AVARA, все не так однозначно, как и во многих правилах и законах РФ. Из этой выдержки:
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Получается, ДХО должны включаться автоматически при запуске двигателя, но должна быть возможность их включения и отключения не автоматически а вручную без инструментов. Так же можно утверждать, что водитель руководствуется ПДД при езде и инспектор, выписывая штраф, указывает пункт правил и статью в кодексе. Если в пункте правил есть ссылка на ГОСТ, то должна быть соответствующая проверка, по методике, специально описанной, кто, как, где и чем может правильно проверить соответствие ГОСТу. В этом пункте правил ссылок на ГОСТ нет. Так что все не однозначно, ИМХО, и быть оштрафованным за невключенные ДХО, стоя на стоянке с заведенным двигателем просто маловероятно...еще раз ИМХО.
6.19.7 Функциональная электрическая схема В случае их установки дневные ходовые огни
п. 17 Примечаний к Приложению N2 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утв. Постановлением Правительства РФ от 10.09.2009 N 720:
"дневные ходовые огни, а также угловые фонари в случае их установки должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН.Установка дневных ходовых огней является обязательной с 1 января 2016 г."
НУ а тут уже всё подчёркнуто.
Т.о., если внимательно читать, думать (не выдумывать), то все действия не просто расписаны - разжёваны.
Ребятам захотелось посмеятся - не вопрос - ответил. А уж как в жизни происходит....отвечаю своим ИМХО. Ты сделай всё макс. для обеспечения безопасности, соблюди все правила и тогда качай права. На данный момент действительно не все озадачены ДХО и Полиция довльно равнодушно смотрит на ГОСТы - для них главное, что бы машина была обозначена в движении. Что касается дворов - так это как понимаешь - до первого случая. Точно также пример - сидишь нетрезвый (банка пива в руке) в своей машине, во дворе, ключа зажигания и близко нет, но полиция вправе дебя оштрафовать. Подчёркиваю вправе, ибо некоторым удавалось отсудить подобные решения, но это отдельный разговор, как и то что в результате отсебятины - на дорогах встречаются либо крипто-галогенные новогоднии ёлки, либо тёмные призраки - владельцем которых глубоко наплевать на окружающих и ослеплённых, ну и т.д.
AVARA, все не так однозначно, как и во многих правилах и законах РФ. Из этой выдержки:
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Получается, ДХО должны включаться автоматически при запуске двигателя, но должна быть возможность их включения и отключения не автоматически а вручную без инструментов. Так же можно утверждать, что водитель руководствуется ПДД при езде и инспектор, выписывая штраф, указывает пункт правил и статью в кодексе. Если в пункте правил есть ссылка на ГОСТ, то должна быть соответствующая проверка, по методике, специально описанной, кто, как, где и чем может правильно проверить соответствие ГОСТу. В этом пункте правил ссылок на ГОСТ нет. Так что все не однозначно, ИМХО, и быть оштрафованным за невключенные ДХО, стоя на стоянке с заведенным двигателем просто маловероятно...еще раз ИМХО.
И еще раз п.п. 6.19.7 ГОСТа Р 41.48-2004
Только давайте ЧИТАТЬ ВНИМАТЕЛЬНО, дабы людей, которые читают наши посты, не вводить в заблуждение.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш).
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
Своими словами:
При установке ДХО на свою машину, они должны быть подключены по схеме, которая обеспечивает следующий алгоритм работы ДХО:
- завёл двигатель - ДХО светят. Заглушил - не светят. При этом ДХО включаются и выключаются автоматически, без задействования кнопок, ручников и т.д.
- при включении габаритов(ближнего или дальнего света) на заведенной машине ДХО должны выключится, а при выключении головного света ДХО должны опять включиться, опять же, автоматически. ДХО не должны отключаться при "моргании" дальним светом
И еще один подпункт, который уважаемый Scorpio истолковал не корректно (должна быть возможность их включения и отключения не автоматически а вручную без инструментов):
- нужно подключить ДХО так, чтобы была возможность подключить или отключить схему (автоматического вкл/выкл ДХО) без помощи инструмента (дополнительных клавиш).
Если честно, то лично я не понимаю, как можно выключить схему (другими словами выражаясь "разомкнуть цепь") при этом не пользуясь инструментом (например ножницами или ножом, чтобы перерезать провод) или выключателем. Но у себя на машине я реализовал в жизнь и этот пункт: если будет нужно, я просто вытащу предохранитель на питающем проводе ДХО.
Botsmann, я согласен. И так же согласись, что у нас во многих документах не умеют писать просто и по русски, да еще чтоб не было противоречий и несоответсвий другим документам. Что в правилах, что в законах. В гостах еще более менее. Но вот зачем регламентировать что то кучей документов, правил, гостов и регламентов. Гражданину разбираться проблематично, запутаться легко))
AVARA, Botsmann, Scorpio, Мы все говорим об одном и том же. Всем этим условиям соответствуют ДХО, которые установлены у AVARA и у меня. По всем регламентам и Гостам.
Если честно, то лично я не понимаю, как можно выключить схему (другими словами выражаясь "разомкнуть цепь") при этом не пользуясь инструментом (например ножницами или ножом, чтобы перерезать провод) или выключателем.
да не вырезать , не точно приводишь цитату.
Цитата:
Сообщение от AVARA
Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.*
Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Т.е.-автоматически (не кнопкой, не рычагом, не переключателем.
И самое главное - Речь идё т о факультативной -свободной, добровольной постановки.
Так вот.Поясню, как это мне представляется - думаю мыслю правильно.
Набор для подключения должен быть простым и эффективным. На СТО это называется "навесное" оборудование. Т.е. комплект не изменяет действующией электрической схемы. Как?-да просто. ПРимер.ДХО Филипс. Вы подключаетесь к акуму и к одной из фар - всё. В моём случае дальнейшее изменения в конструкции произошли только в нижней решётки, причём ГОСТы на ПТФ не изменены - я на гарантии и готов потерять гарантию на нижнюю решётку.
Другие комплекты. В том числе и от вышеупомянутых. Есть законченные решения, а есть составные. Ну как вы думаете - что выгоднее не только по финансам, но и по остальным параметрам?-думаю ответ очевиден.
Добавлено через 3 минуты
К стати для frodo80 - есть полный аналог Филипса и дешевле почти в 2 раза, а есть дороже, вычурней.
Линейный вид
