Каким образом если не секрет? Туева куча масел с гораздо более демократичным ценником и с аналогичными характеристиками , ну а замена у любого через 70-90 т.к.
Не секрет конечно. Безпроблемной работой КПП и удовольствием от зимних запусков.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от леха=60
За 4 тыщи я чтыле канистры по 4 литра ТНК полусини куплю на 300 тыщ пробега их хватит
Поймите правильно - я никого не агитирую, просто делюсь собственным опытом эксплуатации и уважаю мнение коллег, в том числе и Ваше. ТНК - очень неплохой выбор.
Туева куча масел с гораздо более демократичным ценником и с аналогичными характеристиками , ну а замена у любого через 70-90 т.к.
хорошо, подскажите тогда масло в коробку под мои условия:
Морозы у нас бывают -30...-35. Хотя у меня гараж с отоплением, но на работе 8-9 часов машина стоит на улице. С лукойлом 75w-90 приходилось в обед заводить прогревать часик. Если не погрел, то ч-з 9 часов ручка КПП еле шевелится, масло вязнет, прямо как в тесте здесь https://www.drive2.ru/l/5208886
Безпроблемной работой КПП и удовольствием от зимних запусков.
За время пользования авто с передним приводом пробовал Енос, Ликви, Вальволин ни с одним маслом зимой проблем не было, справедливости ради скажу, что и зимы в последнее время уже не те. Еносу ещё досталось -30, остальные ниже -25-28 не приходилось эксплуатировать. Сча залито ТНК(кризис, мать его) будет 1-я зима.
Цитата:
Сообщение от oleinap
Морозы у нас бывают -30...-35. Хотя у меня гараж с отоплением, но на работе 8-9 часов машина стоит на улице. С лукойлом 75w-90 приходилось в обед заводить прогревать часик.
Не знаю даже что тебе посоветовать, застывание масла критично в двигателе, но ни как не в коробке(пока движок прогреешь, коробка тоже разогреется) . С Вольвиком и Еносом до -25 при отпускании сцепления работа двигателя(обороты) не менялись.
oleinap, ищите масло с вязкостью 75w85 или даже 75w80. Сам поначалу (до 60тыс) лил Total BV 75w80 (теперь это Total Trans Gear 8 75W/80). Так вот разницы что зимой, что летом - не было. Вообще не было, хотя масло - МИНЕРАЛЬНОЕ(!). Потом перешел Shell Spirax S5 ATE 75w90. Вроде как крутое масло для спортивных машин. Уже при нуле за окном стала заметна разница - передачи на понижение включаются туже, а на разгон - легко как летом. Хотя запуск легкий и при -25. Что касается ресурса КПП - на 150тыс - стандартно поменял подшипники и шестерни с синхронизаторами первой и второй передач. Вторая стала хрюкать при разгоне, а первая не включалась на ходу. Из-за подшипников был вой при торможении двигателем на 2-й и 3-й. Отсюда вывод - ресурс КПП больше зависит от стиля вождения, чем от масла. Главное, чтобы масло было и было нужного класса качества и вязкости.
ТНК 75w90 полусинь, все нравится и устраивает и зимой. Конечно кастрол круче и лучше зимой (ездил), но цена и для моих больших пробегов меня жаба душит. Раз в 2 года менять. В год 55-60 000. Авто 2010 года с КППП ни чего не делал, пробег 2\3 примерно трасса. Но авто универ в работе и постоянно под грузом кг 400 точно а то и 500. Сцепу менял раз на 185 000 пробега. Манера езды плавно- умеренно быстрая по трассе. В городе в шашки не играю. Зимой выезжаю в любой мороз.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
[/URL]
Линейный вид
