Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от santers161
качает на хх она HEPU слабовато......
...в длинных пробках и со сток помпой мотор еле охлаждается. а что будет с HEPU?
Достаточно и ее, если исправны др. части СОД. Если есть желание выжать из нее все возможное, то при установке проверить и выставить зазор крыльчатка/корпус (блок ДВС) - минимизировать потери. Тип ОЖ тоже влияет на теплопередачу. Вариантов доработки СОД и на холод, и на жару - множество.
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Все будет как в аптеке. Шкивы все и ремень соответствующие, а тут на помпе зуб не тот.
Помпа вроде надёжная. А именно надёжной помпы в этом ГРМ и не хватает.
Положение выпуск. р/вала другое, на шкиве 124. См. тему капиталки - недавно только писали об этом. Можешь поставить разрезную))))
Что касается ремня для 124 (от Gates) - независимо от производителя срок его замены остается один. Т.е. ресурс меньше, чем на 126(7), ~ вдвое.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
А то что ремень чаще менять, так это же не случайные процессы.
А зачем ставить такой и чаще его менять? От скуки? Для 126 ходит дольше и если должен меняться (ТО), то из-за роликов (комплектом). Ранее писали, что ремень выхаживает 180 ткм. Возьмем обычный случай - новое авто. Владелец, через некоторое время (прочитал в сети))) и обнаружил люфт и др.) меняет ролик(и) на более "надежные", ремень остается. К сроку замены комплекта остаточный ресурс ремня и роликов будет ~ одинаков.
Вопрос, по чему ориентироваться и как трактовать/корректировать эти цифры, остается на выбор владельца. Это про сроки/периодичность ТО для ДВС.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Получается шестерни не ставятся без бубна? Помню статья была в зарублем - там вроде тупо поменяли.
Работать будет)))
Цитата:
Сообщение от rele22
на приоровских шестеренках перекрытия впуск/выпуск - 0.3/0.8, на 124 - 0.3/0.3.
и см. далее.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
и еще одну про то, что в принципе для оценки работы помпы можно вставить водосчетчик бытовой в разрыв обогрева дросселя.
Так что можно померяться помпами вполне конкретно, без рассуждений о формах крыльчатки и прочем. Да и влияние зазора оценить.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Ну вот и я ребята чуть не попал на капиталку, помпа умерла внезапно. Как только услышал лязг и бренчание под капотом сразу заглушил двигатель, пробег всего ничего 37 т.к. за 4 года эксплуатации. Развалился подшипник помпы, антифриз вытек. Ремень съехал, опорник ина не дал до конца сползти ремню, да и пластиковый кожух помог немного придержать ремень возле помпы. Ремень однозначно пошел на замену. помпа пиленга, пришлось подтачивать и так довольно много пришлось точить гдето 3 мм. Да, всетаки ремень перескочил на один зубец, последующий запуск и езда не выявили отклонений в работе двигателя.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
Ну вот и я ребята чуть не попал на капиталку, помпа умерла внезапно. Как только услышал лязг и бренчание под капотом сразу заглушил двигатель, пробег всего ничего 37 т.к. за 4 года эксплуатации. Развалился подшипник помпы, антифриз вытек. Ремень съехал, опорник ина не дал до конца сползти ремню, да и пластиковый кожух помог немного придержать ремень возле помпы. Ремень однозначно пошел на замену. помпа пиленга, пришлось подтачивать и так довольно много пришлось точить гдето 3 мм. Да, всетаки ремень перескочил на один зубец, последующий запуск и езда не выявили отклонений в работе двигателя.
Vepr 82, хорошо что вовремя заметил и все обошлось!
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
Ну вот и я ребята чуть не попал на капиталку, помпа умерла внезапно... помпа пиленга...
Это не первый случай, предлагаю данное изделие исключить из http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=58303 пункта №4 ("4. Среди помп абсолютного идеала пока нет... По совокупности качеств в лидерах пока Pilenga WP-P-02170 (возможно придется "дорабатывать" крыльчатку) и Hepu P625 (профиль зуба не совсем наш). Про нюансы читаем здесь") , а взамен прописать ТЗА СПОРТ (хоть и выпускающейся с разными подшипниками, НО РОЛИКОВЫМИ, в отличии от пиленги). Дорогие админы, примите меры и подкорректируйте 4 пункт.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
Ну вот и я ребята чуть не попал на капиталку, помпа умерла внезапно. Как только услышал лязг и бренчание под капотом сразу заглушил двигатель, пробег всего ничего 37 т.к. за 4 года эксплуатации. Развалился подшипник помпы, антифриз вытек. Ремень съехал, опорник ина не дал до конца сползти ремню, да и пластиковый кожух помог немного придержать ремень возле помпы. Ремень однозначно пошел на замену. помпа пиленга, пришлось подтачивать и так довольно много пришлось точить гдето 3 мм. Да, всетаки ремень перескочил на один зубец, последующий запуск и езда не выявили отклонений в работе двигателя.
счастливчик!!! явно твой день был
Добавлено через 3 минуты Vepr 82, а ''чья'' помпа такой сюрприз преподнесла?
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 8...
Цитата:
Сообщение от KAA6A
Это не первый случай, предлагаю данное изделие исключить из http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=58303 пункта №4 ("4. Среди помп абсолютного идеала пока нет... По совокупности качеств в лидерах пока Pilenga WP-P-02170 (возможно придется "дорабатывать" крыльчатку) и Hepu P625 (профиль зуба не совсем наш). Про нюансы читаем здесь") , а взамен прописать ТЗА СПОРТ (хоть и выпускающейся с разными подшипниками, НО РОЛИКОВЫМИ, в отличии от пиленги). Дорогие админы, примите меры и подкорректируйте 4 пункт.
Эээээ ... раньше времени не надо. Автор не написал что "стояла пиленга". Я из его поста так понял что "поставил он теперь пиленгу". Так как данное предложение идет после предложения что ремень на замену.
Линейный вид
