ещё раз подтверждает нелогичность твою. Типично повёлся на развод манагера.
Цитата:
Сообщение от Beacon
Ну мы и решили: чем платить 200 с лишним тысяч за отечественную машину и ждать, что она начнёт ломаться сразу после покупки - лучше уж Нексию или Логан взять. Вот и остановились на Логане.
Такое ощцщение, что ты действительно считаешь логан неотечественным)))))))))))
Цитата:
Сообщение от Beacon
А о существовании Приоры я на тот момент знал только из карикатур, и думал, что это просто внешний рестайлинг десятки.
Можно было полистать инет и узнать больше. Я приору-хетч год ждал, знал, когда они станут выпускаться и не покупал седан.
Цитата:
Сообщение от Beacon
Я как раз об этом на несколько постов выше писал: локализация 40%, процент отечественных деталей меньше 10%. А журналист, который заголовок придумывал, эти две цифры, видимо, не различает.
Толку-то от того, что много в нём иностранного. Если бы логан непонятных сюрпризов хоть не преподносил... А то с дорогими комплектующими, из-за которых и конечная цена вверх лезет, машина ещё и фордыбачит нипадецки
Цитата:
Сообщение от Beacon
Не совсем понимаю, в чём проблема с чёткостью руления - по-моему, нормально всё рулится и на штатных 165/80 R14
Ты просто не рулил нормальной машиной с хорошей подвеской. Сравнить тебе не с чем.
Линейный вид
