тогда вот про реле;думаю.если покупать ,то другое,какое-то с возможностью регулировки 1-ой скорости.Кажется,руб 280 стоит.Кто-нибудь пользуется таковым?А то 1 скорость какая-то быстрая дюже...
тогда вот про реле;думаю.если покупать ,то другое,какое-то с возможностью регулировки 1-ой скорости.Кажется,руб 280 стоит.Кто-нибудь пользуется таковым?А то 1 скорость какая-то быстрая дюже...
Я таким не пользовался. Ставил в разрыв одного из проводов от переключателя к реле переменный резистор и выставляешь паузу любую от заводской до 20-25 секунд. А о реле слышал, что им не очень удобно пользоваться, паузу как-то переключателем настраивать надо.
Хммм... а схема есть этого всего? А то, может там ток идет 5 ампер, а ты резистор на полватта воткнул... еще пожар можно устроить...
Да там схемы-то всего ничего, но сейчас так сразу не найду. Я ее в каком-то "За рулем" увидел. Резистор и был на 0,5 Вт, но работает нормально до сих пор (прошлую машину продал знакомому) и не греется. Если надо, то нужный провод поищу.
У меня что-то похожее было на "10-ке". Только "этого" было намного меньше, а у тебя что, вообще весь шланг забит был? Я думаю, это смесь паров масла и воды, и чем чаще короткие поездки, когда движок не прогревается, тем "этого" больше. Видел это только зимой.
я прочистил шланг, снял крышку клапанов прочистил сепаратор. и правда прогреваю через раз порой.... до 50 доходит и еду, порой вообще жду пока обороты до 900 снизятся и все.
Комбинированный вид
