afgan1975, у меня такая ошибка появлялась. Как мне показалась причина - просадка напряжения во время работы стартера. Подзарядил аккумулятор - больше не появлялась.
С акомом все в порядке, проблем нет. Стартер всегда крутит бодро, без всяких намёков на "храмоту". По БК заряд показывает 14.4 - 14.2, бывает падает до 13.8 - 13.6. Когда купил БК731 и первый раз подключил, в "авт" установился протокол - М74 - сразу заругался 1602. Ошибку снимаешь - появляется снова. Думал, что протокол не соответствует. Подключился по "авт.OBD", определился протокол - OBD2Q. Ошибка 1602 больше не выявлялась . Все показатели работали на «УРА». Около месяца катался, настраивал, в общим пока сам вникал как это устройство работает, появились ряд вопросов. В основном по калибровкам (о чем писал ранее ув. соклубнику Multitronics.) Он посоветовал установить родной протокол М74 , что я и сделал. И - о чудо, ошибка 1602 не появляется. Прошел месяц. По калибровке (…5.4. Калибровка скорости и пройденного пути…) как был – так и остался бардак. На 250 – 350 км. убегает на 2-2.5 км. И тут на днях опять началась эта парнотень с 1602. Со вчерашнего дня решил докопаться до «корня» проблемы. Будем искать …
К стати BogdanP. Если не затруднит не мог бы списать у своего БК показатели калибровок и мне прислать. У нас обе»люксы» - показатели должны наверно быть похожи. Я пришлю тебе свои.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
afgan1975,Меня сейчас другое напрягает: ругается на "время открытия форсунки" (или как-то так). Завтра послушаю точно напишу. И что с этим делать - без понятия.
У меня тоже это было. Ув. Multitronics - точно сказал. Я так сделал и всё прошло.
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Multitronics
....При желании можете отключить функцию чтения ошибок сразу при их возникновении.
Что то очень мутное написано! Я перефразирую написанное выше, как это по другому можно понять - "..при возникновении ошибок, сразу можете отключить функцию чтения ошибок..."
И что дальше? Дальше ошибки вылезать больше не будут. Ни какие не будут! Правильно я понял Вас?
С акомом все в порядке, проблем нет. Стартер всегда крутит бодро, без всяких намёков на "храмоту". По БК заряд показывает 14.4 - 14.2, бывает падает до 13.8 - 13.6.
Да, оно так и есть. Но подключи вольтметр (лучше стрелочный) и посмотри моментальные показания вольтажа в момент старта двигателя. Там просадка бывает до 10-11 В. Это нормально. Стартер при этом крутит бодренько. Если еще включены печка/кондиционер/сет - то и еще больше просадит. А комп реагирует на 11 с хвостиком (точно не помню, там есть значения границ - там нужно смотреть).
Хотя... Ошибку-то действительно выдает контроллер (ЭУСД), а не комп.
Цитата:
Сообщение от afgan1975
К стати BogdanP. Если не затруднит не мог бы списать у своего БК показатели калибровок и мне прислать. У нас обе»люксы» - показатели должны наверно быть похожи. Я пришлю тебе свои.
Я еще не откалибровался У меня откалиброван только пробег по GPS. Но и то, хочу проехать так кмлометров 400-600 и сделать коррекцию по этому пробегу (и, скорее, не по GPS, а по приборке). Бак - аналогично. Как сделаю коррекцию, так и пришлю, точнее сюда выложу.
Еще вопрос по калибровке расхода (да и бака тоже) - написано, что нужно залить "по горловину" (полный бак) - а это сколько именно. Если залить так, что бы бензин остался поверх металлической перегородки, то он постепенно уходит (стекает в бак). Сколько туда еще может влезть, не известно. Можно с канистры заливать не спеша. Но сколько нужно залить? Именно чуть больше металлической перегородки, ниже ее или до самой крышки (до верха)?
...Хотя... Ошибку-то действительно выдает контроллер (ЭУСД), а не комп.
И, что интересное - включаю зажигание..., жду. (ЭУСД) - молчит, БК - тоже молчит. С подключенным тестером ключ на старт - напряжение при работающем стартере 10.2 -10.3, проверено несколько раз. БК сразу орёт об ошибке. Ну если это нормальне напряжение для ВАЗа при пуске двигла, на какой "волосаный хер", разработчики мультитроникса, который придуман и заточен непосредственно для Российского авто прома засунули эту функцию в данное устройство и чтобы БК постоянно орал об этом - я ни как не понимаю!!! За то проще всего свалить всё на производителя ЭУСД!!!
