при истыпаниях масел берут расчет, что 150 моточасов = 10 тык по трассе. Город совсем не показатель - тут у всех по-своему... Если учесть, что на ХХ в пробке двигатель загаживается быстрее, то и менять нужно чаще, часов через 120. Поэтому каждый решает для себя сам.
Ошибся ты, по методике ресурсных испытаний: 120 м.ч. = 10 ткм.
Т.е. аналогично движению по трассе с ср. ск. ~ 83 км/ч. Некоторые доп. БК (МК) считают м.ч. Можно посчитать и по реальной ср. скорости (мес., квартал, год) - из приборки, простая пропорция. Не только город не показатель - все не показатель. Если зимой за днев. поездки БК насчитывал 1 м.ч., то сейчас (тот же характер и км.) - за 2...3 дня.
Замена по м.ч. 180 +/-6 = 15 ткм. +/- 500 км. Не уверен в результатах - дополнительно проконтролировать пригодность масла с помощью капельной пробы (я скачивал с ойлклаба)
Стоит учесть, что есть несливаемый остаток, поэтому при обычном "слил/сменил фильтр/залил" параметры свежего масла ухудшаются. Уменьшить несливаемый остаток можно, если после слива старого залить 2л свежего, прокрутить, слить/смена фильтра, залить необходимое кол-во свежего масла.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
проконтролировать пригодность масла с помощью капельной пробы (я скачивал с ойлклаба)
Прикольно, для полевых условий написано, слей каплю и сутки жди или в духовку на час, прикидываю где эти поля где духовки стояли были в СССР . Помню этих авторов они книжки писали по ремонту авто.
ИМХО, не уверен в результатах - тупо смени масло и все тут... +-500 км погоды не сделают для кошелька...
Я про м.ч. не первый год пишу и что? Все кинулись менять по м.ч. масло и з/части ДВС.... Народу нужно веские аргументы, получить которые можно только ими, тогда это убедительно. Обычно все оканчивается хи-хи, ниже это и подтверждает.
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Прикольно, для полевых условий написано, слей каплю и сутки жди или в духовку на час, прикидываю где эти поля где духовки стояли были в СССР
Ну как ребенок-октябренок - увидел "полевые условия" и давай прикалываться.
Цитата:
Полевые условия – это особые условия производства работ, связанные с необустроенностью труда и быта работающих и размещением производственных объектов за пределами населенных пунктов городского типа.
Проверка алкотестером в дороге - экспресс-метод (полевые условия).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
посоветуйте масло дешевле мобила, есть мобил турецкий,дешевле намного, есть финский-дороже, стоит ли лить турецкий? может залить манол или лукойл? чем эти масла хуже мобила или шелла?
Последний раз редактировалось Mihail1986; 13.06.2015 в 16:08.
Залей любую "непаленку" и не заморачивайся... У отца на работе УАЗ и ГАЗель на Сибимоторе катаются третий год и нормально все. Кстати, масло на вид светле лукойловского, следовательно база лучше очищена. В свое время тестил его на работе - щелочное низковато, но при его цене это не является недостатком, скорее ожидаемым эффектом. Кстати, моет оно все равно нормально. Сейчас в новую Ниву льет Газпромнефть. Кароче, будем посмотреть ибо пробег всего 12 тык... Правда говорит подъело его немного до замены, мож просто движка прикатывалась, вот и елось масло. Это вторая замена, спрошу когда менять будет.
Ребята, подскажите, какое масло лучше лить в наши автомобили? 40 тыс. катался на Shell Helix H7 (полусинт). На 40000км, залил LM Optimal Synth 5W-40. Начал замечать, что подъедать стала и постукивают гидрики. Залил РИМЕТ-100, шум прошел, а жор не проверял. Скоро замена, а точнее через 3-4т.км., вот думаю, какое лучше залить? Подскажите пожалуйста.
[/URL]
Комбинированный вид
