Такой бумажки нет,
есть только ГОСТ в котором говорится, что рекомендуемый заряд током 1/10 ёмкости и концом заряда считается прекращение роста напряжения.
Но есть ГОСТы в которых говорится о зарядке 14.4-14.6 Вольта, тут имеется ввиду повседневное использование, циклическая зарядка.
Тут правды не найти, т.к. в первом не оговаривается значений напряжений,
а во втором чётко указывается и тут действительно можно спорить до усрачки.
Тут нужно быть просто грамотным и не брать, то что ЗУ не является - сработают законы бизнеса, останется тот, на кого есть спрос ...
Разница в том, что в первом имеется ввиду заряд постоянным током, 1/10 ёмкости, до момента конца роста напряжения - применяется для обслуживания, раз 3-6 мес.
а во втором, описывается "рабочий", повседневный цикл, зарядка постоянным напряжением 14.4-14.6 вольта, с ограничением тока 1/10 ёмкости.
Поэтому я зарядки делю на две группы - подзарядные устройства (до 85-90%) и зарядные устройства (до 100%),
в подзарядных устройствах (до 15В) я особого смысла не вижу, т.к. на авто это делает генератор,
да и зарядные устройства (до 16.5В) включают в себя и подзарядку (до 15В), на случай когда на улице мороз, а АКБ нужно зарядить обычным циклом.
Цитата:
Сообщение от Мимо проходил
для зарядки акб использовать источник питания
зарядное устройство и источник питания - это разные устройства ...
Зарядное устройство, может включать в себя источник (блок питания), а может быть отдельным устройством, приставкой, к примеру.
Но в нашем "колхозе" - это уровнялось, к сожалению, для пользователей.
К примеру некоторые идиоты пишут "импульсная зарядка", хотя импульсный в ней только источник,
а само устройство выдаёт на АКБ стабилизированное напряжение, т.е. о импульсной разрядке и речь не может идти.
Дело в том, что есть и действительно импульсные зарядки, которые заряжают импульсным током,
т.е. это заведомое введение пользователя в заблуждение о принципе зарядки АКБ.
Роман, просветите, плиз... Купил акк, 75й, поставил на зарядку 1/10 на зарядном, которое само понижает ток, если акк перестаёт брать... Довольно быстро напряжение поднялось до 16,5вольта... Держал ещё три часа, потом отключил... Акк чуть нагрелся, слегка "кипел"... Я мог бы ток поднять и больше, но напряжение бы поднялось... Почему ток НЕ падал - акк то новый и полный..? При зарядках других акков, до этого, ток опускался постепенно ещё до конца заряда по времени, хоть при этом потенциометр выкручивали "до упора"...
С ув.
__________________
"Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций
Тут правды не найти, т.к. в первом не оговаривается значений напряжений,
а во втором чётко указывается и тут действительно можно спорить до усрачки.
Вот и спорят они до усрачки, а мне вступать в бессмысленную полемику с ними нет никакого желания. Значит остается только гост на АКБ, стандартизация и методы контроля.
Аком да, можно. У тюменских нет цифр в 16в.
Может поиском пользоваться не умею, но раньше на официальных сайтах импортных производителей акб была инфа как и до скольки заряжать, цифры по току и напряжению теже 16,4в... а сейчас этого не нахожу. Таже варта ссылается читайте инструкцию к заряднику, всё. И упор на безопасность... http://www.varta-automotive.ru/ru-ru...ing-a-battery/
Я так представляю что сейчас всем менеджеры рулят, наша продукция самая лучшая и ей ничего не требуется)))
Значит буду шерстить сайты производителей.
Меня одна фраза убила на повал, один чел который связан со сбытом батарей, выдал такую фразу, "мы аккумуляторы в год десятками тонн продаём, так что маленько в курсе". )))
А у них ещё круче, 1/10 ёмкости до прекращения роста напряжения и плотности + 2 часа,
а это возможно только с источником минимум 18 Вольт.
Просто приди и скажи - хочу ток 1/10 ёмкости пока плотность электролита не перестанет расти!
95%...100% зарядок на прилавке просто в принципе не смогут этого
Ну и самое главное - продавцам нельзя верить на слово в 99,9% случаев !!!
а разве при "фиговенькой зарядке которая типо току", например трансформаторной(да плюс еще сеть просела до 210в), со вторичкой на 15.0В , но выдающий некий стабильный ток, вырастет выше 15в?
Пока что в нынешних реалия на ум только приходит сказать, чтоб взяли простой зарядник для ноута, лампочку и тестер, пусть сами смотрят и мерят.
Здесь работает закон 2 корень из двух,
т.е. при выпрямлении и стабилизации (диодный мост + конденсатор) напряжение вырастает с коэф. 1.41
соотв. 15В * 1.41 = 21 В, правда оно падает в нагрузке, но малыми токами вполне.
Когда что-то не понятно и быстро поднимается - нужно немного разрядить АКБ,
Например лампой 12V 100W часа 2-3 (разрядить на 16-24 а/ч, в зависимости от общ. ёмк.) , а потом в заряд.
А так, я полагаю у вас просто АКБ заряжен под завязку (100% ёмкости).
Когда что-то не понятно и быстро
А так, я полагаю у вас просто АКБ заряжен под завязку (100% ёмкости).
Это понятно... Непонятно почему зарядное продолжает давать большой ток, вернее - аккумулятор продолжает брать... По логике(и практике с этим зарядным) если акк полный, то и ток не дашь...
__________________
"Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций
Комбинированный вид
