Бред полный...не может такого быть и всё)Давление в форсунку подаёт бензонасос при включении зажигания.подаёт определённое время...Это мотор без непосредственного впрыска,значит форсунка расположена вообще хрен знает где во впускном коллекторе,перед клапаном закрытым и т.д.....Могу ещё дофига причин перечислить что это всё херь)))Форсунка распыляет топливо,даже если туда подавать давление,нужно оооочень много времени чтобы через форсунку заполнить весь впускной коллектор.впускные каналы и через закрытый клапан залить камеру сгорания)))Бред)))
Внесу лепту про гидроудар-мой знакомый таксер-заменил гофру воздуховода-тобишь заменил ее на резиновую-и она слетела у него-а когда был разлив-он проехался по луже пиндык шатунам-клапана не делал-короче у него счас стоит 124 поршневая-жалуется-что-нет тяги и тупит...вот такие пироги.
Бред полный...не может такого быть и всё)Давление в форсунку подаёт бензонасос при включении зажигания.подаёт определённое время...Это мотор без непосредственного впрыска,значит форсунка расположена вообще хрен знает где во впускном коллекторе,перед клапаном закрытым и т.д.....Могу ещё дофига причин перечислить что это всё херь)))Форсунка распыляет топливо,даже если туда подавать давление,нужно оооочень много времени чтобы через форсунку заполнить весь впускной коллектор.впускные каналы и через закрытый клапан залить камеру сгорания)))Бред)))
Так у него натекло после того как машина стояла на стоянке. Двигатель работает бензонасос создает давление в рампе, двигатель выключился, бензонасос выключился, но давление в рампе осталось. Текла форсунка второго цилиндра и все топливо, которое могло быть выдавлено давлением из рампы и трубопровода, попало во второй цилиндр, плюс с течение обстоятельств двигатель остановился когда открывались впускные клапана второго цилиндра. А сколько надо топлива? Простой расчет у нас объем двигателя 1600 см3. Цилиндров 4 шт. 1600/4= 400 см3 объем одного котла. Степень сжатия - это отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания. У нас степень сжатия 10,5 соответственно камера сгорания имеет объем 400/10,5=38 см3. Надо всего то чуть больше 40 см3 бензина, что бы был гидроудар.
Contra,да не может она выдавить его туда!!!!ТЫ видел где в обычных моторах находиться форсунка???В ресивере почти!!!!А видел как форсунка распыляет???Кароч ладно...даж говорить не хочу,бред полный...
Contra,да не может она выдавить его туда!!!!ТЫ видел где в обычных моторах находиться форсунка???В ресивере почти!!!!А видел как форсунка распыляет???Кароч ладно...даж говорить не хочу,бред полный...
B Че? случай не единичный я сталкивался ,поршень на такте сжатия ,ссущая форсунка,4 атм и кол-ва топлива в рампе хватит чтоб с коллектора через клапан натекло куева туча бензина и привед.
Добавлено через 1 минуту
Другое дело как можно было ездить на троящем движке. И не устранить неисправность.
Добавлено через 22 минуты
Другое дело как стартер мог такое наворотить, везде где это имело место быть стоял редукторный страртер, в приоре редукторный )
Люди подскажить в чем дело у меня с движкой приора 16ти клапонная! Ситуация следующая: Заехал в лужу, черпнул воды, воздушник сырой дмрв сырое в патрубке вода, все слил, воздушник убрал, свечи вывернул покрутил стартером, вода не выходила из движка, завернул свечи попробывал завести, не полусилось! с веревки с пол оборота завелась, едет нормально, не троит не чихает не пукает, провалов нет, обороты держит, тянет нормально все как обычно вообщем, ошибка не гороит! Но вот маленькая беда когда двигатель заведен стоит ужасный звон чегото в движке, в прибовлением и убовлением оборотов звон не меняется он стабильный и независит не от температуры двигателя не от скорости не от оборотов! Звон этот меня напрягает и слегка пугает)))))) что это может быть подскажите пожалуйста??????
)
Линейный вид