Хорошо!!! Второй момент! Сегодня перключил БК снова в протокол - OBD2Q. Все показатели работают отлично (также как и на М74), по диагностике ЭБУ все дополнительные системы в атомобиле видит отлично, ошибки читает (у меня есть одна по электропакету приора). И самое главное - НЕ РУГАЕТСЯ ПО 1602! Как это понимать? Мой контроллер поставленный на заводе изготовителе - Bosch ME 17.9.7 Для него подходят оба протокола М74 и OBD2Q. Но почему ЭУСД выдает ошибку 1602 только для М74? По чему потерю напряжения на ЭБУ, если она присутствует, не видит протокол OBD2Q?
Если бы ув. мультитроникс, если уже он вписался на этом форуме представлять лицо компании «Multitronics», довал бы исчерпывающие ответы, а не вялые отговорки - у нас ползователей БК 731 не было бы столько вопросов!
Цитата:
Сообщение от BogdanP
Я еще не откалибровался У меня откалиброван только пробег по GPS. Но и то, хочу проехать так кмлометров 400-600 и сделать коррекцию по этому пробегу (и, скорее, не по GPS, а по приборке). Бак - аналогично. Как сделаю коррекцию, так и пришлю, точнее сюда выложу.
Да, я тоже расход по приборке коллибровал. По GPS, разница в 2-3 км - постоянно будет разниться с приборкой. И все настройки ТО... полис ... Хотелось бы, чтоб всё с приборкой совпадало. А БК - как напоминание о очередных работах и прохождениях.
А вот с пробегом - до сих пор парюсь. Постоянно какието разхождения. Уже раз десять всё с начала начинал... как по паспарту ...бля. И эти -не менее 10 км - полная шляпа. 1000 км надо проехать и зафиксировать верный пробег и все равно по чему то показания калбасит. Что за фигня -не понимаю!
Мои такие:
поправка скорости -(2.5)
поправка расхода -(8.1)
поправка напряж. - (+0.1)
t" - не делал (пофиг)
начальный пробег - досих пор не понял что это.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
Еще вопрос по калибровке расхода (да и бака тоже) - написано, что нужно залить "по горловину" (полный бак) - а это сколько именно. Если залить так, что бы бензин остался поверх металлической перегородки, то он постепенно уходит (стекает в бак). Сколько туда еще может влезть, не известно. Можно с канистры заливать не спеша. Но сколько нужно залить? Именно чуть больше металлической перегородки, ниже ее или до самой крышки (до верха)?
Богдан. Я до токой степени приться не решился. В приоре бак по паспорту 40 л. Заправка до "отрстрела" пистолета (на разных заправочных фирмах - разное оборудование) примерно 42 л.
Я попользовался в режиме "ДУТ", отколиброванный по 2м точкам. Показания считываються по напряжению на проводе ДУТ. Напряжение под нагрузкой электроприборов меняется, уклон дороги жидкость колышиться и все это на БК.... И фактически постаянное враньё то в одну сторону то в другую. Так и не смог привыкнуть. У меня расход отколеброван более-мене точно. Переключился в режим "Расчётный", установил в "источнике" 42л. При заправке до полного (до отстрела), просто нажимаешь "F", жмёшь полный бак и всё..., пошло убывать. Всё четко, без калбосни и лишних -?. Если не до полного, то просто по чеку вводишь количество залитого топлива и тоже всё окей. Перестал париться вообще. А после заправки - раз в 3-4 дня, мне не в падлу два раза на кнопочку нажать.
Последний раз редактировалось afgan1975; 23.10.2013 в 17:44.
afgan1975, OBD2 - это вообще какой-то китайский стандартизированый протокол. На нем все китайские контроллеры работают (на ебэе таких валом - с блютузами и usb). Только они и трети не могут с наших контроллеров получить. Забудь про него. Лучше свои стандартные протоколы использовать.
Цитата:
Сообщение от afgan1975
Богдан. Я до токой степени приться не решился. В приоре бак по паспорту 40 л. Заправка до "отрстрела" пистолета (на разных заправочных фирмах - разное оборудование) примерно 42 л.
