Напишу как я снимал и ставил сегодня гену для замены РН. (Скорее для себя мало ли придется еще снимать, хоть вспомню)
Авто норма с кондеем Халла 10 года выпуска.
1 Снимаем бампер (легко снимается), жестяной брызговик под движкой, пр. фару.(Я снимал бампер и фару для других целей, но как выяснилось проще его снять будет чем корячится при съеме гены, это вообще очень упрощает доступ к болтам гены и кондея)
2 Сняв все это можно спокойно открутить 3 болта крепления компрессора(удлинитель, карданчик, вороток), снизу выводим его в сторону аккумулятора и вешаем на шлангах внизу авто (разумеется из ямы)
3 снизу можно снять провода с гены(отключив ессно перед этим аккумулятор)
4 открутить верхний и нижний болты крепления генератора
5 перемещая гену открутить 3 болта кронштейна
6 вытащить кронштейн, а генератор вынимается вниз, отведя его к центру авто
мне кстати повезло, злополучный нижний болт крепления генератора был правильно установлен, у кого гайка на болту находится со стороны аккумулятора нужно будет срезать болт выдвинув его максимально в сторону крыла.
Напишу ещё раз,что проще снять впускной ресивер,чем валятся под машиной и откручивать фару,бампер и .....
Нет, у опоры только ОДИН брлт свой отдельный а остальные - общие с кронштейном генератора.
И если опору не разгрузить, то под весом двигателя она сдвигается и проворачивается на этом своем отдельном болте.
А уж потом....хрен попадешь в дырки при вкручивании общих болтов . Самому - не заглянуть ... Я первый раз очень долго мучился... Сдвигая опору обратно буквально по миллиметрам.
Неправда.
У опоры мотора и кронштейна генератора ТРИ общих болта.
И четвертый-только для опоры.
Если снимать кронштейн и не разгрузить опору, есть риск что на оставшемся единственном болте опора провернется и ...тогда вернуть ее на место и добиться соосности дырок опоры+кронштейна с резьбовыми отверстиями на блоке будет ну очень трудно. Заглянуть то в них невозможно !!!
И это я очень мягко выразился.
Добавлено через 50 минут
Долбанный телефон...случайно продублировал собственное же сообщение...
И не знаю как тут его можно удалить...Мда...
Кстати...
Так снимал кто нибудь генератор на 127-м моторе ?
Прочитал всю тему и так и не понял. Гену без ГУРа и кондея снимать через верх можно? Фару обязательно убирать? Или со стороны воздушного фильтра вытаскивать?
Нижний болт крепления гены через верх, ничего не снимая, открутить можно (руки тонкие)?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
У меня к калины копус другой .и WEEN на Ваш не подойдет.сам лаханулся,другу заказал калиновскую термовставку.на 124дв.
Добавлено через 3 минуты
Вопрос Есть ?кто снимал генератор с машины с кондеем как. Лучше с ямы или можно боком вынуть где корпус воздухана? Надо менять нем другу на приоре и заодно гену поченить.выдает мало 13.6 без нагрузки.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от goshaguz
кто снимал генератор с машины с кондеем как.
вариантов масса, я делаю так. на все про все минут 20, ну это когда снимаешь не первый раз и инструмент хороший.
итак, наезжаю на кирпичи передком
1. минусовую клемму с акб долой,
2. защиту картера долой,
3. снимаю приводной ремень агрегатов. у меня болт крепления натяжного ролика под ключ 17.
4.штангу (гитару, что под компрессором) снимаю 2 болта под ключ 15мм.
5. компрессор кондиционера откручиваю 3 болта на 13мм, отвожу немного в сторону.
6. откручиваю кронштейн крепления компрессора 3 болта на 15, один на 13мм.
7. вынимаю кронштейн, следом компрессор. шланги НЕ откручивать, компрессор вешаю на проволоку за элементы конструкции
8. снимаю с гены фишку РН и откручиваю провод с силового выхода ключ 13
9. откручиваю гену от его кронштейна 2 болта 13 на 13 и нижний 17 на 13
10. сдвигаю гену. откручиваю крепление кронштейна генератора три болта под ключ 13мм. 4й болт что в углублении откручивать не надо. он держит переднюю опору двс. можно подстраховаться подставив под картер двигателя, упор. домкрат например.
11. вынимаю кронштейн гены, а следом самого геннадия (вниз)
зы. извиняюсь что то не в той теме, о генераторах заговорились)))
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
вариантов масса, я делаю так. на все про все минут 20, ну это когда снимаешь не первый раз и инструмент хороший.
итак, наезжаю на кирпичи передком
1. минусовую клемму с акб долой,
2. защиту картера долой,
3. снимаю приводной ремень агрегатов. у меня болт крепления натяжного ролика под ключ 17.
4.штангу (гитару, что под компрессором) снимаю 2 болта под ключ 15мм.
5. компрессор кондиционера откручиваю 3 болта на 13мм, отвожу немного в сторону.
6. откручиваю кронштейн крепления компрессора 3 болта на 15, один на 13мм.
7. вынимаю кронштейн, следом компрессор. шланги НЕ откручивать, компрессор вешаю на проволоку за элементы конструкции
8. снимаю с гены фишку РН и откручиваю провод с силового выхода ключ 13
9. откручиваю гену от его кронштейна 2 болта 13 на 13 и нижний 17 на 13
10. сдвигаю гену. откручиваю крепление кронштейна генератора три болта под ключ 13мм. 4й болт что в углублении откручивать не надо. он держит переднюю опору двс. можно подстраховаться подставив под картер двигателя, упор. домкрат например.
11. вынимаю кронштейн гены, а следом самого геннадия (вниз)
зы. извиняюсь что то не в той теме, о генераторах заговорились)))
Итить, тыж пол машины разобрал. С панасом достаточно открутить защиту, сам генератор и вынуть его аккуратно через низ, с халлой вроде как уже сложнее.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Это можно делать и не снимая, см. тему про генератор
Спасибо за наводку ,Сегодня поменял Регулятор от шеви нива Но всё таки снимал его так как шумели подшипники,Я бы не сказал что гимор.Но да много крутить.Не меньше чем у меня в калине 126 дв люкс.Завёл и всё в норме 13,9 со светом 13,8 на холостом,прав до чёт с начало как и было 13,6 после пере газовал и заглушил после завёл и всё в норме,походу щётки в патай на кольцах сели так как была малость выробатка,но не большая.
Будем дальше наблюдать.В выходные ремень гены менять и грм с роликами и помпой ТЗА Спорт.Себе поменял всё отлично.Как и должно быть.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от P@vlik
Итить, тыж пол машины разобрал. С панасом достаточно открутить защиту, сам генератор и вынуть его аккуратно через низ, с халлой вроде как уже сложнее.
Я пробовал вертел и так и сяк его и без задней крышки гены фиг там не даёт 2-й винт малость чтоб вынуть и уши крепления гены.Для интереса время потратил вертел по всякому не вышло,И решил снять кондей .Зато спокойно снял и поставил
Линейный вид
