Shkrek, Ты знаешь что ссылаясь на эти статьи ты не будешь прав на 100%.Кто писал те статьи???Создал кто то сайт выложил пургу и ура народ читает посещает.а не говорю про батарею по поспорту.по паспорту стоит 55.а говорю что можно смело ставить 60(это уже преувеличение паспортных данных).Но не 70.Да,по паспорту генератор вырабатывает 80А значит акб на 70 должно этого хватить?теоритически да.практически-нет.генератор работает не только ведь для зарядки акб,но и для приборов печки,лампочек,музыки и прочего.Из всего вытекает,что генератор вырабатывая ток распределяет его по машине:то на лампы,то на музыку,то на печку, то на реле,то на акб.80А-это полтолок что он дает на машину но не на зарядку акб.вот и вытекает что с такой мощностью акб быстрее умрет чем его собрат с током 60.Я не читаю насчет этого статьи я говорю то что есть.Приведу пример.у мну была 21061 с акб 60 а*ч и генератором макс.ток 42А.Аккуму не хватало зарядки и это чувствовалось в зимнюю пору года.поставил генератор 2108 с выходом 55А-все проблема решилась.что тут еще сказать?
КРОМЕ ТОГО СМЕЮ ДОБАВИТЬ, что генератор, 80А вырабатывает при максимальных оборотах двигателя 6200 об\мин.... а в повседневной жизни какие у Вас средние обороты....??? вот вот...
КРОМЕ ТОГО СМЕЮ ДОБАВИТЬ, что генератор, 80А вырабатывает при максимальных оборотах двигателя 6200 об\мин.... а в повседневной жизни какие у Вас средние обороты....??? вот вот...
Купил Приору в феврале этого года. Замечаний нет, проблем не обнаружил (кроме мелких неприятностей, вроде скрипа в салоне).. И сегодня - первая проблема. Вчера машина весь день стояла во дворе, вышел сегодня утром, сел за руль - попытался завести машину: реле щелкает, машина не заводится. (Позавчера еще резво гоняла, хотя и завелась как-то с натугой, что меня насторожило, но вскоре я об этом забыл...). После третьей попытки завести увидел, что освещение панели приборов начинает довольно быстро тускнеть и сходит на нет... Включаешь зажигание - снова загорается. Через секунд 10 вновь начинает тускнеть и гаснет. Вот тебе и раз, а ведь ничего не предвещало беды, как говорится.
Аккумулятор стоит штатный, звонил диллеру в автосервис - сказали, что проблема не новая и виноваты в этом говённые аккумуляторы, устанавливаемые на заводе...
Была у кого подобная проблемма? Действительно зарядка поможет хотя бы для того, чтобы доехать до сервиса? И можно ли будет зарядится простым зарядным устройством, не покупать для этого дела импульсный? Или может генератор вышел из строя? Беда, блин... :mad:
Купил Приору в феврале этого года. Замечаний нет, проблем не обнаружил (кроме мелких неприятностей, вроде скрипа в салоне).. И сегодня - первая проблема. Вчера машина весь день стояла во дворе, вышел сегодня утром, сел за руль - попытался завести машину: реле щелкает, машина не заводится. (Позавчера еще резво гоняла, хотя и завелась как-то с натугой, что меня насторожило, но вскоре я об этом забыл...). После третьей попытки завести увидел, что освещение панели приборов начинает довольно быстро тускнеть и сходит на нет... Включаешь зажигание - снова загорается. Через секунд 10 вновь начинает тускнеть и гаснет. Вот тебе и раз, а ведь ничего не предвещало беды, как говорится.
Аккумулятор стоит штатный, звонил диллеру в автосервис - сказали, что проблема не новая и виноваты в этом говённые аккумуляторы, устанавливаемые на заводе...
Была у кого подобная проблемма? Действительно зарядка поможет хотя бы для того, чтобы доехать до сервиса? И можно ли будет зарядится простым зарядным устройством, не покупать для этого дела импульсный? Или может генератор вышел из строя? Беда, блин... :mad:
Счтиаю, что просто нужно нормально зарядить аккум и все, тем более зима наступает, (у нас уже наступила) я например на на ночь свой воткунул малым током погонял, утром пришел плотность проверил зашибись, за лето перед этим не разу ни лазил, немного разрядился.
