да че вам доказывать ! говарю ходила 190 км./ч. 5-6 раз точно , на обычном движке , на 92 бензе по спидометру . на 13 радиусе (резины) . 160-170 ходила постоянно где дорога позваляет , при такой нагрузке движок убил на 80 т.км за 1,5 года
Странно вы как то рассуждаете, "Чувствуется потенциал", "по моим ощущениям", наверное на заводе так же мерили мощность - посадили водителя, тот проехался и сказал - 98-110 кобыл, так и запишем значит в ПТС!!!
200 приоры может и разгонятся, но это делать нужно будет дооолго и под горку....и чтоб никакого ветра не было!
У самого Десятка 16 клапанная 1,6 л, сам строил двигатель (облегченный маховик, кованные поршни, облегченные шатуны, верховые валы с рег.шестернями, увеличенные посад. клапанов, коллектор 4,7 литра, дроссель 54 мм, возд.фильтр нулевого сопр., убран адсорбер, ГАЗовские форсунки, насос поменян на спорт, стоит регулятор давления топлива, в коробке заменен ряд на 8, дифф блокированный, выхлоп паук 60 мм, убран католизатор, прямой выпуск, мозгт БОШ перепрошит под спорт режим), ездил на замеры, с колес показало 143 л.с. А на стоковой приоре учитывая увеличенную массу авто (по сравнению с десяткой) 128!!!! Не смешно ли? Учесть еще то что двигателя по характеристикам не особо то и отличаются!!!
вопрос ; захрен тюнинг двигла мутил ? купил бы сразу тачку с нужным для тебя объемом ! не понимаю я такую политику ))))
Моя пошла по ЖПС 184км/ч по прямой. Спидометр бодро показывал 200. Под горку удалось получить на навигаторе цифру в 201км/ч. Правда на такой скорости стандарная Приора хорошо идет только прямо, любой маневр опасен - машина не рулиться на такой скорости.
Зимой закусился с Лансером 9, был с грузом килограмм 150 на 4 хаккапелите, приборка не работала, ехал по ЖПС (Навител) макс скорость прибор зафиксировал 177,8 км-ч. Кстати бензин был 92. После 10 км попеременных обгонов, японец сдался...
Зимой закусился с Лансером 9, был с грузом килограмм 150 на 4 хаккапелите, приборка не работала, ехал по ЖПС (Навител) макс скорость прибор зафиксировал 177,8 км-ч. Кстати бензин был 92. После 10 км попеременных обгонов, японец сдался...
я не такой экстремал экстренное торможение со 190км\ч не проводил)))))))))))))сегодня ехал на трассе 160 км\ч как иди ты в школу.......обгоны на высокой скорости хорошо вытягивает......трассу чувствует хорошо.........а выжимать 190 и петлять между фур мя как то не тянен
вопрос ; захрен тюнинг двигла мутил ? купил бы сразу тачку с нужным для тебя объемом ! не понимаю я такую политику ))))
Нет, купить тачку сразу - это одно, мне хотелось именно попробовать самому сделать чтонить из того что было)... Сейчас машина снова переделывается под наддув.
Я согласен про то что приора пойдет по трассе 190 км.ч, но про то что еще есть большой потенциал после 190 - сомневаюсь - ИМХО... Да и тем более при такой эксплуатации сам говорил что убил двиг.....тоесть нет там потенциала, так как работал двиг на пределе своем уже на 170 км.ч.... - тоесть на износ работал....
Для приоры самое то это 160....плюс минус....
А вот для интереса сравнение десятки и приоры http://www.carexpert.ru/atech.php?modid=vaz103s - десятка http://www.carexpert.ru/models/tech/vazpr-2007s16.htm - приора
несмотря на больший объем и на чуть большую мошьность, максимальная скорость у приоры меньше))
я не про себя писал
у меня 75 буржуйских пони (~58 приоровских лошадей)
Вот ты честно написал... =)
А коллега твой на сивике 1,5 130л.с, забыл написать, что мотор у него VTEC =).. Если на приорку поставить самый доморощенный фазовращатель, то на стенде её двигатель выдаст лошадей 150... И тогда я хотел бы посмотреть кто кого.... %)
А коллега твой на сивике 1,5 130л.с, забыл написать, что мотор у него VTEC =).. Если на приорку поставить самый доморощенный фазовращатель, то на стенде её двигатель выдаст лошадей 150... И тогда я хотел бы посмотреть кто кого.... %)
Экстримал
а Японец видно был не камикадзе
Линейный вид
