Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
мне не понятно как они там машины испытывают - если приора с 127-м даже 180 не сделала. это явная нестыковка - они хорошо едут.
я не доверяю таким обзорам.
Re: LADA Priora 1.8 (123 л.с.) с мотором ВАЗ-21128. Наш тест-драйв. Обсуждение.
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
мне не понятно как они там машины испытывают - если приора с 127-м даже 180 не сделала. это явная нестыковка - они хорошо едут.
я не доверяю таким обзорам.
ну на зиму можно списать
и может экземпляры такие попались эта заслонка видел не всегда адекватно работает пневмопривод который в ресивере
ты правильно сказал надо смотреть канал вразгоне где он рейслоджиком мерит там правдивее всего и условия одинаковые, те же споры солярис приора наглядно показал он что солярис быстрее заметно
Re: LADA Priora 1.8 (123 л.с.) с мотором ВАЗ-21128. Наш тест-драйв. Обсуждение.
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
ну лансер 1,5 109 л.с. не едет - я бы его не ставил с этими машинами.
да и на ролик Ревазова ориентироваться не стоит - на мой взгляд.
было бы интересно посмотреть приору 1,8 и гранту спорт в передаче типа "в разгоне" - когда человек попробует трогаться и переключаться с разных оборотов и эластичность на передаче. или кто-то выложит ролик разгона 1,8 с приборки - для ЛГС эти ролики есть на ю-тубе.
еще под вопросом сток прошивка ЛГС - слышал отзывы, что машина на ней не едет и она не позволяет даже раскручиваться до оборотов заявленной мощности 118 л.с. при 6750.
как Вам сток прошивка на 1,8? устраивает?
думаю "в разгоне" рано или поздно мы эти машины увидим)
200 чистых 1,8 приора должна пойти - это обороты в районе 5500 на 5-й на ГП 3,7 - как раз попадает на обороты макс. мощности. я на своей машине 200 по навику делал осенью - как раз на 5-й - правда набирает долго после 205 по диагностике (считай 210 спидометр). при 200 на спидометре на навике было 186-187 км/ч.
Ни на 4-й, ни на 5-й - больше 160 км в час - разгоняться не пробовал. Поэтому трудно сказать...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Portwein
ну на зиму можно списать
и может экземпляры такие попались эта заслонка видел не всегда адекватно работает пневмопривод который в ресивере
ты правильно сказал надо смотреть канал вразгоне где он рейслоджиком мерит там правдивее всего и условия одинаковые, те же споры солярис приора наглядно показал он что солярис быстрее заметно
Точно. На ролике - Солярис с мотором 1,4 л: был быстрее Приоры 1,6 и Гранты-Спорт.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ивф
Пробег 87 тыс.км. Поменял:
- сцепление;
- ГРМ в сборе;
- термостат и антифриз;
- торм. жидкость
Тоже купил ульяновский.
Расход по борт. БК - 7.1 л/100 км.
По БК "Штат" - 6.8 л/100 км.
Re: LADA Priora 1.8 (123 л.с.) с мотором ВАЗ-21128. Наш тест-драйв. Обсуждение.
Цитата:
Сообщение от Чингачгук
А после прошивки - какие ощущения?
Прошивался в Тольятти, у местных спецов.
Доволен очень.
Кстати, мой авто до 50тыс. набирал уверенным ровным разгоном до 185 км.ч, после 50 тыс., как будто обкатался и 200 - легко. Мне нравится на трассе вводить в ступор владельцев иномарок, шутя уходя от них...
Добавлено через 2 минуты
Но сцепление у нас требует более частой замены, в отличии от стока
Re: LADA Priora 1.8 (123 л.с.) с мотором ВАЗ-21128. Наш тест-драйв. Обсуждение.
Цитата:
Сообщение от ивф
Прошивался в Тольятти, у местных спецов.
Доволен очень.
Кстати, мой авто до 50тыс. набирал уверенным ровным разгоном до 185 км.ч, после 50 тыс., как будто обкатался и 200 - легко. Мне нравится на трассе вводить в ступор владельцев иномарок, шутя уходя от них...
Добавлено через 2 минуты
Но сцепление у нас требует более частой замены, в отличии от стока
Спасибо! На моей Приоре 1,8 л. со стандартной прошивкой (в июне пробег был всего 3000 км); иномарки из этого же класса - тоже очень злились, но ничего на трассе не могли сделать. Сейчас пробег - 10000 км.
А первая замена сцепления - при каком пробеге?
Обслуживаете машину на Саратов-Ладе?
Re: LADA Priora 1.8 (123 л.с.) с мотором ВАЗ-21128. Наш тест-драйв. Обсуждение.
Сцепление поменял на 83-х тыс. км. С моей манерой вождения на стандарте сцепление отходило бы тыс. 150.
Машины обслуживаю только сам, на ТО не был ни разу, тем более "Саратов -Лада". ГРМ и сцепление меняли в Тольятти "частники".
Re: LADA Priora 1.8 (123 л.с.) с мотором ВАЗ-21128. Наш тест-драйв. Обсуждение.
Цитата:
Сообщение от ивф
Сцепление поменял на 83-х тыс. км. С моей манерой вождения на стандарте сцепление отходило бы тыс. 150.
Машины обслуживаю только сам, на ТО не был ни разу, тем более "Саратов -Лада". ГРМ и сцепление меняли в Тольятти "частники".
Хорошо, когда руки растут оттуда - откуда нужно. А я 27.12. поехал узнать про ТО-2 и оказалось, что ТО нужно проходить: или через 15 тыс км или через 1 год эксплуатации (неприятное нововведение АвтоВаза, о котором никто не знает; видимо водители, которые мало ездят - попали). Еще оказалось, что моей машины вообще нет в базе и у меня остался один день и гарантия - слетает. Пришлось утром ехать к автодилеру (Комплект -Авто). Ребята молодцы! Сразу позвонили на Супер-Авто и все решили. А СТО Крумп-сервис (Тольятти) - все на высочайшем уровне; машину быстро сделали. Такого уровня обслуживания - я уже давно не видел. Тоже - молодцы!
Re: LADA Priora 1.8 (123 л.с.) с мотором ВАЗ-21128. Наш тест-драйв. Обсуждение.
На моей Приоре 1,8 л. со стандартной прошивкой (в июне пробег был всего 3000 км); иномарки из этого же класса - тоже очень злились, но ничего на трассе не могли сделать. Сейчас пробег - 10000 км.
). Еще оказалось, что моей машины вообще нет в базе
и у меня остался один день и гарантия - слетает. Пришлось утром ехать к автодилеру (Комплект -Авто). Ребята молодцы
Линейный вид
