Эксплуатация приоры зимой.

[kash]

YARYCK, просто мотал я долго,пыталась схватить,но в итоге ничего не вышло,дело врятли в аккуме,он конечно плоховастенький,но всё же помотал прилично

[Дартаньян]

Сообщение от Driver163

минут 10 достаточно. 50 градусов есть,можно ехать. сейчас термостат накрылся,поеду менять,очень долго греет. у тебя может тоже что с термостатом?

Минут через 10 и уменя 50 градусов набирает но вот реально тепло в салоне становиться где-то через 30 минут это если на улице -20-25 и только тогда когда набирет температуру где-то около 90 градусов.А пока 90 не наберет дует еле-еле теплым воздухом,а потом резко начинает дуть горячим.Видно какая-то особенность у этой машинке.Но у нас -50 не бывает поэтому особо не парюсь.Единственно лобовуха долго отходит.

[Дартаньян]

Сообщение от kash

Позавчера было -30,машина сутки стояла,на стоковых свечах не завелась(,аккум посадил,тут же прикурили схватила.

При -23 не завелась,хотел менять аккум,товарищ отговорил.Забрал его к себе сделал ему обслуживание так она после 2х дней стоянке при -21 завелась так как-будто на улице +25.Правильно люди говорят готовить надо мшинку к зиме.А вот такие лентяие как я не готовят,а потом машинку ругают.

[kash]

Дартаньян, да нормальный у меня аккум,не должна она вообще столько крутить,а я крутил пока не посадил его,не схватывает она

[YARYCK]

Сообщение от Дартаньян

Правильно люди говорят готовить надо мшинку к зиме.

Верно. Что такое пуск двигателя?- это значит, чтоб топливовоздушная смесь воспламенялась в цилиндрах. Проще говоря чтоб двигатель завёлся, нужно зажечь в цилиндрах бензин.
Бензин при низкой температуре имеет низкую испаряемость и с этим ничего не поделаешь. Но этот бензин в распылённом форсунками виде всё-же подогревается от сжатия. В подогретом виде он испаряется лучше. Чтоб он лучше испарялся, его нужно подогреть. Как? Очень просто - высокими оборотами коленвала при прокрутке. Чтоб обороты были выше, нужно, чтоб стартер крутил быстрее - это уже напрямую связано с аккумулятором. Чем выше напряжение, тем выше обороты. Кроме того, при более высоком напряжении искра имеет более высокую энергию и легче воспламеняет смесь. Недаром ведь я постоянно слежу за аккумулятором в морозы. Здесь есть ещё одно НО: не должно быть потерь в сочленениях проводов и массы, а значит все соединения, клеммы должны быть затянуты и иметь хороший контакт.
Есть ещё одно НО: чтоб обороты коленвала были выше, нужно иметь масло с малой вязкостью. Чем масло жиже, тем обороты выше.
Это и есть минимизация вредных факторов, влияющих на пуск, что и нужно делать перед зимой. Чем меньше эти вредные факторы влияют, тем больше шансов пустить двигатель.

[Rev]

Сообщение от kash

Позавчера было -30,машина сутки стояла,на стоковых свечах не завелась(,аккум посадил,тут же прикурили схватила.

Это жесть -30 и свечи сток....а масло надеюсь не с завода???

[kash]

Rev, жесть коненчо,но у нас постоянно такие морозы(.Масло поменяно(синтетика),с заводским маслом даже пробовать заводить бы не стал)

[face]

Сообщение от Rev

Это жесть -30 и свечи сток....а масло надеюсь не с завода???

ЧТо такого жуткого в стоковых свечах? Я в - 30 С" завёлся, со второго раза правда, но сразу. :biggrin: масло МОБИЛ

[Driver163]

Сообщение от Rev

Это жесть -30 и свечи сток....а масло надеюсь не с завода???

я заводил в -27 в позапрошлом году=)))) масло КПП сток и свечи сток(они нормальные) и всё проблем не было) АКБ тоже стоковый был пока не крякнул)

[Viktor532]

Сообщение от Rev

Это жесть -30 и свечи сток....а масло надеюсь не с завода???

Я в -32 завел с первого раза на стоковых свечах, завелась сразу - как летом.. Масло Мобил синь.