Плохо 10,5 это когда аккумулятор разряжен и напряжение 10,5.
Очень плохо 10,5 это когда он заряжен до конца и отстоял не меньше 8 часов.
А мне хотелось бы полностью уточнить процесс вычисления, какую емкостью потерял аккумулятор, точнее, когда мерить, как мерить и как учитывать все время разряда.
Вот сейчас разрядил акб
Ток разряда 8 ампер, когда начал разряд напряжение было 14,4
Временная диаграмма:
15.30 начало разряда
17.40 напряжение под нагрузкой 11,7
18.00 напряжение под нагрузкой 9,2
18.40 напряжение под нагрузкой 8,88
Вот примерно через 15 минут напряжение на аккумуляторе восстановилось до 11,8, ниже разряжать не буду.
Уже 11,9, но все же ниже чем напряжение по плотности в самой слабой банке
10.5 вольт в НРЦ - это уже убитый АКБ на свалку, КЗ в банке.
Это если такое напряжение нрц
Кстати, получалось восстановит засохшую агм от беспребойника с напряжением меньше 1 вольта. Залить дистиллированной воды немного, и оставить так (я забыл про него на месяца два). Потом заряд постоянным напряжением 13,8-14,4. Сейчас током стреляет и напряжение 12,8
На выш вопрос не смогу ответить из за того что не делал разряд АКБ так глубоко .Каждый глубокий разряд ведёт к потере 5% ёмкости
Нет, нет. Я не собирался разряжать так глубоко. 11,5 максимум. Нет, вопрос о максимальной емкости. Допустим, как в моем случае она 60 а/ч. Получается, если нагрузить аккумулятор нагрузкой в 60 ампер, то его напряжение через час он разрядится полностью, и на клеммах будет напряжение 10,5 вольт. Таким образом, я сейчас считаю емкость, которую потерял аккумулятор, и смотрю ее по вольтметру. Чтобы посчитать эту емкость, мне нужно конечное напряжение конца разряда аккумулятора. Пусть теже 11,5 вольт. И вот, аккумулятор стоит под нагрузкой, и на вольтметре высветилось 11,5. Я беру это напряжение не отключая нагрузки и считаю ампер-часы. Или разряжаю допустим под нагрузкой до 9в и отключаю его и жду, пока напряжение устаканится. И потом уже все время разряда умножаю на ток?
поддерживать ток на уровне 0,1*емкости вплоть до конца заряда?
в современности этом нет необходимости,
буржуями разработан алгоритм IUIo и IUo,
для сокращения расхода воды и необходимостью следить за t электролита, при обслуживающем заряде,
т.е. до 14.4 - 14.6 заряжаем током хоть 1/1 ёмкости, при достижении этого напряжения,
стабилизируем его, пока ток не упадёт до 1/25 - 1/30 ёмкости,
при достижении этого тока, стабилизируем его, до конца заряда,
пока напряжение не перестанет расти в течении 2-3 часов.
в современности этом нет необходимости,
буржуями разработан алгоритм IUIo и IUo,
для сокращения расхода воды и необходимостью следить за t электролита, при обслуживающем заряде,
т.е. до 14.4 - 14.6 заряжаем током хоть 1/1 ёмкости, при достижении этого напряжения,
стабилизируем его, пока ток не упадёт до 1/25 - 1/30 ёмкости,
при достижении этого тока, стабилизируем его, до конца заряда,
пока напряжение не перестанет расти в течении 2-3 часов.
А напряжение перестать расти, это прямо в процессе заряда с включённым ЗУ нужно замеры производить на клеммах?
Современные АКБ не следует разряжать "в ноль" (идут посторонние хим. реакции с намазкой),
ограничьтесь напряжением соответствующим плотности самой плохой банки (балансировка плотности банок).
Обычно достаточно до 12.4 Вольта, при нулевом токе (т.е. НРЦ),
ниже 12.2 Вольта уже не стоит разряжать.
P.S.: в ноль заряженный АКБ 11.7 Вольта при НРЦ,
10.6 Вольта при нагрузке равной 20 часовой ёмкости (ток = 1/20 ёмкости).
Всё что ниже - это уже физическое уничтожение АКБ.
Как только напряжение под нагрузкой стало 8,88 я тут же снял нагрузку. И через 15-20 минут оно поднялось до 12,0. Я мог акб таким разрядом под нагрузкой приблизить к смерти?
Как только напряжение под нагрузкой стало 8,88 я тут же снял нагрузку. И через 15-20 минут оно поднялось до 12,0. Я мог акб таким разрядом под нагрузкой приблизить к смерти?
Нет, т.к. под нагрузкой просадка напряжения - обычное явление. Во время зимнего пуска ДВС напряжение тоже просаживается до 8-9-10 вольт, в зависимости от условий. Поэтому иногда при запуске выключаются такие потребители как магнитола, регистраторы и радары
Но вообще так извращаться не стоит над аккумулятором, даже небольшого разряда 1-2 часа при 7-8 Амперах хватит.