У меня кондей работает с перерывами, то включится, то выключится реле, и примерно на 1 сек включается вентилятор охл. радиатора, с перерывом примерно 30 сек. что так и должно быть???
Должно. Отключением компрессора управляет датчик температуры испарителя. Он отключает компрессор когда ему надо. А вентилятор охлаждает конденсатор, для лучшей конденсации хладагента и предотвращения его перегрева. Так и сплит-системы все работают.
Должно. Отключением компрессора управляет датчик температуры испарителя. Он отключает компрессор когда ему надо. А вентилятор охлаждает конденсатор, для лучшей конденсации хладагента и предотвращения его перегрева. Так и сплит-системы все работают.
Так вентилятор включается на 1-2 секунды максимум и реле щелкает через 10-15 сек., так и должно быть???
Так вентилятор включается на 1-2 секунды максимум и реле щелкает через 10-15 сек., так и должно быть???
Этим управляет контроллер САУКУ. Ему виднее когда что включать и выключать. И зависит это от множества параметров, таких как температуры воздуха снаружи-внутри салона и разницы этих температур, температуры испарителя и конденсатора, давления хладагента в трубопроводах высокого и низкого давления и т.п.
rmgn, Блин, ну Бог его знает, завтра утром в гараж пойду, еще раз попробую, потом по делам уеду, а когда приеду попробую на горячей машине запустить. Отпишусь о результатах)
Ну как и обещал пишу...
Пришелутром в гараж. Завел. -16 комп. показал. Пробую. Вроде ничего не изменилось и воздух прет холодный и обороты не подсели... Поехал по делам. Через час вернулся, ставлю в гараж, машина(двигатель) горячие, в салоне жара. Ставлю регулятор темп. в мин. , включаю кондей. Обороты не подсели, прёт холодный воздух.... Ни фига, короче я не понял, включился кондей или нет. Поехал в теплый бокс. Машина до вечера там постояла. Прихожу, завожу, температура + 13. Включаю кондей и вуаля обороты"сели" попёр внатуре холодный морозный воздух. Не чета тому, что был в гараже.... Я в раздумьях.....Как же тогда у меня вчера при -11 включился кондей....
Ну как и обещал пишу...
Пришелутром в гараж. Завел. -16 комп. показал. Пробую. Вроде ничего не изменилось и воздух прет холодный и обороты не подсели... Поехал по делам. Через час вернулся, ставлю в гараж, машина(двигатель) горячие, в салоне жара. Ставлю регулятор темп. в мин. , включаю кондей. Обороты не подсели, прёт холодный воздух.... Ни фига, короче я не понял, включился кондей или нет. Поехал в теплый бокс. Машина до вечера там постояла. Прихожу, завожу, температура + 13. Включаю кондей и вуаля обороты"сели" попёр внатуре холодный морозный воздух. Не чета тому, что был в гараже.... Я в раздумьях.....Как же тогда у меня вчера при -11 включился кондей....
Я думаю что косяк в алгоритме управления шторками, скорее всего САУКУ их переводит в режим получения воздуха в обход печки, не проверяя внешнюю температуру вот видимо из-за этого и идет воздух более холодный
А это ответ на самый первый вопрос поста, с которого и пошел весь сыр-бор
Цитата:
Сообщение от Горнолыжник
Вопрос: кондиционер рекомендуют включать время от времени для сохранения его работоспособности - а как быть зимой когда температура ниже -5С? ждать оттепели или как?
Вне зависимости от погоды и времени года. )))) Так а если он НЕ включается Вопрос:biggrin::biggrin::biggrin:
А что на автовазе дибилы работают а не инженеры? Если бы зимой для "продувки" кондея нужно было бы сначало прогреть машину в теплом помещении, я думаю они бы так и написали. А иначе - Значит Вне зависимости от погоды и времени года. Не зря же они это вынесли отдельно что при любых температурах, хоть +30 хоть - 30.
Вопрос:biggrin::biggrin::biggrin:
Комбинированный вид
