Странно, что когда говоришь, что там нашего практически ни чего нет, все вокруг с пеной у рта доказывают, что там все наше, и только наше, все наработки за 20 лет подняли и сделали...)) А потом вдруг вопросы, а почему же не взять наши аналоги?!!...)))
Цитата:
Сообщение от Cinema-Master
Но коробка, балка задняя, барабаны!!! Все то, что на Приоре стоит и прекрасно ходит, почему на Весте не свои???!!!
За коробку тут целые битвы, у кого свистит, у кого гудит, а не которые даже не замечают, так что тут вопрос спорный, что было бы лучше... Хотят опять же вопрос, коробка рено не на много дороже нашей судя по всему, если судить по другим моделям, разница 5 тысяч для конечного потребителя, для завода меньше...
По всему остальному, хорошо рассуждать тут, надо привести конкретные суммы затрат, скажем доработка балки от Приоры для Весты обошлась в 1000 рублей, а взять готовую у альянса 1500 рублей, доработать барабаны приоры 500 рублей, взять готовые у альянса 1000 рублей, и так далее, тогда да, можно говорить, что надо брать свое и делать лучше, хотя думаю что все будет наоборот с ценами, а наши уже показали как могут делать и развивать свое производство, из Самары, сделать Самару 2, из Калины сделать Калину 2 и Гранту, а из Десятки сделать Приору, по моему все очевидно, на каком уровне наше производство и технологии...
Долго не мог понять про какой вой вазовской коробки воют журналисты, в основном с авторевю , и обсиратели Приор и только недавно после 80 тыщах пробега уловил что это когда накатом на второй слегка подвывает.
Этот троллейбусный вой ночью за 100 метров слышно.
Ну у Вас и слух. Я и с метра то слышу только если специально, чтобы послушать в такие режимы коробку загоняю.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Falkon
Хотят опять же вопрос, коробка рено не на много дороже нашей судя по всему, если судить по другим моделям, разница 5 тысяч для конечного потребителя, для завода меньше...
Судя по отзывам о Весте, коробка Рено воет точно так же. Просто в шумном Логане её было не слышно, вот и говорили, что тихая. Разница никак не 5 тысяч. Сравните со стоимостью АМТ. Потом поищите стоимость актюаторов и мозгов АМТ.
В Исполком поступило заявление. Мужчина жаловался, что жить в комнате с видом на окна женской бани он больше не может. Пришла к жалобщику комиссия. Смотрят в окно комнаты на баню и спрашивают:
- Почему нам ничего не видно?
- А вы на шкаф залезьте!
Залез один из членов комиссии на шкаф.
- Все равно не видно!
- А вы чуть подвиньтесь.
Тот двигается.
- Все равно не видно!
- А вы еще подвиньтесь.
- Опять не видно!
Сидит на самом краю.
- А вы еще подвиньтесь.
Тот падает со шкафа.
- И вот так каждый раз!
вопрос - а на фига?
тормозить можно и на 3-й, я могу на 60 воткнуть 2-ю (после перегазовки, естественно) если надо резко ускориться - т.к. мой мотор весело едет с 4000 и до 6500 - получится нормальное ускорение с 60 и до 100.
далее - по теме - для себя Весту как-то вообще не рассматриваю с ценником за нормальную комплектацию от 600 - можно взять ЛГС за меньшую сумму, к тому же Веста в стоке тупее приоры - т.к. больше масса а движки те же + возможно что-то намутили с прошивкой на 21129 (тот же 21127 по сути) и внесли в характеристики использование 92-го бензина.
вчера на драйве видел замер с рейслоджика - разгон весты в стоке до 100 - 13 с) и это называют хорошей динамикой - пипец короче - других слов нет.