javascript:insertnick('Foland11','-1');Спасибо за ссылку, но там разбирают отопитель норма,а у меня Панасоник вот я и не знаю так это устроено или нет,если знаеш подскажи пожалуйста .ММР по утрам тещит,но вроде бы заслонки пока переводит,поэтому готовлюсь к замене пока тепло,зимой как то не очень хочется возится.
PAE, это системы кондиционирования (Панасоник и Халла) отличаются. Сами печки у всех одинаковые.
Цитата:
Сообщение от PAE
ММР по утрам тещит,
Прислушайся внимательно, может это датчик температуры воздуха салона (где очечник) трещит.
Цитата:
Сообщение от PAE
но вроде бы заслонки пока переводит
Заслонки переводит ММР за центральной консолью. Называется он - ММР заслонок распределения воздушных воздушных потоков в салоне. А на отопителе (он стоит на улице, вне салона) стоит ММР заслонки отопителя (она одна). Так какой ММР тебя точно интересует? И если все работает, то зачем туда лезть. Менять что первый, что второй, все таки геморно.
Меня интересует ММР который переводит заслонки воздушных потоков,трещит точно он, датчик темп.воздуха не приделах 100%
-И если все работает, то зачем туда лезть....
Боюсь что зимой прикажет долго жить, ( пока тепло нужно отчинить,но прежде чем все разбирать уточняю,что да как,чтобы подготовиться и сделать машину за день(нужна каждый день)
Добавлено через 3 минуты
Если делал, то подскажи пожалуйста где он есть,как добраться и подходит ли ММР от обычной приоры,если нет то какой спрашивать в магазине.Буду примного благодарен.
Если делал, то подскажи пожалуйста где он есть,как добраться и подходит ли ММР от обычной приоры,
Я не делал. У меня звуки от туда с новья. Это дребезг от заслонок в прорезях копира и я на это забил. Чтобы добраться туда надо разобрать торпедо. ММР у всех Приор одинаковый. И вот полезная ссылка: http://www.zr.ru/archive/zr/2008/03/...se&sortby=date
Меня интересует ММР который переводит заслонки воздушных потоков,трещит точно он,
Цитата:
Сообщение от PAE
Боюсь что зимой прикажет долго жить,
У меня тоже слышен этот треск, когда меняешь положение заслонки воздушных потоков. Ничего не ломается там уже 5-й год. Так что не расстраивайся, продолжай ездить.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Это дребезг от заслонок в прорезях копира и я на это забил.
Может быть и так, но я склоняюсь, что треск в самом ММР. Я снимал центральную консоль, там копир немного виден и смазывал, не помогло. Главное, что все работает, а этот треск не такой уж и сильный и раздается он только когда меняешь положение заслонок.
Ни чего менять не пришлось,на выходных снимал накладку центральной консоли и через трубку из балончика смазал силиконовой смазкой копир. Ура ПОМОГЛО!Сейчас все работает как с новьяПосмотрим как будет дальше.
Добрый вечер! Столкулся с проблемой печки. Купил приору 10 года месяц назад. В салоне холодно. Утром прогреваю машину до 80 градусов, мотор гонит в салон холодный воздух, регулятор температуры включен на максимум. Патрубок подачи в радиатор печки горячий, а выход холодный. Потом болле менее тепло начинает поступать, чтобы прогреть салон надо минут 30- 40.
Что делать??
Патрубок подачи в радиатор печки горячий, а выход холодный.
Далее напрашивается вывод о том, что ОЖ не проходит через радиатор, поскольку он не настолько эффективен, чтобы совсем тосол остужать, т.е. горячий/не горячий, но ощутимо теплый тосол из радиатора печки вытекать должен, ведь 56 градусов уже считается ОПАСНО ГОРЯЧЕЙ жидкостью ("кипяток" из домашнего крана как раз такой примерно температуры).
Отсюда возможны два варианта:
1. Воздушная пробка
2. Механическая закупорка.
Первая проблема обычно устраняется активной програзовкой (4500-5000 оборотов) двигателя на ходу или на месте. В качестве дополнительной меры при этом можно на горке или эстакаде задрать морду.
Вторая проблема значительно сложнее и лечится заменой радиатора отопителя на 100%. Конечно, можно попробовать снять старый радиатор и пошаманить с ним...
Дополнительно проверьте уровень ОЖ в расширительном бачке. Если удастся выгнать воздушную пробку, то придется доливать не менее 1 литра.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Посмотрим как будет дальше.
Комбинированный вид
