ТИИР сильно изнашивает диски ,при этом сам мало истираясь , лучше уж пусть колодки изнашиваются , у меня засвистели на 17 тысячах , при замене сравнил с новыми износа просто нет, на дисках заметный бурт появился, кстати передние родные колодки на газеле отходили 90 тысяч км , и можно ещё было не менять ,где то 55-60% износа, но при этом был сильный износ дисков , тока тока в параметры при проточке уложился
Один раз съезди на сервис, пусть там поменяют. А потом сам меняй, сколько душе угодно. У тебя ведь буден заказ-наряд с официального сервиса, а в нём модель колодок не указана.
Один раз съезди на сервис, пусть там поменяют. А потом сам меняй, сколько душе угодно. У тебя ведь буден заказ-наряд с официального сервиса, а в нём модель колодок не указана.
Из всех представленных, что я пробовал на 99ке и 12ке, мне очень понравились передние ATE вместе с дисками ATE POWER, а сзади стоковые барабаны с Allied Nippon. Вот сейчас тоже самое стоит. Финвал вообще ужас. Передние Allied Nippon не понравились на стоковых дисках, а сзади номрал :smile:
В общем мой выбор:
перед - ATE POWER с ATE
зад - ВАЗовские барабаны с Allied Nippon
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Линейный вид
