Всем привет!
Нужен совет. Решил поменять тосол. На бачке заводская наклейка (фото не мое, но у меня надпись один в один). Эксперименты устраивать с промывкой для замены антифриза другой марки не хочу. Начитался уже про замену потом помпы, термостата и т.д. То есть менять буду на тот же тосол Felix. Но в магазинах сейчас увидел аж три разных канистры Felixa c разными этикетками (фотки прилагаю).
Вопросы:
1. Совместимы ли они и что тогда выбрать? Ведь какой из трех у меня был залит изначально непонятно.
2. Если полностью совместимы - то нужно ли все-таки промывать водой или нет?
3. Если промывать то все-таки кипяченой водой или дистиллированной?
4. В системе после промывки по-любому вода останется в каком-то количестве - это ведь не есть гуд?
Да забыл: машине 4 года , 2008 год выпуска, пробег 37000 км.
Вопросы:
1. Совместимы ли они и что тогда выбрать? Ведь какой из трех у меня был залит изначально непонятно.
2. Если полностью совместимы - то нужно ли все-таки промывать водой или нет?
3. Если промывать то все-таки кипяченой водой или дистиллированной?
4. В системе после промывки по-любому вода останется в каком-то количестве - это ведь не есть гуд?
Да забыл: машине 4 года , 2008 год выпуска, пробег 37000 км.
За четыре года первый раз меняется ОЖ? И какой цвет у этой ОЖ?
Лучше помыть СОД, пробег не показатель (уловка производителей: рекламируют везде пробег с их ОЖ крупными буквами, а о времени умалчивают - 2 года, что наступит ранее). Только с дорогими присадками ОЖ 5 лет, например Антифриз CoolStream Premium 250 ткм или 5 лет. Лучше всегда (периодически конечно) отслеживать цвет, т.к. чем выше температура ОЖ, тем быстрее вырабатываются присадки. Характер поездок у всех ведь разный и нормальная температура ДВС в движении ~90*C (груженого допускается ТУ до 95). А если постоянно в пробках?
Мыть лучше дистиллированной, но не критично - только ведь промывка, а не ездить с водой (залил, нагрел до 50-60, слил. И так несколько раз). К примеру, в новом чайнике за одно (два) кипячение воды много накипи образуется?
Если авто на ровной поверхности и сливается через предусмотренные отверстия на блоке и радиаторе, то остаток воды мизер (можешь дополнительно скинуть патрубок с приемной трубы помпы).
Что заливать решай сам по карману. Если опасаешься что замерзнет, то выпускается концентрат. Главное не нарваться на левак. Я использую антифриз CoolStream Standard, два года отходил честно (менял недавно второй раз).
Всем привет!
Нужен совет. Решил поменять тосол. На бачке заводская наклейка (фото не мое, но у меня надпись один в один). Эксперименты устраивать с промывкой для замены антифриза другой марки не хочу. Начитался уже про замену потом помпы, термостата и т.д. То есть менять буду на тот же тосол Felix. Но в магазинах сейчас увидел аж три разных канистры Felixa c разными этикетками (фотки прилагаю).
Вопросы:
1. Совместимы ли они и что тогда выбрать? Ведь какой из трех у меня был залит изначально непонятно.
2. Если полностью совместимы - то нужно ли все-таки промывать водой или нет?
3. Если промывать то все-таки кипяченой водой или дистиллированной?
4. В системе после промывки по-любому вода останется в каком-то количестве - это ведь не есть гуд?
Да забыл: машине 4 года , 2008 год выпуска, пробег 37000 км.
А у меня никаких наклеек на бачке нет, Второй год машине, по цвету вроде тосол залит, а если доливать не знаю какой лить. Посоветуйте как быть
Комбинированный вид