Была у кого подобная проблемма? Действительно зарядка поможет хотя бы для того, чтобы доехать до сервиса? И можно ли будет зарядится простым зарядным устройством, не покупать для этого дела импульсный? Или может генератор вышел из строя? Беда, блин... :mad:
У меня такое было. Оказалось, банка одна осыпалась. А осыпалась, потому что недозаряд был из-за плохой массы двигатель-кузов
Купил Приору в феврале этого года. Замечаний нет, проблем не обнаружил (кроме мелких неприятностей, вроде скрипа в салоне).. И сегодня - первая проблема. Вчера машина весь день стояла во дворе, вышел сегодня утром, сел за руль - попытался завести машину: реле щелкает, машина не заводится. (Позавчера еще резво гоняла, хотя и завелась как-то с натугой, что меня насторожило, но вскоре я об этом забыл...). После третьей попытки завести увидел, что освещение панели приборов начинает довольно быстро тускнеть и сходит на нет... Включаешь зажигание - снова загорается. Через секунд 10 вновь начинает тускнеть и гаснет. Вот тебе и раз, а ведь ничего не предвещало беды, как говорится.
Аккумулятор стоит штатный, звонил диллеру в автосервис - сказали, что проблема не новая и виноваты в этом говённые аккумуляторы, устанавливаемые на заводе...
Была у кого подобная проблемма? Действительно зарядка поможет хотя бы для того, чтобы доехать до сервиса? И можно ли будет зарядится простым зарядным устройством, не покупать для этого дела импульсный? Или может генератор вышел из строя? Беда, блин... :mad:
Проверь:
надежны контакты земля
уровни электролита
Проверь нагрузочной вилкой акб (держит ли ток, вроде должен 10 а держать)
заряди акб полностью (зарядку брал в ашне за 500р, за 3 часа полностью заряжает)
И на сколько помню, на зиму желательно акб снимать и держать в квартире, если машина не на улице храниться.
Купил Приору в феврале этого года. Замечаний нет, проблем не обнаружил (кроме мелких неприятностей, вроде скрипа в салоне).. И сегодня - первая проблема. Вчера машина весь день стояла во дворе, вышел сегодня утром, сел за руль - попытался завести машину: реле щелкает, машина не заводится. (Позавчера еще резво гоняла, хотя и завелась как-то с натугой, что меня насторожило, но вскоре я об этом забыл...). После третьей попытки завести увидел, что освещение панели приборов начинает довольно быстро тускнеть и сходит на нет... Включаешь зажигание - снова загорается. Через секунд 10 вновь начинает тускнеть и гаснет. Вот тебе и раз, а ведь ничего не предвещало беды, как говорится.
Аккумулятор стоит штатный, звонил диллеру в автосервис - сказали, что проблема не новая и виноваты в этом говённые аккумуляторы, устанавливаемые на заводе...
Была у кого подобная проблемма? Действительно зарядка поможет хотя бы для того, чтобы доехать до сервиса? И можно ли будет зарядится простым зарядным устройством, не покупать для этого дела импульсный? Или может генератор вышел из строя? Беда, блин... :mad:
С аккумулятором на приоре это просто чудеса; проходит пол гада; эксплуатация почти каждый день, и однажды я не подходил к автомобилю ТРИ!!! дня - при попытке завести он культурно отказался - выход один на зарядку - Но первым делом проверяю плотность И - во всех банках менее 1,10!!!!!!!!!!; ставим на зарядку; 12 часов прошло - 1,12; Понятно; 48 часов,(с добавление электролита и кипением) вроде на уровень 1,28(для зимы) вывели; время покажет.
С аккумулятором на приоре это просто чудеса; проходит пол гада; эксплуатация почти каждый день, и однажды я не подходил к автомобилю ТРИ!!! дня - при попытке завести он культурно отказался - выход один на зарядку - Но первым делом проверяю плотность И - во всех банках менее 1,10!!!!!!!!!!; ставим на зарядку; 12 часов прошло - 1,12; Понятно; 48 часов,(с добавление электролита и кипением) вроде на уровень 1,28(для зимы) вывели; время покажет.
я думаю , дело не в аккумуляторе, а в предпродажной подготовке, забили почти все дилеры на неё. Надо сразу после покупки проверять плотность электролита.
Линейный вид
