Жидкость используется Росдот4! Шрек! При прокачке тормозов рекомендуемой заводом изготовителем нужен второй человек, ключь на 8(накидной), прозрачный шланг длинной 20-30 см. и емкость с тормозной жидкостью! В гаражном методе я так понимаю приспособу нужно придумать для закачки воздуха в бочек! И где тут плюсы? А как такая технология влияет на эффективность работы тормозов?
Вообще это ненормально для такого малого пробега. Судя по твоему описанию, в системе воздух и ее действительно нужно прокачивать (если конечно нет сторонних причин, например передние колодки или диски в масле). На машине первыми должны хватать передние колеса, а уж потом задние. Короче, так. Прокачивают тормоза по диагонали. Начинают с заднего колеса, с той стороны, где длиннее трубка. Шланг нужно обязательно опустить концом в жидкость, иначе на обратном ходу педали в цилиндр через него опять может воздух попасть). Да и пузырьки воздуха выходящего в жидкости лучше видны. Механизм простой. Надеваешь на штуцер шланг, твой помощник в кабине несколько раз накачивает педалью и удерживает ее у пола. Когда он ее держит,ты откручиваешь штуцер. Выходит воздух,педаль проваливается к полу. Ты закручиваешь штуцер. И только после этого твой помощник поднимает с пола педаль (не раньше чем ты закрутишь). И так до тех пор, пока не перестанет выходить воздух (идти пузыри). Дальше переходишь по диагонали к переднему колесу (на противоположной стороне от того заднего, что прокачал) и делаешь то же самое. Затем снова к заднему (другому, которое еще не прокачивал, тому, где короткая трубка), а от него снова по диагонали к переднему. Лучше купить ключ для прокачки, но на крайний случай сойдет и обычный. Шланг подходит от вакуумного корректора трамблера с классики (он мягкий легко одевается и плотно сидит) или от обычной капельницы. Удачной прокачки!
раньше так прокачивал на пятерке)) пока знакомый отцу не сказал что достаточно просто открутить и спустить воздух и жидкости немного и все)))
раньше так прокачивал на пятерке)) пока знакомый отцу не сказал что достаточно просто открутить и спустить воздух и жидкости немного и все)))
Я на восьмерке так и делал.
А знакомые качали насосом в бачок с тормозной жидкостью, и по очереди откручивали на торм. цилиндрах сливные штуцера, получалось довольно быстро и качественно.
Я на восьмерке так и делал.
А знакомые качали насосом в бачок с тормозной жидкостью, и по очереди откручивали на торм. цилиндрах сливные штуцера, получалось довольно быстро и качественно.
+1 так и прокачиваю на 2112, главное не прокараулить долить вовремя... Некоторые забывают но замены тормазухи по регламенту каждые 2 года или 40 тык.
Я на восьмерке так и делал. А знакомые качали насосом в бачок с тормозной жидкостью, и по очереди откручивали на торм. цилиндрах сливные штуцера, получалось довольно быстро и качественно.
Цитата:
Сообщение от Destroyer
раньше так прокачивал на пятерке)) пока знакомый отцу не сказал что достаточно просто открутить и спустить воздух и жидкости немного и все)))
Ребят, это лично мое мнение, поэтому не убивайте за него. Когда работаешь один, то да, такой вариант, как вы описали, возможен. Я, собственно раньше (первые лет 8-10 своей водительской практики) так и делал. Но геморрно это, особенно новичкам. Опять же приспособы выдумывать надо для нагнетания давления в бачок. Потом мне надоело и я припахал жену качать педаль, и стал делать как положено. Не хочу сказать, что офигенная разница получилась, но на мой взгляд отличие все-таки заметное. И еще момент, не знаю, как у кого, но у меня на всех четырех моих машинах первыми хватали передние. На любом покрытии, хоть по асфальту, хоть по проселку. По крайней мере в обычной эксплуатации. Экстренно то я редко продавливаю. Как правило при таких обстоятельствах, что наблюдать какие колодки сработают первыми я не в состоянии. Чем плоха система откручивания штуцеров и спускания самотеком, так это тем, что если воздух где-то в ГТЦ, то таким образом не прокачаешь-надо всюжидкость из системы слить одновременно заливая новую.
Sergeich401, скажи минусы тогда, а люди писали о прокачке с применением минимума необходимого инструмента (так дешевле для завода), т.е. без всяких гаражных приспособ.
На днях прокачал томоза,заднее левое плохо спускалось жидкость,и когда тормозиш оно скрепит,посоветуйте что делать.
Если плохо текла, надо промыть или снова больше прокачать. А скрипит из-за того, что тормозуха на барабан или колодки попала. Протрите колодки и барабаны. Должно помочь.
Комбинированный вид