Так в том-то и дело, сколько бензина я и на приборке вижу +/-. Меня остаток в дороге не сильно парит. А вот при заправке - видеть, что тебе залили не 25, а 23 - это намного полезнее. А для этого и нужно его точно калибровать.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от afgan1975
А вот с пробегом - до сих пор парюсь. Постоянно какието разхождения. Уже раз десять всё с начал начинал... как по паспарту ...бля. И эти -не менее 10 км - полная шляпа. 1000 км надо проехать и зафиксировать верный пробег и все равно по чему то показания калбасит. Что за фигня -не понимаю!
может сам прибор глючит? У тебя сервис далеко? Может на диагностику отправить?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от afgan1975
исходный пробег - досих пор не понял что это.
как я понял - установить начальное значение пробега (что бы ТО по пробегу верно считались). Только не до конца уверен, что оно работает - выставил, а результатов не вижу (может пока).
Добавлено через 1 минуту
Я в понедельник еду переобуваться на зиму, после этого (на зимней резине) откалибрую пробег и расход и напишу.
afgan1975, OBD2 - это вообще какой-то китайский стандартизированый протокол. На нем все китайские контроллеры работают (на ебэе таких валом - с блютузами и usb). Только они и трети не могут с наших контроллеров получить. Забудь про него. Лучше свои стандартные протоколы использовать.
Спорить не буду, но что делать с ругающимся БК при включении стартера. Выключить напоминание об ошибках нахер и забить о такой функции чтоли!? М... да.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
afgan1975Так в том-то и дело, сколько бензина я и на приборке вижу +/-. Меня остаток в дороге не сильно парит. А вот при заправке - видеть, что тебе залили не 25, а 23 - это намного полезнее. А для этого и нужно его точно калибровать.
Тогда только так:
В сухой (100%) бак заливаешь с канистры известное количество горючки и колибруешся по 7ми точкам. Думаю только так будут самые точные показания и без обмана. И не важно по какую риску будешь наливать, важно, что ты знаешь сколько там налито и вводёшь правильные показания в БК. Об обмане на заправках я даже как то не подумал. Я пользуюсь показаниями уровня топлива на БК по тому, что ведётся учет заправок, расхода и более точный прогнозируемый пробег на остаточном топливе. Родная приборка так не умеет. В городском режиме езды - постоянно завышает показатели и врёт.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
afgan1975может сам прибор глючит? У тебя сервис далеко? Может на диагностику отправить?
Я лучше тебя подожду. Пока ты свои показатели установишь и сделаешь заключения по правилности работы. Потом буду принимать решение, чего со своим делать.
afgan1975, под сухим 100% баком можно принимать момент, когда машина заглохла. Там останется 3 литра (примерно) - их можно считать за ноль? Или это будет искажение?
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от afgan1975
Я лучше тебя подожду. Пока ты свои показатели установишь и сделаешь заключения по правилности работы. Потом буду принимать решение, чего со своим делать.
Ок. Жди тогда.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от afgan1975
Спорить не буду, но что делать с ругающимся БК при включении стартера. Выключить напоминание об ошибках нахер и забить о такой функции чтоли!? М... да.
Ругается-то компьютер, но не компьютер формирует ошибку. А можешь найти где-нибудь диагностов с ДСТ-шкой? Пусть вычитают ошибки из контроллера - есть там такая или это действительно бзик компа? Тогда можно будет однозначно что-то говорить (ДСТ-шка надежная штука). А на OBD2 я бы не смотрел.
afgan1975, под сухим 100% баком можно принимать момент, когда машина заглохла. Там останется 3 литра (примерно) - их можно считать за ноль? Или это будет искажение?
Ну если ты знаешь в нужный момент сколько точно у тебя в баке горючмана, то тогда до 100% бак сушить не надо. Будишь заливать из конистры четкое количество, ну и прибавишь то, что есть в баке. Искажений быть не долно.
afgan1975, не. Я имею ввиду вообще остаток игнорировать и считать, что когда машина заглохла - это "0". Ведь я же оттуда больше не получу ни капли бензина. Т.е. к остатку, когда заглохла, доливаем 10 литров и считать это как 10 литров.
Добавлено через 4 минуты
Когда машина глохнет в пути - сколько там еще останется как-то все равно. Для водителя это равно нулю - ехать дальше нельзя. А то что там еще 3-4 литра - то уже и не важно.
У меня откалиброван только пробег по GPS. Но и то, хочу проехать так кмлометров 400-600 и сделать коррекцию по этому пробегу (и, скорее, не по GPS, а по приборке). Бак - аналогично. Как сделаю коррекцию, так и пришлю, точнее сюда выложу.
Линейный вид
