Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
-Сдал Патр на ТО-30т.км . Список работ по гарантии: Замена ГРМ (хана башмакам), замена парктроника(пищит на постой) , замена обоих зеркал (облезаеют), замена заднего кардана (пипец подходит шлицевому). Как сделают отпишусь что и как и главное во что $ обошлось. А потом подведем итоги затрат на владение Патриотом за год. Я думаю очень будет интересно многим))).
-Сдал Патр на ТО-30т.км . Список работ по гарантии: Замена ГРМ (хана башмакам), замена парктроника(пищит на постой) , замена обоих зеркал (облезаеют), замена заднего кардана (пипец подходит шлицевому). Как сделают отпишусь что и как и главное во что $ обошлось. А потом подведем итоги затрат на владение Патриотом за год. Я думаю очень будет интересно многим))).
Не многовато "детских" болячек? Там сям... мелочи конечно , но самое и обидное, что по мелочам картина портится в целом ?
но самое и обидное, что по мелочам картина портится в целом ?
-В принципе я на другое и не расчитывал. Кто пишет, что езжу на Патриоте от ТО до ТО и только масло и бенз лью, балаболы. Глупо было бы ожидать от УАЗа качества Тойоты. Если было бы так, то на него очередь была бы на год вперед .
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Darvin
вы то сами не разачаровались? Или плюсы перевешивают ? Просто праздный интерес.
-Пока на гарантии не напрягает ни как вообще, т.к. затрат НОЛЬ и какие есть неисправности на работоспособность авто не влияют ни как. Если не стоять на гарантии, то нужно семь раз подумать, т.к. запчасти на Патриот не дешевые ни разу, да и по обслуживанию очень трудоемко. Если делать все самому, большой гараж с ямой просто необходимость, т.к. некоторые ремонты просто не реально сделать за один день, даже если все пойдет "без сучка-задоринки".
-Сейчас катаюсь на Нексии. Господи, как же не удобно, посадка это вообще тихий ужас. Все ямки трещинки приходится буквально "облизывать", на УАЗу я сильно не заморачиваюсь вообще.
-По поводу плюсов и минусов. Владея Приорой у меня были пару раз срывы, что я её хотел просто расхерачить молотком ... УАЗ не исключение. Но в итоге Приорка была в идеале и за УАЗкой стараюсь следить так же. Приезжая в деревню и выезжая в лес погулять, отдохнуть или просто по буксовать (ну нравится мне съездить туда куда не ездят остальные. И кума в итоге склонил к покупке Паджерика, теперь веселее) я ему прощаю все ))).
-По поводу плюсов и минусов. Владея Приорой у меня были пару раз срывы, что я её хотел просто расхерачить молотком ... УАЗ не исключение. Но в итоге Приорка была в идеале и за УАЗкой стараюсь следить так же. Приезжая в деревню и выезжая в лес погулять, отдохнуть или просто по буксовать (ну нравится мне съездить туда куда не ездят остальные. И кума в итоге склонил к покупке Паджерика, теперь веселее) я ему прощаю все ))).
принято, спасибо за развернутый ответ , ща просто колеблюсь себе в автопарк еще машину хочу , между нивой - коротышкой и патриотом сугубо для ОХОТЫ тчоб по "говнам" лазить с более-менее комфортом.а то надоело "нахлебником" таскаться с друзьями.
Тут смотри сам. Я не знаю специфики ваших выездов. Но стандартный Патр на бездорожье Ниву переплюнет по моему во всех дисциплинах. Да и по комфорту тоже на голову выше.
да не ,такой поверхностный джипинг оычно у нас ! Нива легко проезжает на гражданской резине , просто нужен клиренс . дилема такая: что более-менее ухоженная нива 300 тыс. , Патрик же уже в пределах 450 .
-Если не нужен объем багажника, бери ниву и ставь ее на резину 235/70R16. Переделок минимум просвет будет. Но запас прочности у Нивы по трансмиссии и кузову очень и очень мал. Вот пример чем может закончится дерганье рывковой стропой засевшей Нивы https://www.youtube.com/watch?v=o8VmlaKHnQ0 .
.
Линейный вид
