Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3
Цитата:
Сообщение от IngeNegr
И ещё заметил, сейчас иногда стала мигать лампа включения кондиционера (Halla)
Там два датчика - один температурный, другой работает с кондером. Вот поэтому ошибка ( в виде моргающей лампы) у тебя и появилась. Я бы больше задумался о датчике кондера.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Ой ли? Мозг работает по своему датчику, в термостате который. А здесь про датчик забортной температуры разговор.
Точно!!! Виноват, каюсь... Сейчас почти час искал старые записи (вёл статистику ремонтов) да на самом деле менял датчик и там, и там, но из памяти замена датчика у термостата вылетела!
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3
Цитата:
Сообщение от яковлев
сом, Каким боком??? датчик температуры воздуха связан с обогощением топлива?????
Все подряд читаем или выборочно?
Цитата:
Сообщение от сом
Точно!!! Виноват, каюсь... Сейчас почти час искал старые записи (вёл статистику ремонтов) да на самом деле менял датчик и там, и там, но из памяти замена датчика у термостата вылетела!
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3
Всем привет, машина 09 года, пробег 61т. На 60 меняли масло, свечи от официала, ремень грм, помпу и клапана (ремень меняли 2 раза, после первого через 100км порвался), иногда на холостом ходу плавают обороты, причем опускаются до такого значения что машина начинает чуть дергаться, иногда почти глохнет, потом выравнивает. Официалы которые попали на повторную замену ГРМа и клапанов утверждаются что "непопадения в метки" быть не может, якобы 5 специалистов контролировали этот процесс...
Так же редко бывает провал на 2ой передачи, когда включаешь ее на малых оборотах. пару раз за месяц глохла при заводе(ранее за 4 года такое происходило крайне редко, и то на холодную, а тут приезжаешь в гараж, глушишь, за 5 мин двигло не успевает остыть, а тем не менее не заводится с 1 раза. При езде кроме этих косяков ничего не замечено. Завтра в 100500 раз поеду к официалам. Уверен на 90% что диагностика не покажет ничего плохого.
Возможно ли такое поведение из-за засоренного фильтра тонкой очистки топлива? По графику ТО его должны были менять на 60т, но не сделали. Или же какие-либо датчики воздуха, холостого хода т.д.?
И попутный вопрос по температуре, последнее время наблюдаю повышенный уровень температуры, по городу при динамичной езде можно ехать на включенном вентиляторе минут 10-15, раньше такого не было, но думаю это скорее из-за тосола. За 4 года не меняли ни разу полностью, только доливали - сочится где-то из патрубков. Собираюсь после зимы поменять. Мнения расходятся - одни говорят лей антифриз, так как инжектор и т.д. Другие утверждают что нельзя лить его, так как наше железо и трубки не предназначены под него и разваливаются. К чему в итоге прислушаться то?
Добавлено через 8 минут
И еще дополнительный вопрос) То что у меня слабый генератор это давно было понятно (диодный мост или что-то там в нем), с учетом того что стоят усилители и саб, заряжаю акамуль раз в пару месяцев. Половина приоровских генераторов с завода идут с браком, недостаточно вырабатывают. Но совсем недавно заметил еще одну непонятку. Если зажать подъемник при максимально поднятом стекле даже на пару сек - обороты двигателя сразу падают! Имеется ввиду на холостом ходу. Это вообще как понимать?! Каким образом электропотребители регулируют обороты валов? Это нормально?
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3
привет всем, машине 20 дней, проблема такая, машина стоит на улице, при попытке завести и включении стартера ничего не происходят, только лампы чуть чуть тускнеют. машина заводится только после где то 10 включения, ото и больше. после пуска и прогрева запускается нормально. в СЦ сказали плохо затянуты клеммы, подтянули но нужного эффекта это не дало, щас говорят ждите стартер будем менять по гарантии. Может дело не в стартере а замке? кто что об этом думает?
Линейный вид
