Всем спасибо. У меня центральный блок находился за приборкой.
Теперь еще момент..установщик почему-то установил датчик удара на пластиковый воздуховод, который идет к ногам водителя. Я был удивлен..поскольку всем известно что его обязательно ставят на металл, обычно на моторный щиток. В результате сига работала неадекватно, приходилось со всей силы лупить по правому колесу чтоб она сработала, по левому колесу и задним вообще не реагировала, на постукивания по стеклам и кузову тоже тишина, позвонил установщику он сказал что вообще датчик должен срабатывать от очень сильного удара например от разбитого стекла. Меня это как-то не сильно убедило, решил подкрутить сам датчик..в общем пришлось выкрутить на максимум, чтоб кое-как срабатывала от ударов по стеклу, но теперь при проезде грузовиков тоже срабатывает...в общем думаю переставить его правильно, на моторный щиток. Кто подскажет куда его луше поставить и каким образом? Спасибо.
Датчик удара можно поставить на железку возле блока предохранителей сверху, на саморезы или стяжки пластиковые но обязательно с двухсторонней липкой прилепкой, что в комплекте идёт.
А на двенашке ставил на корпус между педальками, провод приклеивал антискрипом к корпусу, что бы не тёрся об педальки.
На Приоре туда конечно можно, но есть как сказано выше кронштейн под панелью.
Опять же корпус дырявить неохота)))
Конечно ,просто он по кану упрощает подключение ,а так она установится ...в любом случае )))
можешь поподробнее объяснить, а то не пойму как к кану она подключается?
кан линию с диагностической я путаю веть?
я как понимаю, в основном все провода в резаются в кан линию, а не протаскиваются по всей машине, например к замку зажигания, фиксатору капота и т.д а просто подпитываются все в одном месте, я правильно думаю?
и что скажешь по поводу качества, на чем стоит остановится на пандоре или другом производителе? и какую модель из пандоры DX-50 еще приглянулась, в общем что посоветуешь?
Добавлено через 9 минут Falcones, вот у отца на машине пандора 3000, подключения почти все идут на жгут который ведет к приборке и на замок зажигания для осуществления автозапуска, это какое подключение по кан или простое
ребят посоветуйте сигналку на приору 11 года, склоняюсь к пандоре, в замен томогафка. разбил брелок, да и автозапуск хочется.
Конечно ,просто он по кану упрощает подключение ,а так она установится ...в любом случае )))
Добавлено через 4 минуты Destroyer, да правильно подключается на провода кан шины и весь фунционал будет работать , на мой взгяд пандора оптимальная , а если машина без кана ,то можно dx-50 , просто пандора lx-3055 она адаптированна для лады )))
Конечно ,просто он по кану упрощает подключение ,а так она установится ...в любом случае )))
Добавлено через 4 минуты Destroyer, да правильно подключается на провода кан шины и весь фунционал будет работать , на мой взгяд пандора оптимальная , а если машина без кана ,то можно dx-50 , просто пандора lx-3055 она адаптированна для лады )))
т.е получается что сигнализация будет работать не от сиглалов, а уже от команд?
а в чем заключается адаптация для лады?
звучит на верное смешно, но я не слова не понял
что за кан, и лин, эта разные колодки?
и что дает радиотракт на 868, увеличенный радиус действия?
Лин и кан шины это по какому протоколу происходит обмен информации в самой машине )))
Раньше в приорах была лин шина (не помню до какого года ) ,сейчас кан шина )))
А 868 МГц , это по какой частоте работает сигнализация )))
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
